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       先说说这次试驾车型吧，路虎揽胜运动版2016款 3.0 V6 SC HSE Dynamic，论坛简称揽运。极光到神行发现直至揽胜，这个两年路虎发布的每一款新车都会引起躁动，试驾的全新一代揽胜运动版也是如此。相比上一代，它的外观、内饰以及车身结构都发生了翻天覆地的变化。新一代揽胜运动版已经不再是基于发现4平台的产物，这一次它拥有了绝对纯正的揽胜血统。

        先说说这次试驾车型吧，路虎揽胜运动版2016款 3.0 V6 SC HSE Dynamic，论坛简称揽运。极光到神行发现直至揽胜，这个两年路虎发布的每一款新车都会引起躁动，试驾的全新一代揽胜运动版也是如此。相比上一代，它的外观、内饰以及车身结构都发生了翻天覆地的变化。新一代揽胜运动版已经不再是基于发现4平台的产物，这一次它拥有了绝对纯正的揽胜血统。

      去年貌似也是这个时候，我试驾了路虎发现神行，今年有幸再次试驾路虎家族另一款车型。重要的是又是在这个杨梅成熟时，不过上次是在北方而这次是在南方。

感兴趣的朋友可以直接点击下面的文字：

【神行之躯，发现之名】——试驾路虎发现神行

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3871-42893519-1.html

     ▲ 这次我选择了上海至宁波的路线，也许大家觉得这条路线平淡无奇吧。但是依然会有崎岖的山路、乡村集市、泥泞小路等等，路况还是蛮复杂的。再加上这段时间，宁波自然灾害蓝色预警。一些景点之类的去不去两可之间了，大雨中没什么可看的。所以这次是找了朋友，帮忙订了还不错的酒店。酒店就在景区内，因为就是自己一个人，所以找个地方庸慵懒懒的躲几天清净也是好的。

       ▲ 一个人出门旅行，在别人眼中是不是有些悲催，有些孤独？其实未必，你身处在钢筋水泥的城市中，拖着疲惫的一副皮囊回到家中，就不会感到孤独吗？呆腻了高楼大厦的环境，麻木了公式化的生活，总想去一些地方，沉下心气去放空自己。

    ▲ 我就抱着《超级试驾员》项目组的粗腿，来了一次宁波四日游。别看我题目说什么沉心静气之类的，其实就是心里烦乱的很，想出去躲清净。从上海出发，上下左右都是很有历史感的城市古镇，苏州、扬州、湖州、杭州等等。既然要清净些的，我就选择了去宁波。宁波不仅是沿海城市，而且也有平均海拔700米的四明山，还有浙江最大的自然湖泊东钱湖。

    ▲  三辐式的方向盘手感稍稍有些偏硬，摩擦力比较大，从右至左打满只需不到3圈，符合揽胜运动版自身的定位。揽胜运动版在高速时的转向回馈力度更大，指向性也要比揽胜更为准确，这一点估计在山路中驾驶会更加明显。

     ▲ 进入车内，我立刻被采红色与黑色搭配的内饰搞的热血沸腾。中控台下方和空调出风口等处的灰色面板、镀铬装饰条以及铝制脚踏板都很好地衬托了运动版的定位。这些面板及装饰条，是花纹或磨砂面所以很少会留下指纹。近年来，揽胜家族的全新内饰风格就是尽可能地减少按键和旋钮的数量，通过简洁的方式打造奢华的效果，所以揽胜运动版的内饰线条并不复杂，但科技感却一点不逊色。

 ▲  因为是运动版，所以挡把并不是路虎惯用的旋钮，而是电子手挡。这样更能保留一丝驾驶的快感，在加急速的时候也便于挂入S挡。可惜这次试驾车型没有换挡拨片，不过话说回来还是手放在挡把上更带感。

    ▲ 路虎全地形反馈适应系统，每个子系统根据选定的全地形反馈适应系统程序以不同的方式操作，以便获得适合所遇地形的最佳牵引性能、稳定性以及操控舒适性。配上空气悬挂自适应系统，可以放心的选择AUTO模式。

    ▲  8英寸的中控显示屏、12.3英寸的全液晶仪表可显示的内容极其丰富，功能和科技感一点不逊色于几款德系豪华品牌。综合来看，这套触控式的车载信息娱乐系统有两方面给我留下的印象特别深，首先就是它可以详细的显示车辆的运动状态，这在越野时特别有用。其次它的界面设计十分人性化，尽管功能复杂，但上手却没有任何难度。

    ▲ 不过对于自驾游，最赞的就是超大扶手箱内的冰箱。制冷效果很好，虽然可以放下长瓶的矿泉水，但是铝罐或者铁罐饮料最容易制冷。放了4瓶凉茶，以免这几天吃的太好，避免上火啊。说到吃，在上海提车时，就约好了上海的当地土著，带我去吃好吃的。

   小结：几味咸淡之后，本来烦乱的心情也好了少许。宰了朋友一顿饭，就出发去了宁波开始了这趟路虎揽胜运动版的自驾游体验。从1947年，莫里斯·维尔克斯先生在Anglesey的Red Wharf Bay岛屿上的沙滩上勾勒出了这款车的轮廓造型，并把它郑重命名为“Land Rover”。若干年后，路虎开始以“休闲化、城市化”的理念来打造全新路虎，并最终创造了路虎揽胜系列。如今，揽胜系列中身份最为显赫的就要数揽胜和揽胜运动版了。然而伴随着新一代车型的推出，两者之间的差距正在逐步缩小，尤其是当两者采用了相同平台、相同动力系统、相同的铝制车身技术之后，到底有多大差别呢？这才是我最感兴趣的，不知道选择揽胜和揽胜运动版的大哥们是什么心理和抉择呢。

      那么好啦，既然已经决定出行，最困难的事情已经就过去了。名山大川、5A级景点、各种人潮涌动的景区让我们看着就心力憔悴~。选择一条适合自己的路线，并不太费劲。反正中国那么大，城市那么多，选出一个就出发。海定则波宁，每次去上海以及江浙一带，总是绕着这个城市走。其实宁波是一个人文积淀丰厚，历史文化悠久，属于典型的江南水乡兼海港城市，是中国大运河南端出海口、“海上丝绸之路”东方始发港。

    ▲ 杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥，北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。杭州湾跨海大桥是继上海浦东南浦大桥之后，从宁波到上海即可经过此桥。该桥全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录，现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的桥梁。

   ▲  杭州湾跨海大桥的护栏，被涂成很四五种明快的颜色，来避免驾驶员的视觉疲劳。

    ▲ 皇天不负有心人啊，这四天行程，老天爷还给我留出一天半的晴天。不过只是去程和回程时，才有晴天。在路上酒店联系我，说他们那里召开世界机器人峰会，貌似今天有国家领导人来视察。所以想进入他们酒店都需要当地的通行证，否则的话就要晚上7点以后才能办理入住了。在这里我就不吐槽了，反正晚上入住的时候，我询问工作人员，他们说国家领导人没有来...要知道我可是早班机到的上海，中午就已经到四明湖了。咳，好在今天天气不错，好吧7个小时足够慢慢的在四明山山路上欣赏风景了。

   ▲ 揽胜运动版相比揽胜车身线条更为清晰明快，由此空气动力学特性会更好，大概很多朋友都知道它风阻系数为0.34，要知道对于揽胜运动版这样的大家伙来说，可以做到这样的风阻系数实属不易。这对于降低油耗会很有帮助。另外它还拥有更低的车顶（比老款降低94mm）和倾斜的车顶轮廓线，它可以堪称是路虎家族中做到各性能兼顾的SUV，给我的感觉就是平衡。

    ▲ 揽胜运动版配了一块和揽胜相同尺寸的全景天窗，这项配置对于这种豪华SUV来说十分有必要。不过我越发感觉全景天窗真的没有太多打开的时候，甚至很多车主连遮阳帘都很少打开。天窗只是一个配置，但是真正有用没用并没有太多人考虑了。但是制造成本却是实实在在的提高了，国人用车理念什么时候可以改变一下呢？

   ▲ 四明山位于浙江省东部，四明山脉横跨慈溪、余姚、鄞州、奉化、嵊州、上虞六市区，呈东西向狭长形分布，典型的地壳弯曲变形抬升形成的褶皱山。四明山总面积6665公顷，山峰起伏，岗峦层叠，海拔在400-900米之间，主峰金钟山海拔1018米，位于浙江嵊州市境内。    

     ▲ 四明山国家森林公园，位于浙江省东部。四明山腹地的慈溪、余姚、鄞州、奉化、嵊州、上虞五区，呈东西向狭长形分布，总面积6665公顷，省道浒溪线穿境而过。公园林木茂密，花草芬芳，山崖巨石常现于苍松翠柏之中。四明山森林公园，有植物近千种，主要动物106种。有常绿阔叶林、柳杉长廊、金钱松林、柏木林、黄山松林、四明山红枫之乡-万亩红枫林和各种鸟类景观等。

     ▲ 最重要的是四明山有着浙江最美山路...最美山路...最美山路！重要的事情说三遍。不过弯路非常多，虽然没有什么太大的坡道，但是全程掉头弯也是不少。而且山路一些路段比较窄，所以错车时必须要小心一些。沿途有很多地方，可以俯瞰山下的弯路，但是路窄不能停车，又是自己一个人。所以只能到有观景台的地方才可以拍点照片。

    ▲  这里的温度要比山下低7-8度，比较凉快。入夏以后，全国各地都是高温预警，羡慕生活在这里的人们，空气好且气温低，晚上睡觉还要盖被子。

    ▲  虽然是大老爷们，不过看着电镀般的红色车体，也有一种流口水的冲动啊。但是经常路上看到的揽胜运动版，不是黑的就是白色的。这种跳跃感强的颜色，确实少有人购买。

   ▲ 我发现揽胜运动版在抑制车身侧倾方面的能力相比揽胜要好一些，方向盘的指向性也要清晰不少。它的车身稳定控制系统介入点更早，介入时的力度也比揽胜更强。每次逼近极限时，电子稳定系统都会以极大的力度进行干预。

    ▲ 各种昆虫太多了，不过我不太喜欢这些多脚的昆虫，从侧面说明四明山的环境还是蛮不错了。山间蝴蝶经常忽忽悠悠的飘来飘去，各种虫子的叫声也是不绝于耳。

     ▲ 经过蜿蜒的山路，经过终于到达四明山地质公园。山顶能有这么平整的草甸，也是难得啊。在山路上驾驶这辆揽胜运动版，将全路况反馈系统调至公路或者AUTO模式，空气悬架会自动调至最合适的高度和硬度，确保过弯时能够拥有更加稳定的表现。虽然轴距和宽度和揽胜没有太多差别，但是过弯时的感觉，明显要比揽胜来的干净利索很多。

    ▲ 红黑内饰，配着中国红的车漆，运动感十足。不过我觉得，这种配色肯定会招很多女士的喜欢的。

    ▲ 一个人一辆车，在山顶上看着夕阳落下。心里旁骛杂念，感受着山风拂面夹杂着水气。山上没有一个人，任你大声叫喊发泄着心中的郁闷。只有偶尔的虫叫声和鸟叫声，会传到你的耳朵里。

    ▲  虽然溪口——雪窦山——四明山——四明湖距离不是太远，但是其间都是盘山路和少部分村镇到路。快到达四明山森林公园时，上山的路是最窄的（路虎揽胜运动版的车宽确实让人咋舌）。虽然有庞大的身躯，但是得益于车身高度的降低，所以过弯明显感觉到操控性要比揽胜强很多。一个人吃饱全家不饿，所以天都黑了华灯初上时，我还在山顶。开着揽运，行驶在山间黑漆漆的山路上。山谷间响彻着排气声浪，唯一少的就是劈弯时的轮胎的声音，不然让人感觉还真是一辆性能跑车在跑山呢。

   ▲   自己对食物要求比较高，不见得七碟八碗的。但是菜品精致，让人看着就很舒心不是吗？小酌一杯，缓解一下一天舟车劳顿的疲乏，晚安四明湖...

小结：第一天由于酒店只能晚上入住，所以我在四明山足足玩了六七个小时。盘山道路、碎石山路都有体验到，给我第一个印象就是揽胜运动版的排气声浪震慑人心，低沉有力的穿透空气，展现出大排量发动机应有的气势，躁动的声浪让它听起来更像是一台性能车，映衬了其运动版的定位。

         这台3.0升机械增压发动机的最大功率已经攀升至340马力，最大扭矩450牛·米，这样的数据已经全面超越了宝马X5 3.0T和保时捷卡宴入门版的3.0升机械增压发动机，不过最大扭矩的输出区间方面，宝马X5和卡宴做得更好一些。另外，采用全铝车身的新一代揽胜运动版整备质量比X5和卡宴更轻，理论上揽胜运动版应该跑得更快。

         V6机械增压汽油发动机+8AT的动力组合不会让人失望，得益于8AT变速箱的快速响应，它的整体表现依然超出了我的预期。无论是起步加速还是中途加速，这台发动机的表现都一点不含糊，推动这个大块头绰绰有余。揽胜运动版的油门踏板调校偏激进，踩下油门的一瞬间转速指针就能做出快速反应，急加速时变速箱可以快速降挡，保证强大的扭矩输出。总之，它的油门响应非常积极，需要驾驶者更加细腻的脚下功夫，伴随着振奋人心的排气声浪，揽胜运动版能够带给驾驶者很强的驾驶快感。

          最重要的是在盘山路段，车辆侧倾没有想象中的夸张，明显区别于揽胜的悬挂让我还是大吃一惊的。揽胜运动版的悬挂支撑力很强，车身姿态一直给人以感觉在可掌控的范围内。尤其在过弯的时候，虽然庞大的车身和较高的重心是SUV车型短板，但是揽运比较精准的转向还是脱胎高于揽胜了。

    ▲ 四明湖位于余姚市南部，湖中大小岛屿点缀其间，四周峰峦叠嶂，环湖古迹众多，度假村由娱乐、游览、客房、餐饮四部分组成，以原始、秀丽、自然的风姿，惊奇、刺激、新颖的娱乐设施和一流的服务，成为久居都市的人们向往的胜地。

     ▲ 十里烟波九洞天，山藏灵秀水藏仙”。四明湖位于余姚千年文化古镇梁弄、四明山第九洞天境内，环湖皆山，七十二四明湖峰远近翠黛相间，历代名人高士留下众多轶闻传说。四明湖面积是西湖的两倍，库容量为西湖的13倍，湖上有碑曰“浙东明珠”。

    ▲  湖心的玉兔岛是四明湖最大的岛屿，面积约270亩。其形状酷似玉兔，特别是月明之夜，从湖边远眺，犹玉兔拜月，煞是好看。岛上苍松翠竹，果园茶园漫山遍野，蜿蜒曲折的山径，徘徊徜徉，古朴清幽，令人心旷神怡。玉兔岛现已建成四明湖度假村，环湖还有浙东第二藏书楼——五桂楼、白水冲等风景名胜。

    ▲  自己一个人出来旅行，不用着急赶时间也不用顾忌别人的习惯。踏踏实实慵懒的起床，蓬头垢面的下楼吃顿早餐。一般我习惯早上吃饱，中午饭就凑合了，到晚上的时候再吃一顿丰盛的。

    ▲  收拾完随身行李，开着揽运在四明湖周围转转，发现还是酒店园区里的风景最好。绿化、建筑和湖景，已然都让这家酒店所占全了。暗自庆幸没有选错酒店，由于这几天一直暴雨预警，所以住宿的客人很少。酒店相当的安静，从白天到晚上就见不到几个住店的客人。 

   ▲  反正退房在12点之前就行，所以踏踏实实拍点照片。从四明湖到东钱湖也要一个多小时的时间，大部分路程都是高速。不得不说，揽胜运动版的隔音相当好，风噪路噪发动机噪音都被很好的隔离在车外了。配合Meridian英国之宝的音响系统，宁静而专一的车内环境能够让驾驶者更好的享受驾车生活。

   ▲  线条平直，路虎的风格一眼就能让人看出来。只是尾灯和极光、发现神行比较类似，个人还是更喜欢揽胜的尾灯设计。逐渐下沉的车顶，让整车看上去运动感增强。A、C柱独立黑色涂装，让车体层次更加分明。深色的私密后窗确实够私密吧，后备箱够大后座够厚，想想还是很邪恶的...

    ▲   在酒店外围，为了昨天迎接国家领导人来视察和迎接来机器人峰会的参会人员停车，所以在酒店外围开辟了一片简易停车场。翻出的砾石沙土堆放了很大一片面积，沟壑纵横的形成了一个简易的轻越野路段。虽然揽胜运动版是一辆主打公路和城市驾驶的SUV，毕竟它现在是揽胜一脉相承，也是拥有路虎全地形反馈适应系统。所以呢....

    ▲  虽然是275/45 R21倍耐力的公路胎，但是经过这些泥泞碎石的路面，偶有打滑但是电子限滑还是比较迅速的做出反应。不过个人感觉没有揽胜的轮胎限滑来的直接和迅速，但完全可以通过这些路段。由于这段时间经常下雨，地面很软幸亏有这些碎石，不然很容易打滑的。

    ▲   如果要是换装AT胎，这样的路面就可以放心大胆的开起来。虽然陷车是不会的，主要就是怕这些碎石划破轮胎。要是在这种泥泞地面换胎，简直不敢想象...对于不太熟悉如何驾驶车辆，在越野路段行驶的朋友们，路虎全地形反馈适应系统确实是个很不错的助手。对于这些轻越野路段交给电子设备，可以完全放心。

       ▲  反正路程不长，一个多小时之后到达东钱湖。网上查了一下攻略，东钱湖畔的南苑花博园酒店评价比较高。所有的房间都是独栋的别墅，别墅房间有多有少。价格还不太贵，如果要是几个朋友约在一起来这里度个周末是很好的选择。主要这里的环境真的太好了，置身于植物园一般。

        虽然过了中午就餐的时间，但是好在酒店有下午茶。做的马卡龙还是不错的，为了适应亚洲人的口味，没有弄那么甜。反正现在已经下起了大雨，踏踏实实吃个下午茶看看窗外的园景还是很惬意的。

   ▲   车身较揽胜稍短，五个车座椅的舒适度很好。填充物相当的柔软，皮质触感极佳，皮面的颗粒感比较强。但是短板就是后排空间稍小，这和宽大厚实的座椅有很大关系。舒服的窝在沙发里一般，腿部支撑也还算不错。

    ▲  整车内饰做工相当考究和细致，即便在手抠底部的部位，真皮覆盖的都是妥妥帖帖且用料没有丝毫偷减。其实我们看一辆车的做工，就可以从这些边边角角的地方观察出来的。

   ▲  这就是这个园区里唯一的一间房间的别墅，背靠着竹林，房前是一条类似九寨沟湖水颜色的河水。想想如果一栋大别墅里，楼上楼下四五间房，只有你一个人住。这还是很可怕的，万一晚上睡觉，你听见其他房间有动静...会不会很吓人啊。所以我还是选择了在花博园内的独栋单人别墅了，好在可以开车到别墅门口，不用总打电话给酒店管家开电瓶车接你出来进去的。

    ▲  上面两张图的别墅，都是在酒店外的河对岸。都是商品房，一栋别墅好几千万，装修最贵的有花一个亿的。买噶的，这是什么人啊...求抱大腿啊。

    ▲  150多平米的一层别墅，显得非常大了。以至于上面的一些椅子这两天我根本就没有座过，还不如换成一台跑步机呢。外面的雨下的虽然大，但是看着自己的股票大涨了6%，心情是阳光灿烂的。

   ▲  虽然吃过下午茶，可是也许是今天下雨天气凉爽的缘故，胃口打开。大众点评一些宁波人气高的餐厅，过去解决馋虫的问题。除了宁波小海鲜之类的和当地特色餐饮，还有很多的各国风味哦。选了一家人气比较高的西餐厅，点了几道比较感兴趣的菜品。你们说实话，看着是不是就很有胃口呢...

    ▲   这一天的雨一直下啊，没有停的意思。暴雨转大雨，大雨转小雨，然后又变成暴雨。不过这不影响出游的兴致，吃饱喝足一个人还是蛮欢乐的。

   ▲  这个标识在B柱上，标明路虎揽胜运动版全铝车身。通过全铝车身减重近400公斤，这使得这辆车的油耗降低。并且推出了2.0T的动力，对于福特这款2.0T的全球十佳发动机，我还是比较熟悉的。在各大豪华品牌阵营里都在陆续推出2.0T排量的车型，路虎在自己的高端车型里也推出配备此款动力的车型。

    ▲  迎宾灯乍现，揽胜运动版抽象图跃然地上。迎宾灯的功能也随着大家用车要求，和用车品质的提升，也有所进化了。带LOGO的迎宾灯越来越成为一种趋势了。

    ▲  早餐的时候，一边吃饭一边搜索周边的景点。自然景观就算了，天气下雨还是去一些人文景观吧。阿育王寺和天童寺，让我提起了兴趣。也比较符合这次我来宁波，静心沉气的调性。另外这两所寺院的寺名确实蛮特殊的，而且南方佛教信徒众多，庙肯定小不了。

     ▲  阿育王寺位于宁波市鄞州区五乡镇宝幢太白山麓华顶峰下，始建于西晋武帝太康三年(公元282年)，至今已有1700多年历史。阿育王寺是中国现存唯一以印度阿育王命名的千年古寺。 这里的舍利殿供奉着释迦摩尼真身舍利子，因此在佛教领域拥有着很高的地位。素有"震旦圣地"和"东南佛国"之称，是我国佛教"中华五山"之一。  

    ▲  阿育王寺现占地面积124100平方米，建筑面积23400平方米。现存殿、堂、楼、阁600余间，依山坡构筑。中轴线上依次为山门、二山门、放生池、天王殿、大雄宝殿、舍利殿、法堂和藏经楼。右侧有云水堂、鄮峰草堂、拾翠楼、祖师殿、承恩堂、方丈殿、宸奎阁、寮房等361间;左侧有松光斋、钟楼、舍利单、先觉堂、大悲阁等264间。大雄宝殿系清康熙年间重建，殿上有乾隆书"觉行俱圆"匾。舍利殿始建于1678年，重檐，黄色琉璃瓦盖顶，石雕舍利塔一座，内置七宝嵌镶塔亭，塔身青色，五层四角，四面窗孔，每层雕菩萨神像，内顶悬宝磬，舍利珠挂在其中。寺内有全省仅存的两座元塔，砖木结构，仿楼阁式，六面七层，每层置腰檐、平座，底层四周有围廊。

    ▲  公元前3世纪世界上两大帝国的君主：中国的秦始皇和印度的阿育王，孔雀王朝是当时在印度崛起的一个统一的庞大帝国，相传在鼎盛时期拥有约60万步兵、3万骑兵以及9000余头战象组成的庞大军队，实力不容小视。秦始皇在中国是“千古一帝”，而阿育王在古印度也是“千古一帝”。

      ▲  阿育王的知名度在印度无与伦比，他对历史的影响居印度帝王之首。他一生业绩明显地可分前后两大部分，前半生是“黑阿育王”时期，经奋战坐稳王位、凭武力统一北印度；后半生是“白阿育王”时期，把佛教推广到整个印度及国界以外，并促成这一世界性宗教的繁荣。

         相传印度孔雀王朝国王阿育王统治时期(前2世纪)，在波吒利费城举行了佛教史上规模最大的第三次结集，编纂整理经、律、论三藏经典，并派遣僧侣四方传播佛教，使佛教成为世界性宗教。

       他还取出王舍城大宝塔阿阇世王分得的释迦摩尼真身舍利，分成八万四千份，"令羽飞鬼，各随一光尽处，安立一塔。"在中国，共建造了19座舍利塔。这19座舍利塔中，保存下来的唯一一座就是西晋会稽鄮县塔，即今浙江鄞县鄮山阿育王寺的舍利宝塔。

    ▲  佛家经典说阿输迦（阿育王）从小就有佛心佛性，但他早年在腥风血雨中度过。18岁时被任命为阿般提省总督，在镇压旦叉始罗城叛乱中立大功。公元前273年父王频头沙罗病重，阿输迦回到华氏城争夺王位，传说杀死了99个兄弟才坐稳宝座，这当然是夸张，但王位争夺的残酷激烈由此可见一斑。经过4年拼杀，阿输迦终于登基，举行了灌顶仪式。

      阿育王即位后，仍然凶狠嗜杀。他发动一系列战争，征服湿婆国等，规模最大的一次，据法敕记载，是阿育王灌顶第九年（公元前261年）远征孟加拉海岸的羯陵伽国。这场大战使孔雀王朝完成了印度的统一（最南端除外），但造成10万人被杀、15万人被俘为奴的惨剧。这一战是阿育王生平的转折点，也是印度历史的转折点。阿育王被伏尸成山、血流成河的场面震撼，深感痛悔，从小埋藏在他心中的佛性，曾一度被权欲遮盖，这时唤醒了恻隐之心。他同佛教高僧优波毯多次长谈之后，终于感悟，决心皈依佛门，彻底悔改。

    ▲  当时释迦牟尼创立佛教已有300多年，期间经历七位持法者，进行过两次大结集。佛教的四谛、五蕴、八苦、众生平等的思想，广为传播，但跟同时的耆那教、婆罗门教、阿耆昆伽教等印度主要宗教相比，并未取得优势，更未传播到印度以外的地区。佛教内部又分化为不同的教派。在阿育王皈依佛门后，佛教的得到飞跃发展。

        阿育王宣布他不再发动战争，即使迫不得已开战也将尽量减少伤亡。他宣布佛教为国教，将他的诏令和“正法”的精神刻在崖壁和石柱上，成为著名的“阿育王摩崖法敕”和“阿育王石柱法敕”，至今在西北印度、阿富汗以及东南海岸各地都有发现。

    ▲  觉行俱圆在经文中的解释为:佛者乃梵语佛陀之略称。义为觉者。觉者对迷而言。迷则众生。三觉俱圆，即名为佛。三觉者:自觉、觉他与觉满。三觉圆满，名为佛陀。是知佛者，即三觉俱圆之众生，众生即未觉之佛。「佛」者，梵语为佛陀，今祗言佛，乃省文也。译为华言，则为觉者。自觉、觉他、觉行圆满。自觉异于凡夫之不觉;觉他异于二乘之独觉;觉满异于菩萨之在因。三觉俱圆，众圣中尊，故称为佛。又云智者，智即觉之义。智无不知，所谓得一切种智，即觉满之义。

    ▲ 地涌金莲原产云南，我国特产花卉。先花后叶，花冠犹如从地面涌出的一朵金色莲花，硕大、灿烂、奇美，仿佛来自仙界，使人不得不惊叹、折服。假茎的叶腋处真正的小花朵清香、娇嫩，黄绿相间，更添一份精巧的美丽，花期长达半年之久。地涌金莲被佛教寺院定为“五树六花”之一，也是傣族文学作品中善良的化身和惩恶的象征。云南民间还利用其茎汁解酒、解毒，制作止血药物，现北京植物园热带温室已引种栽培这一美丽的植物。

    ▲ 寺院的左右偏院，会有各地来的佛教信徒在内堂学习佛法佛经。

   ▲  阿育王寺内较完整地保存着历代碑碣、石刻、匾额以及经藏古籍等文物。有唐范的书"阿育王寺常住田碑"、宋苏轼书"宸奎阁碑铭"、宋张九成撰书的"妙喜泉铭"和元、明、清历代碑额现代碑刻58块，有唐雕四天王右像、唐贯休画十六尊者石刻、殿内栋上有宋高宗的"佛顶光明之塔"、宋孝宗御书"妙胜之御"、清乾隆御笔"觉行俱圆"等许多匾额和藏经楼上清雍正版本《龙藏》7247卷、《碛砂版大藏经》等珍品。其中以《阿育王寺常住田碑》《宸奎阁碑记》和《妙喜泉铭》最为珍贵。

     ▲ 天童寺，位于浙江省宁波市东25公里的太白山麓，始建于西晋永康元年(300年)，佛教禅宗五大名刹之一，号称"东南佛国"。全寺占地面积7.64万余平方米，建筑面积达3.88万余平方米。有殿、堂、楼、阁、轩、寮、居30余个计999间。寺院坐落在层峦叠嶂的太白山下，"群峰抱一寺，一寺镇群峰"，东、西、北三方有六峰簇拥。背枕巍巍主峰太白峰;左依东峰、中峰、乳峰;右靠钵盂峰，圆秀突起，状如覆钵，聿旗峰，陡惊峻险，似旌展扬。唯独南面天阔山远，一条郁郁葱葱万松大道恭迎宾客朝山进香。

      ▲具有1700多年历史的天童寺，曾列入禅宗五大寺院之一，赐"中华禅宗五山之第二 天童寺山"，与镇江金山寺、常州天宁寺、扬州高旻寺并称禅宗四大丛林。

   ▲   广玉兰，别名:洋玉兰。原产美洲，北美洲以及中国大陆的长江流域及其以南地区。北方，如北京、兰州等地有引种。供观赏，花含芳香油。 由于开花很大，形似荷花，故又称"荷花玉兰"，可入药，也可做道路绿化。荷花玉兰树姿雄伟壮丽，叶阔荫浓，花似荷花芳香馥郁，为美化树种，耐烟抗风，对二氧化硫等有毒气体有较强抗性，可用于净化空气，保护环境。

    ▲   "普佛"一词来源于隋代信行所创立的三阶教。三阶教将佛法分为普法和别法。所谓普法，即于法不分大小，于人不辨圣凡，普信普敬，不尊此法而斥他法，所以名为"普";所谓别法，是分别大小乘法和圣贤凡夫，所以名为"别"。信行认为在佛灭后初五百年的正法时期，众生的根机只能学一乘法;第二个五百年的像法时期唯学三乘法，所学各别，所以称为"别法"，全称为"别真别正法"。在佛灭后一千年的末法时期，众生由于根机较钝，具有空有偏见故，如果偏学大乘或小乘，就会爱此憎彼，必然造成谤法之罪，所以第三阶相应的佛法，名为"普法"，全称为"普真普正佛法"。

   ▲  说实话自己呆久了，还是想找人聊聊天之类的。所以约上朋友，在朋友家的大别墅里自己做了几道西餐。看到朋友家的菜篮子相当带感，所以我们亲自动手制作了几道简单的菜。

▲  怎么样，看着还是很有卖相的吧？其实西餐比中餐要简单一些，尤其是配料和工序上较比中餐和日餐简单一些。最主要的是有比较精确的用料配比，不像是中餐调料总是“少许”...这是一个让人多朋友都很头疼的词语。

小结：吃着杨梅泡着热水澡，洗去一天的汗水。回想着在寺院，坐在佛堂的台阶前，听着僧人梵文诵经，感觉恍若隔世啊。今天前往两所寺院，路程很短。但是收获是最大的一天，为了知晓阿育王寺和天童寺历史，网上又学习了一编中国历史...。这两所寺院的碑刻，留有很多历代文豪帝王墨宝，喜欢书法篆刻的朋友必须到这里碑帖临摹啊。静下心，在雨中踱步在灰瓦黄墙的寺院之中，听着僧人坐禅讲经的声音，这一刻也是不多得的。

     ▲  东钱湖是宁波重要的水利工程。环湖有七堰九塘其布四周。七堰是:钱堰、莫枝堰、平水堰、大堰、高秋堰。九塘为梅湖塘、梅湖堰塘、粟木塘、莫枝堰塘、大堰塘、平水塘、钱堰塘、方家塘、高湫塘。东钱湖水灌溉鄞县、奉化、镇海八个乡五十余万顷农田，使环湖农田岁岁丰登。宁波过去有句俗话:"田要东乡，儿要亲生"。

   ▲  这个可调节角度的肘托，依然保留了下来。虽然有了一个宽大的扶手箱，但是有了这个肘托之后，让你长途驾驶时更加的轻松。可以根据手肘的高度，来调节黑色旋钮，最终可以找到一个让自己舒服的角度。

    ▲   揽胜运动版，是越野能力较强的一种系统中央差速器为多片离合器式结构，且带有低速挡。该系统默认以50：50的比例平均分配扭矩，根据多片离合器结合的变化，可以分别做到前后轴100%的动力分配，同时电子牵引力控制系统也将起到辅助作用。低速挡保证了出色的越野能力，在低速挡时可以提供2.93:1的驱动力。

   ▲  不得不提的是扶手箱里的冰箱确实太实用了，尤其是在夏天试驾的时候。这个看似不大的空间，将300ml-400ml的饮料都可以放的下。在自驾游的路上一直可以喝到冰凉的饮料，必须是一件相当舒心的事情。

    ▲  最后再说说环保话题吧，也就是揽胜运动版的油耗，由于是3.0T增压发动机和8AT变速箱，车身又减重将近400公斤。最直接的就是油耗有很不错的表现，当然我们如果在城市拥堵路面，另当别论了。这几天我拍照时都是怠速开空调（没办法啊，大热天的围着车出来进去的，一会跑远处一会蹲在地上的拍照，半个小时至几个小时不等），500多公里的高速路段和100公里的盘山路行驶，加了一箱油。我还算是比较满意的。

    ▲ 终于到达上海了，又约了朋友吃了日本料理。和食要求色自然、味鲜美、形多样、器精良，而且材料和调理法重视季节感。听说新开了一家不错的日本料理，那我这个吃货必须光顾啊。

    ▲  传统的日本料理主食是米饭，然后再配上其他菜肴——鱼、肉、蔬菜、酱菜，以及汤。料理的名称则是用这些菜肴的数目来命名。最简单的日本餐是“单菜餐”（日本语：一汁一菜／いちじゅういっさい），内容是一碟酱菜（通常是腌黄萝卜），日本料理一碗饭，以及一碗汤；例如传统的日本早餐，通常是味噌汤，米饭，和一碟酱菜。而最常见的料理叫做“三菜餐”（日本语：一汁三菜／いちじゅうさんさい）——汤，米饭，和三碟用不同煮法煮出来的菜。这三碟菜通常是一碟生鱼片，一碟烤菜，和一碟水煮菜，有的则是蒸菜，炸菜，醋菜，或是淋上酱料的菜。

       ▲  从日料餐厅出来，悲催的事情发生了。胎压报警，虽然我离目的地还有五六十公里，但是每5分钟减少0.2-0.3par的速度漏气。终于在还剩1.2par的时候，高德导航找到了一个不用绕路的汽修店。拆下轮胎之后，才发现原来不是扎钉子了。而是原来修补过的补胎贴片开胶了，质量不好的补胎贴片一到夏天，就容易开胶。所以在这里提醒广大车友一下，补胎要砍价，但是不能选择便宜的。没办法，在原来的位置上修补打磨之后，我决定选择用蘑菇钉来修补这两个旧伤。蘑菇钉需要扩孔，所以看着比较“血腥”，但是就安全性来说要比质量不好的贴片强上百倍哦。

    ▲  说说路虎揽胜运动版的座椅吧，前后排的舒适性基本令人满意，座椅并没有一味地追求柔软舒适，因为它是运动版，所以座椅的包裹性还是很不错的。后排的两个8英寸屏幕对于豪华车来说是应有的，不过揽胜运动版以及揽胜的这两块屏幕是和前排的娱乐系统相连接的，后排乘客通过遥控器就可以直接选择自己喜欢的节目。

     路虎进入中国很长时间了，现在越来越注重中国市场的需求。这确实是好事，尤其现在和国内厂商合资建厂。希望通过本地建厂，在保证质量的前提下能够把各种成本降下来，惠利车主才是正解。动力从2.0T、3.0T、5.0T，汽油、柴油双燃料，来满足各种需求的用户。虽然排量不尽相同，但是车辆的整体水准，和内饰用料几乎没有太多区别，有些差别的只是电子配置等。

     这几天刚刚好是地质灾害蓝色预警，大暴雨橙色预警，不过揽胜运动版很好的伴我完成了这车旅行。虽然没有涉水路段，但是当我打开发动机舱，看到最上端的进气口。才知道为什么揽胜运动版的涉水深度可以达到850mm，这样的涉水高度让驾驶员足够自信的通过积水路面。105升的大油箱，让你在长途自驾时，不必太过考虑加油站远近的问题。

     车身长度和高度有所收敛，配合空气悬挂让地库停车更加方便。不然像揽胜这样的大家伙，很多车位虽然眼睁睁的没有车停，但是就是不能停进去的尴尬。

     该有的豪华车的配置，也都拥有了。就是一些驾驶辅助配置，可能根据车型关系有所不同。不过我觉得像车道变更等基础配置，还是应该有的。毕竟也小一百万的车了，一些关乎于安全驾驶的电子配置还是可以有的。

     让我想不到的是揽胜运动版的悬挂系统比较硬，可以减少过弯的侧倾。加上转向比较精准，让驾驶员可以很好掌控车身姿态。这么大体格的车，在崎岖山路行驶时，依然给我想当足的信心。相信后座的乘客，在座椅的包裹下，应该被甩来甩去的感觉少很多。好啦，关于这次自驾游，我就向大家汇报这么多了。希望对揽胜运动版感兴趣的车友，能够起到一些小帮助吧。