旗云的里程表突然不动了。这个情况以前也发生过一次，并且每次都是停车前还好的，再次启动汽车就发现车速表指针不走了。一开始也怀疑过是车速传感器坏了，可是在我拆仪表拆传感器的折腾中居然好了，并且用了近一个月没有出问题。再次指针又不走了，我就怀疑起了线路和插头，经过N次的检查重装插头，始终没有恢复。无奈想起来最原始的方法，用万用表测量线路通断，直接让儿子帮忙测量车速传感器的信号输出到仪表的27#线，居然是通的。难道仪表坏了？于是直接将传感器信号输出线用万用表毫安档对地碰触（之所以通过万用表对地是怕直接对地对ECU有影响），车里看着的儿子告诉我指针动了，证明还是传感器有问题。手头没有传感器，想到以前也发生过，并且折腾几下又用了这么久，估计传感器应该也不是太容易损坏的东西，可能是某种原因导致传感器内部电路工作异常没有信号输出，于是有了拆开传感器看看的想法。
    说干就干，可是当我拆下传感器准备解体它的时候，傻眼了，这玩意儿居然是个整体的，没得法拆开。软的不行，只好来硬的了，仔细观察在插头那头往下一点点的地方有一圈缝隙有类似胶水粘接的痕迹，用美工刀顺着缝隙一圈切开，然后用小起子轻轻一撬，分开了，传感器分成了两个部分，一部分是机械传动，一部分是电气线路，电路部分很小，可以看到又个涂了一圈白色密封胶的小盖子，撬开盖子就露出了整个传感器的核心（几个元件组成的圆形线路板，由于当时忘了拍照，现在又装上了没办法上图了），整个线路板上只有4个元器件，非常简单手绘电路图一张
测量了二极管，电阻和电容都没有发现异常，怀疑霍尔元件坏了，接上插头，打开车钥匙，用一块小磁铁接近并远离霍尔元件，仪表盘的指针居然动了，没有坏？把机械传动部分合上转动齿轮仪表盘又没有反应，难道是机械部分的磁钢失磁了？用小起子试了感觉磁力还可以，那为什么用磁铁管用而机械上的磁钢不行呢？仔细观察，霍尔元件是紧贴在线路板上的，距离小盖子大约也一两毫米的距离，而盖子本身也有将近两个毫米，再加上机械磁钢中间有个小钢珠，一毫米总有的，我用磁铁是拆开盖子直接靠近霍尔元件的，而磁钢距离霍尔元件有4、5毫米，是不是磁钢磁力减退了或者霍尔元件灵敏度减弱了呢？准备拆下霍尔换了它，用起子撬动元件发现元件是可以被撬起来一个一些的，此时距离应该是变近了一些了，连上机械部分转动一试，仪表的指针动了，它居然动了。于是又往上撬了一些，盖上盖子，合上机械部分转动，仪表盘的指针依然能动，于是在小盖子上涂上密封胶，合上机械部分，在缝隙处用502粘劳，装车路试仪表车速显示正常，用了几天，再没有发生过。就这样车速传感器被我修复了。    今特来与车友们分享，不过遗憾的是没有拍下照片，如果有朋友车速传感器坏了，如果愿意动手，不妨自己拆开来修一修，图中电阻实测为240欧姆，二极管型号看不清了，我觉得应该可以用IN4001到IN4007，电容是贴片的，只要没有击穿短路应该不用管它，其实要坏我觉得最有可能的应该是霍尔元件，这个应该电子商店多了去了吧，型号44E，41E应该都可以用，很便宜。有兴趣的朋友不妨一试。