我是4月份提的车，进取型，灰色，行驶公里数9000多。

12月24日，限行，在家小区停车一天。

12月25日早上发现无法点火启动，仪表盘闪烁，无马达声音，后因着急上班，打车上班去了，晚上回家，发现故障依旧，收音机也无法打开，打400求救，4s派人过来查看，说是电瓶亏电所致，后，搭线点火启动成功，收费100大洋（⊙﹏⊙b汗），发动机运转了30分钟，熄火后，再次点火成功，以为没事了。

12月26日早上，发现25日早上的情形再现，电瓶依然亏电，点火无马达，后找人搭线点火，跑了2个多小时，中途停车1个多小时，中途启动也点火成功。

12月27日，早上发现电瓶再次亏电，启动无马达声音，屏幕闪烁，无法启动。

12月27日下午，找人搭线打火启动，开车到4s检查，师傅发现时空调压缩机漏电所致，要更换空调开关面板，该店内没有货，推荐到另外一家4s更换，说那儿有货，辗转到三间房的4s，店里师傅再次检查，我描述了在姚家园4s的检查以及师傅建议更换空调开关面板，三间房师傅说是行车电脑问题，不给更换空调面板，又插入钥匙，“手动升级电脑”，说电脑升级了，明天你再看看是否漏电，如果还漏电就没办法了，⊙﹏⊙b汗。

期待明天......

28日早上，故障依旧啊，在一次SOS，再一次折腾辗转到4s。

我可是什么都没有装过，也没改过电路的什么的，问题好像突然出现似的。

我的车明显漏电，熄火锁车后，检查电瓶正极的电流是3点多安。拆下电瓶正极与电瓶浮连,有明显火花.空调压缩机处有嘎登嘎登闭合的声音。

12月28日，又去了两个4s店，三间房那里师傅非说是电脑问题，找不出原因，在我要求下更换空调面板试试，师傅更换空调面板，电瓶的电流时而正常，时而不正常。后又在4s冲了一下午的电，锁车后，偶尔检查正极的电流是0.12-0.18之间，师傅说还比较正常，有时候是3.1多，没找到原因,。打了400客服反映了上述情况，客服说等答复，等待中....。充完电开车回家，中途停车半小时，在启动点火也成功了。

12月29日   早上，  噩梦重现，点火无力，间隔3分钟，再次点火，还是点不着车，噩梦继续中........

12月29日 下午，北京客服来电，我说明了详细情况，客服小姐咨询了他们的总监，答复说，晚上派人过来我家小区，把车搭线打着，开到维修站区再做检查(我的车第一次要离开我了)....，期待节前能有结果。。。

12月29日，晚上19：:00,4s派了救援过来，把我的灰太狼开走了，看着她离去的背影，泪奔中....，估计现在正常4s的icu病房急救。

12月30日，下午16：:50，电话咨询4s，询问的我的灰太狼病情进展，答曰，还在抢救中个，还未查到病因......我可怜的灰太狼要做在4s店里过元旦了，泪奔啊。难道堂堂一个奇瑞4s店，还是风云2的一级代理，据说有最好的电工师傅，竟然查不出原因来吗？

12月31日，9点，电话咨询我车的检修进展，4s解释说，早上打火可以了，没做什么维修，但是需要请示总监是否需要进一步检查，（我最怕4s说什么都没弄就好了，我弄回家再不行，就虾米了），下午再次确认检查进展，总的找出原因了吧。

12月31日，下午4点，4s客服来电说，更换了电脑主板，但不能确定问题解决，还有待观察.....

2011年2月12日，经过一段时间，发现漏电现象没有了，点火很给力，发动机也很给力，开始飞车了。

现象描述：

行车20分钟后，在换挡，或者等红灯的时候，发动机发飙到4000多转（没踩油门），很恐怖的。

    ......

《本帖后续不断更新中，详细记录本次维修经历》

 奇瑞明天会更好，赶紧出来帮我协调解决一下呗，拜托了