我的03年二手7座顶配老马是在13年6月在高州车行与老婆大人相中后买的,新车的发票超过二十万,里程表是7万多公里(应该是改表了,一般二手车行的表都是7到8万公里的),原车主是四川的,到我手是第二手.虽然巳是十年的老车,但由于车况和内饰都比较好,所以花了4.73万高价买入的,广东的二手车总体价格是比较高的.大家莫喷哦.图的就是它的7座,奥得赛的载客量,5座车的油耗,平时加上和姐姐一家去玩都不用开两部车了,唯一的缺点就是很多巳经有车(一般都是5座的)的亲戚朋友常叫借车用,就因为就它是7座的能多拉人.车买回后发现后避震器满员时托底,一查一对后避震器油巳漏完了,但平常开却感觉不到,版主也夸过它的后悬挂的结构的确很不错.所以上网买了4根KYB全换了,一对后减震器顶胶和一对后缓冲胶和一对后防尘套也换了,换了KYB之后发现没有好很多,这也证明它的原车前后悬挂的结构和原避震器是相当很不错的.

13年10月年审只有手刹一项不过关,所以自己分别保养了4个分泵(论坛内有教程),用2000号的沙纸加刹车油打磨一下活塞,发现左后分泵不是原装的,上网80包邮淘了个二手原装万向的(比我那三个原装的还要新),到手后保养再装上车.这样4个轮子都再也没有拖刹了.手刹也有了.原装万向的分泵质量非常不错,所有橡胶就没一点损坏,活塞的胶圈连一点发胀都没有.保养了4个分泵根本不用买分泵修理包.目前4个刹车盘磨损挺利害的,但也还能用,这个刹车盘换的话以再说.

   

大灯和雾灯自己全部改了氙气灯,安定器全部是进口拆车的,雾灯的安定器很难装,要拆下整个前脸,所以建议大家改雾灯为了稳定不易坏的话千万不要上国产货.我大灯的安定器是上网淘的240元一对的松下安定器,启动超快,会车快闪与原灯泡差不多,超好用的.经我手改氙气灯的车已有上百台车,国产的,海拉,小系,欧司朗,电装等等牌子全都用过,改氙气灯我巳是专家,大家在改氙气灯时遇到什么问题可直接问我.平常雾灯作辅路灯,但原车大灯设计是H4一体的,开了远光就没近光,所以在中网处加了一对15W的大功率LED,这对LED角度调到近光,直接接上远光灯的电源,这样就可以开远光时就有近光了,开近光时它就不亮,所以走市区也不怕JC查车了,总的效果还行.有的朋友会问为何不上透镜,第一,上透镜白天JC远看都能看出是非法改灯了.第二,年审时一插上原车H4灯泡就行了.第三,省钱又不用那么麻烦.

自己更换了台湾TYC的大灯罩,车子立马变得精神起来

近光

远光

原车蜗牛喇叭还很好,为了声音更大更独特,在中网处加装了一对拆车丰田电装小盘(一定要买小盘的才够响)的喇叭,而且中网这个地方刚好有喇叭电源预留接口,不用另外再走电源线的.这样改了之后,原车喇叭保险是10A的,得换成25A的.

全车改了LED,因为以前买过LED成品,不耐用.所以我的LED全是人工直接焊在灯座的,只有前后转向灯和倒车灯没改,因为改前后转向灯得换闪光器,而倒车灯用了十年了,由于相对用得少原灯泡还很好没一点发黑,也没换.而且LED倒车灯效果还没原灯泡好.

更换了后刹车皮   更换了一对前刹车油管(原一对前刹车油管转向处外胶皮破了,安全起见换了)

底盘过坎有异响,更换了一对33元一个的百乐下摆臂大胶套(可以单独换的)和一对百乐前平行杆胶. 

由于原车没空调滤芯,网上买了空调滤芯和盖板支架加装上去(论坛内有教程)

更换了网上买的15元的气门室盖垫

看过有几台老普力马主驾后的小桌子都是坏的,都夹不紧的,看下我的完美修复方式,能正常使用但外面却看不到修的地方,

玻璃升降总开关已经不是原装的了,所以拆开保养

原车天线断了,自己焊了一条铜线,再用热缩胶包好

原车大灯总开关和方向盘音量控制开关拆开保养,手感与新车一样了.

原车方向盘喇叭开关按下很重,拆开后,把里面的4根弹簧分别剪掉一半再装好,按喇叭就很舒服了.

原车油门很重,先对油门线注油,然后把节气门的两根回位弹簧的其电一根的卡位向后移过约90度的另一卡位,之后踩油门也就相当舒服了.

原车方向盘喇叭开关有时转方向时喇叭不响,拆下游丝检查,发现游丝的排线完好,装车后又正常了.原车游丝的设计和做工比乐驰的好很多.

我的原车音响是副驾6碟(坏了,我修不好了),主机单碟的,主机完好,只是有几个按键要按很重，拆了手头上有台全新花冠原车CD的按键更换上去.更换后按键手感不错. 

用一个索浪的车载FM发射的MP3(以前用过SONY,怪兽,铁三角的FM发射的效果比索浪还差,真是怪了),这样子最好看了,保证了原汁原昧.告诉大家一个好消息,52元包邮的拆车福瑞迪原车CD可改装到老普力马,面板规格是大概一样的,改动的地方不多.原装的是日本歌乐带时钟显示的.福瑞迪原车CD好像是深圳航盛的,而且拆车福瑞迪原车CD是没有时钟显示的.

拆车福瑞迪原车CD可改装到老普力马上(网上找的图片)

网上买的第三排的地胶

网购的进口5V2A剪线电源,平常放在杂物箱里,输入接点烟器电源,改三条线输出,一条是诺基亚充电器的大头电源线改的输出12V供电给电子狗和导航,一个佳能相机数据线改的输出5V供电给行车记录仪,还有一个是诺基亚充电器的USB座输出5V给手机充电或其它用.

4个门的玻璃升降器全部上油保养,之后玻璃升降就非常顺畅了.

刚接车后,汽油滤芯换了,三油换了,4个火花塞换了,并清洗了怠速马达,喷油嘴,节气门.重新喷了一次底盘漆,开始两次是每2500公里一换机油,一来当清洗发动机,二来你不清楚前车主的换机油状况,因为一般打算卖车的车主都不会去换机油的了.正时皮带检查还完好,打算里程表到十万了再换.现在发动机很好,着车几分钟就排气管喷水,就是左前后的三个机脚胶裂了,就是发动机怠速有点震动,这个以后再换吧.还有就是排气尾段现在长锈和有一点点杂音,打算以后换180元包邮的不锈钢尾段(以前买过,挺耐用的),顺便说一下年审尾气不过关的朋友,别买原厂的三元催化器,那个贵,可以上网买个拆车包过年审的三元催化器,再花十几元工钱割掉原来三元催化器的两头把网上买的三元催化器焊上去再装车,这样就最省钱了.

总的来说,对这台老普力马还是满意的.整体相对完好,问题也少,因为我之前的车是06年的雪佛兰乐驰(大宇贴牌),我是11年6月买入的二手车,无论是车身还是配件的做工(加工精度和材质),韩国车比日本车还是差太远太远了,问题多,配件不耐用,除了0.8排量的原装进口大宇发动机之外其它的都不怎样.相比之下,当初修乐驰的钱比修这台老普力马的还要多,而老普力马还有一个好处,就是海马继续生产海马普力马,而海马原厂大多配件都通用,这样就不用买副厂货了,又不用进口的贵价配件(但正时皮带套件和还是建议买日本进口的,橡胶件买日本百乐的),所以老普力马的大多配件相对比日系车的便宜.比喻普力马原厂万向的后盘刹车分泵卖265元,而我一直心仪的花冠后盘刹车分泵却卖760元.为了方便坛友,要买普力马和323正厂配件的朋友,可以找淘X网的  1owen   绝对正宗,我一直都在他处买.记得这些东西还有底盘的配件,千万不能买副厂的,否则你会损失更大的.

求认证的利器,困为车是边修边改边在这个普力马论坛里学习的(每天都必定泡普力马论坛,简直就是比吃饭还重要),过程漫长,所以一直也没拍到照片,只能有修改后的现成照片(刚洗完车),望大家见谅.也希望版主大人能认证再给个精.我是一个比较爱车又喜欢修理的人,假期一般都是在家修这修那的,所以,就算这台老普力马平常有什么小问题,我也一定会去修好它的,但前题是必须少花钱.我的原则就是少花钱办好事.

顺便让大家看一下我12年10月做好的用280粒全新三星手机锂电池改雅马哈力速神电动车,详情可百度一下--用280粒全新三星手机锂电池改雅马哈力速神电动车,在电动车联盟和数码之家等论坛都发有贴子.目前总点击量超过17万了.

网上买的18元一个的随车用的进口二手打气泵,还是夜光液晶显示胎压的.

我的百得电瓶充电器,挺好用的

百得电瓶充电器原是110V的,南韩产的220V转110V变压器改装进了它的后面的盒子,大小刚刚好.