2014年9月19日早上由济南出发，单车单驾途经河南，陕西，四川，西藏，青海，甘肃，山西，河北等8个省，行程近9000公里，历时41天。这次出行渴望已久，事先做了大量的研究和准备工作，如床车的无损改装，车顶行理箱设计加工，自创自制的无烟熏，防风防火高效节柴的柴气炉，汽油炉，锅碗瓢勺，油盐酱醋，米面粮水，自制帐篷，床垫，睡袋，毛毯，冷暖衣服，及各种常用药品，凡能想到的都带上了，总计重量少说也有200多斤吧。身体状况，本人老胃病，老伴是II型糖尿病，都是70年代初下乡的老兵团战士，退休后就希望能亲自驾车到西藏看一看原生态的大自然风光美景，原是一个梦想，谁知梦想成真......。此次出行有惊，有奇，有苦，有乐，最难忘的是川藏线318国道的惊险烂路，通麦排龙天险和处处如画的自然风景，纯正的蓝天和白云及强烈的阳光，层次分明，还有高耸入云的山峰，近在咫尺的雪山，及高原牧场，野生的藏野驴藏羚羊，真是太美了。据说318国道正在施工的各个隧道明年一旦通车，将永远不再有天险了，但有些风景也看不到了。这次途中对人和车也是一次严峻的考验，我的X1是1.3排量，特别是在高原缺氧的陡坡烂路上，见到的几乎全是越野车，皮卡车，工程车，有时夹在它们中间行驶显的太无力太渺小了。在路上有羡慕赞美咱的年轻人，也有好心的司机师傅们在困境的时候出手相助，还有济南众通4S店的技术咨询与贾老师的耐心指导，在此也感谢他们，全程有惊无险，车无故障，【只是在海拔4000-5000多米时，发动机故障灯因高反长亮了几次吓了一跳】，出发时四轮胎压充至2.4，整个往返中途未充气未放气，未爆胎，于10月29日晚顺利返回济南。
实际行程；8843公里，加油3410元，毎公里约0.386元吧，主要是烂路山路及载重太多，不然油耗还能降低。
原计划车外做饭车内睡，以前都曾用过，而且都很好，如果这两个问题解决好了，旅游资金可就省多了，这次因几个情况未能如愿，一是有的东西带的太多根本没用，车内装的太满了，而被褥带的又太少了。二是做饭带了一台小汽油炉，一台自制柴气炉，小汽油炉体积小火力猛最方便，但喷油嘴容易堵不好清理，用完了油想再加油也麻烦了，加油站说什么也不卖给你，加到车油箱的油又抽不出来，自带汽油又很危险......。另一台柴气炉，因车内装的太满，一根柴草没带，有时只好捡柴做饭。我设计的柴炉经多次改进实验还不错，毎斤柴能烧7斤多水吧，还有车上的小改装，以后也可慢慢介绍给大家。
开个小车穿越西藏，济南的家人事先都没告诉他们，在四川成都向亲友们打听川藏路况时，他们劝说这小车根本应付不了318道路，何况今年318国道到处打隧道，架桥梁，改道修路，确实难走。我俩虽有决心，但心里也是没有底，担心的是人，车，路，及高原的气侯，后来决定试走川藏线318，第一大站设定为--芒康，如人，车都能适应继续前行，不行时再由芒康直转下云南返回，此前开始服用中药红景天泡水喝，为预防高反，还得继续喝......。
人说走***路，胜读万卷书，你别说还真从中悟出了点道理，简说途中的，【储备粮饭......】最实用的是山东的煎饼，冷热能吃，放不坏，什么卷大酱大葱青菜叶都行，还有，有汤有水热腾腾的改良炸酱面，程序是开锅先煮干香菇，荷包蛋，半熟再下干面条，随后再放青菜类，出锅再放猪肉或鸡肉炸酱，这种吃法各种营养都齐了，在慌郊野外吃碗热面也是难得，好吃啊，另外真还别有一番风味......。他人在匆匆赶路找地吃饭，你却在观景吃面，省钱，省时间不说，用济南话讲，吃的‘如可’啊。
好了一时半会说不完，先上几张靓照与车友分享，后再详细发帖。



纯净美丽的然乌湖



咱X1在然乌湖畔


老俩口


川藏线上的风景

9月19日，整装待发的X1。

里程表显示为......。

梁山县内第一餐，炸酱面。

19日傍晚到达河南开封市。

20日，上午游览开封府，持老年证半票。

下午赶往嵩山少林寺。

途中的午餐。

傍晚到达嵩山少林寺停车场时，已关门下班。

21日，早晨，嵩山少林，老年证半票。

少林寺

寺内洁净，肃静。

塔林

少林表演队，

下午傍晚车到洛阳。

22日，上午游览，龙门石窟。

还有香山寺，蒋宋别墅。

下午直奔黄河第一坝，导航只能定到，三门峡景区，结果沿着黄河转了不少山坡土路，

到了景区门口，已是晚上快7点了，

早已下班了，外面一片漆黑，一个人都没有，幸好派出所有个值班的民警，问了一下周边的情况，他建议住几十公里外的三门峡市区，明天再回来。

23日，上午返回，参观大坝水电站，半票。

大坝水电站外景

翻滚的浪花

坝体内部养的鱼

大禹治水，黄河观光台

下午沿G310国道前往西安，路过华阴市的西岳华山。

24日，去骊山路上的早饭，

骊山景区，全票

西安事变，兵谏就发生在这里。

下午接着观看了秦始皇的兵马佣，全票。

25日，上午观看了西安大雁塔音乐喷泉，及周边走了一圈。

下午走G5高速，途经秦岭隧道群，服务区周边景色很好，逗留时间长点，晚上赶到汉中。

26日，上午汉中古汉台，免票。

汉中--广元108国道途中午饭，此时小油炉喷油嘴已碳化开始堵塞。

吃完饭，为找东西，亮了家底。

只要景好，停车安全，就拍照。

来回穿梭于高速之下，河流之上，晚约6点到广元。

27日，上午到达剑门关，上山走错了路。

再返回，眼看着山顶，好像路又不对了。

山势险峻，

铁索栈道。

累的不轻，还挺高兴。

梁山寺内的古树。

下午约5点准备做饭时，发现油炉喷嘴堵塞不能修复，路边赶紧找了点半干玉米芯，用柴炉下了一顿面。

28日，上午。

署道第一村，捡点柴棒几个玉米芯，又做了一顿。

这地方不错，小路边还有个停车位。

观景休息一会，直奔成都，在接近郊区挺宽的公路上高速行驶......突然出现一道暗坑，尽管紧急刹车，但颠的还是不轻，屁股都离座了，紧接着两种音调的蜂鸣器同时响起，各种仪表警示灯也亮了不少，一看这情况真没见过，赶紧靠边停车检查，上下一查不要紧，坏了发现车下漏油了，漏的还挺快，又赶紧将车向前提了几步，想研究一下地上是机油还是汽油，结果什么味没有，这时接着想到的是，防冻液，水箱肯定完了，紧接着回头打开机舱盖仔细观察液面情况，咦......没怎么见少，再看车下，哎不漏了，起动车一看各仪表工作又正常了，走两步看看还行，再走走没事，没事就走吧。后来才发现在备胎箱放的罐装啤酒颠破了，虚惊一场。

29日，成都奇瑞4S店，为保障车在西藏高原，高寒地区的正常运行，决定换掉已使用三年多的防冻液，合计工时，成本费用；153元真不多。另外告知主管路上发生的情况，又特意安排师傅重点检查了悬挂，四轮，及刹车部分，临行还送了一张免费洗车卡，真是不错。

30日，按原计划到成都一定要去乐山大佛看看，后来又增加了峨眉山......，为节省时间，任重道远，走的高速路。

下午到达乐山大佛，老年证半票。


濠土大桥真漂亮。
指那去那。傍晚赶到峨眉山，住农家乐。
10月1日，上午去峨眉山的路因交通事故，堵车约1小时。
峨眉山海拔较高景色也好，经常是山上下雨，山下晴，也是半票。

峨眉山风景。


这里的猴儿会打劫，一不留神抢你东东。
自驾车放在景区停车场，买票乘观光中巴车，上山至雷洞坪，再步行上至索道站乘索道上山后，再步行上至金顶，不是一般的累。
咱X1在停车场等了7个多小时。
10月2日，成都二姐的孩子们休假，驾车请我们游览了都江堰景区。




古人的水利工程，都江堰。

成都的夜市，宽窄巷，热闹非凡。
老姐俩。
10月3日，休息一天，详细计划了下一步的行程路线和几个方案，并补充物品。

原定计划就是以走国道，省道为主，高速为次，在行车过程中比较随意，更能感觉地方的风土，人情，曾有车友说的好，老年自驾游，不是为了寻求刺激，而是用心灵去体会，欣赏，感悟遇到的风景，民俗，和可能遇到所发生的一切事情。还有，自驾游主要重点不在目地，而是乐在途中，深有体会啊。

   10月4日，在成都两人委员会决定，试走川藏路，此时高速免费一路直达雅安，再经G108国道转入漫长的川藏线G318国道。
如今的雅安街景。
第一目标是泸定县的泸定桥，在此休息时还不知前面路的艰辛难行，已接近二郎山。
这时路已开始变的......，
越来越......，难行。约16点55分进入老虎口隧道，隧道入口有人立一块【中国最烂洞】的牌子，确实名不虚传。
18点零9分，二郎山，车行此处堵车，限行，什么时侯放行没准。
大山深处，前不着村，后不着店，没吃没喝，来回就一个卖烤玉米的。
堵车，限行就在这个位置，一侧是悬崖，一侧是峭壁，此时天已全黑，同时毛毛细雨越下越大，再回头一看，弯弯曲曲的山上山下车已堵成长龙，开灶做饭是不可能了，只能吃点‘战备粮‘，等啊，等......，这时所有的车灯都已关闭，一点动静没有，车外很冷漆黑一片，黑的前车后车都看不见了，还在下着雨......，静的让人发毛，此时老伴有点......，我说不用怕，这上下好几百辆车，少说也有上千号人陪着呢。这方面的心里素质我比老伴强，出发前作的功课好，出门不要光想到哪里都好，同时也要多考虑遇到各方面的困难，困境，及坚辛的思想意识也很重要。

说起川藏线的感受，就象老汉喝了四两酒一样 ，说起来没完没了。
堵车4-5小时，坑坑洼洼深夜这是走到哪也不知道了。
10月5日，早7点泸定县，昨夜12点多到此地，宾馆爆满，吃点夜餐，路边车内住半宿。

连走了一天半宿的路，这不还没缓过神来呢......。行程中想不到的特殊情况也是常有的，俗话说，计划不如变化快。

泸定桥，

不是穿错了，是天冷借老伴的花坎肩。

泸定风景。

10点30分，离开泸定沿318国道前往康定，
一路开始......。

风景......，
如画......。
初次看到远处的雪山。

这地可真美啊。


一是昨天奔波过于劳累，二是小镇风景好，决定农家乐住此一宿，三楼标间要价，150，讨价，100，一楼饭馆，刚座下老板十分客气，立即上茶倒水，仔细一看，饭菜价格真是没谱了，单价全用胶布糊上了，这才真叫’隔皮猜瓜‘呢，
多少钱，嘴说了祘，这种......感觉不太好。

后窗外就是波涛滚滚的大渡河，

远景是青山和白云。

10月6日，上午，离开小镇继续前往的途中......。

G318必经之路，新都桥。
美丽清洁的小城。

清澈的河水，穿城而过。

稍时休息，逗留一会。
约11点，到达康定县城。
小城一角。
在此打听前面路况时，正巧遇上咱山东的小老乡，你看多憨厚的小伙子，真有咱山东人的特点，大学毕业千里召召，来这里工作，按老话讲，真正的扎根边疆生根开花，为人民。
中午约12点，继续前行。
雪山，越走越近......。

景色，越来越美......，赶紧先来一张。
年轻人都走了，抓紧咱也学着跳一个......，看来人老了......，这也就是最高水平了。

一路上山继续前行。
山越爬越高，气温越来越低。
前面就是，折多山，著名景点之一。 

立马就拍三张照，123。快走......。这些地方一般不会堵车，太冷了，活动大了，还气喘，你看刚才还一堆车，转眼就都不见了。

前面是什么雪山，什么地方，不知道，想打听一下也没人，一路这种情况太多了 。
牛在吃草，车也在此歇歇脚。
远山上的，康定情歌。

继续前往雅江县的路上......。
高原牧场。
16点30分，牧场路边正准备生火做饭，此时一对年轻的小夫妻，开车刚过去又返了回来，下车与我们热情的打招呼，阿姨今天是第三次看到你们了，在来的川藏路上，在那又在那都曾遇到过你们，女孩说，我们真羡慕你们俩，待我们老了退休以后也向你们一样，能多出来玩。是啊，现在年轻人工作忙压力大，空闲时间少。叔叔，阿姨能和你们一起照个相吗，我忙说，可以可以。


5点30分，到达，新都桥镇。
看天色还早，决定再赶往雅江。



前面就是高尔寺山。
开始出现烂路。
山越爬越高。
记得是不是前面这段路，经历难以忘记......，刚刚左转拐过山角，立刻被强烈的平射太阳光线照的什么路都看不到了，尽管带着太阳镜，一点用也没有，记得下车观察这段路时，路面坑多咯瘩多，路右侧是深渊连路沿石都 没有了，路边还有些被雨水冲出的沟，看不见路一步不敢走啊，老伴打开右侧车窗探出头，帮我看着路边的沟沿，提示我，就象闭着眼开车一样，一点，一点走出这段路。

已上到山顶，

19点30分，天已渐黑，此时出现连续不断的坑洼路面。
20点整，这两张天黑路差车摇晃拍的不好，但它有意义。就在下面这段烂路上，突然发现发动机故障灯亮了，呀发动机有故障，赶紧靠边停车息火，心想这麻烦可大了，在这大山深处......，急中生智，想到热线400，我联通手机无信号，又赶紧换老伴移动手机，打通了说明情况要求救援，人家问你的具体位置，后来问到叫二十七道班，人家一查说对不起，这地方太远了去不了，我一想也是啊，成都有4S店，可这路程咱还走了好几天呢，拉萨也有4S店，但路程一千多公里更远，我忙说，有困难我找你们就象找娘家人一样，要不我找谁去呀，这时人家请了济南众通的贾老师又打来电话仔细询问了情况，我说发动机工作一切正常，变速箱也无异响，出现故障亮，还能走吗，贾老师说可能是高原缺氧形成的返应，可以继续走，并详细讲述了它的原理及原因，后来证实贾老师分析的很正确。

10月7日，上午雅江--理塘的路。

天路十八弯。

剪子弯山，海拔4659米。

下山的路不好走。

中午12点，在高原上下面条看着熟了，盛到碗里确成了粥。

12点38分，卡子拉山，海拔4718米，景色奇特，壮观，迷人。















车窗外，就像一幅幅移动的画面，留恋忘返......。

13点30分，继续前往理塘的路......。







【卡子拉山】，真正的一路风景如画。
看到此画面，想起一首歌，蓝蓝的天上白云飘，白云下面马儿跑，要是有人问到我，这是什么地方......。

大越野与小越野。
一路走来，咱X1最辛苦。

车在行走，画面在变换，刚才象四季如春，转眼就是冰天雪地。

长途骑行者的精神和毅力值的称赞。
自驾游的长处就是，想停想走比较随意，年轻时就喜欢摄影，这次可......，单反，卡式，及手机累计照片约有五六千张吧，一路好景必停【安全的情况下】停车必照成了习惯。以上照片随然经过大量的挑选，但有时感觉是不是发的太多了，发少点又感觉有些画面不能与车友们分享有点挽惜，尽量精简再精简吧。

15点30分，由此通往理塘的路又变的不好走了。
景色依然......。

16点30分，到达理塘县城。
10月8日，10点20分，在前往巴塘的路上，全新的路面车希人少景色也好......。

别具风格，别有洞天。
咱的伙伴咱喜欢，先来一张，香车美景。

继续前行。
姊妹湖......。

13点10分，过来姊妹湖，这地不错，山青水也清，路边还能捡点干柴，生火做饭是好地方，抬头一看感觉不妥，好象是林区，虽然没人，咱都这年龄了还是自觉点吧。



川藏路也是，朝圣之路。

下午约13点，过巴塘途经此处，两江会合点。
顺江而下到这里还不知叫什么江，后来见到一个放羊的老乡，赶忙上前问一下才知是金沙江，刚刚走过当年红军渡江的地方。看来途中的地理常识还应该多学一点。
16点30分，过金沙江大桥，进入西藏界。

进入藏区的第一个公安检查站，检查站很多，一般就是安检，限速。需出示登记，司乘人员的身份证，驾驶证，行车证，问明去向，发给限速单，限时到下一站，一开始老伴不知实情，正走着一看快到点了你抓紧开啊，我说你把限时的意思看反了吧，她还认是为超时罚款呢。
路上车少弯多，路况还好。
17点50分，又走上了修路改道的路。
18点30分，柳暗花明又一村，越过了海拔4150米的宗拉山，前面就是芒康。
约19点，到达设定的第一目地--芒康。回顾总结了一下走过的路程，感觉人，车及气候的适应能力都还行，到此时高原反应基本适应，决定第二天继续沿川藏路G318前行。
10月9日，芒康-左贡的路上，9点50分路过此地，危险警示路段。

拉乌山，海拔4376米。

澜沧江。
11点30分，导航误导至澜沧江老桥，已封闭，在此吃饭休息一会。
12点50分，觉巴山，海拔近4000米，回看上山的SS路。

一面悬崖一面峭壁。
稍时休息，拍几张照。

登巴村一角。

东达山下，感觉有点冷了。
14点55分，东达山，海拔5008米。山上更有感觉了，真冷。

16点50分，到达左贡县，街上人，牛，车同行，和谐相处，互不相干，也是一种特色景观。

，10月10日，9点20分，左贡--八宿途中。


14点15分，业拉山，海拔4658米。


14点50分，318国道著名路段，九十九道拐，沿路风景。
急转弯道。
景色，路面都很好，但还得小心驾驶。
16点10分，怒江大桥，318国道重要通道，由部队重点守护。
此路段地势险要。
17点35分，到达八宿。


10月11日，11点，前往巴宿-波密的途中。

11点15分，安久拉山，海拔4475米。

10月11日，11点40分进入该路段，公路就在很窄的峡谷一侧，【318国道然乌段】在此逗留约15分钟，后来在电视新闻看到该路段18日9时30分，突发山体大面积塌方，覆盖路面近百米，堆积物高的地方达8米，短期内难以打通，川藏线由此中断，18日我们刚过去7天，此时已到青藏线的可可西里。
中午12点，到达然乌湖。

继续前行，一路色彩斑斓，景色更加迷人。

【小插曲】在藏区记得有个检查站，老伴拿证件办理通行卡，一位警察说你车上行理箱違章了啊，另一位接着问是不是后备箱行理放不下了，老伴忙说是是，看你们都这么大年龄了，走吧，看来警察也有同情心，老伴连忙答谢。同时我也看到院里一大堆越野车的行理架，还正纳闷呢。
绝壁上的公路。
晚约18点，到达波密。
10月12日，9点10分，波密-林芝的路上，岗云杉林景区。

真象一幅油画。
云雾山中。
11点20分，进入通麦大桥区。

待行区等待，单边放行，每次只能一辆车通过。
等前车过桥，后车再上，从此进入了通麦排龙天险......。

11点30分，此路段人称318国道‘永不愈合的疮疤’，原路左侧是深渊，右侧是正在开挖建设中的，飞石崖隧道。
单车通行，大车还得紧贴崖壁行走。
路面坑多水深。
山水四处横流。
塌方路段。
右侧是未开通的‘小老虎嘴隧道’。
这里是急转弯道，急上坡，刚过弯道发现路烂坡陡，大车压的车辙很深，中间还有些突起的石头，怕咱小车托底，急打方向，想骑着一侧车辙上坡，此时车已失去冲力，再加高原缺氧动力不足，熄火，后面大车距离很近，几次起步未成，赶紧招呼老伴下车找块石头垫上后轮，老伴急了，一看旁边就有上前就搬，没搬动，太大了，我忙说小一点的就行，刚垫好，后车的司机师傅跑上前来说，加大油门我给你推一把，就差这一把力，小车艰难起步奋力爬上坡顶，这真是烂路相逢，困境时期见人情，老伴赶快谢过人家，紧贴崖壁让后车一辆辆过去。
12点40分，此前老伴‘惊魂未定‘，吓的没敢再拍。
大桥施工处，稍作停留，缓缓神。
12点50分，继续前行。
车在两边走，水在中间流。
15点30分，终于走出最艰难的路段，到达，鲁郎风景区。

色季拉国家森林公园。
晚18点30分，到达林芝新城区。
10月13日，14点40分，林芝-工布江达-墨竹工卡的途中。


18点，米拉山口景区。晚约20点住墨竹工卡县。
10月14日，墨竹工卡-拉萨。
11点50分，终于穿过了川藏线，到达拉萨市的布达拉宫。
参观布达拉宫需预约第二天下午的票，停车场停车后时间还早，先转山一周看看布达拉宫的外景。

布达拉宫前街景。

感悟人生，就象走过的川藏路一样--充满着艰辛与欢乐。

10月15日，上午拉萨奇瑞4S店，X1到此时已近5000公里保养期，按手册程序正常保养更换机油等，工时费用，275元，同时免费洗车，还给检查了，方向助力油，刹车油，水箱防冻液，四轮及刹车，这时胎压测量均为3.0，小师傅说不用放气，待你下去高原可能还得补点【后来在甘肃自己测了一次2.5一路没再动它】，总之拉萨4S店服务也是很好的。
下午1点30分，按约时间进入布达拉宫，持老年证半票。

拉萨市区的景观。

10月16日，早上告别拉萨踏上了青藏路109国道，12点50分，在拉萨-当雄-那曲的途中，一路有很多地方铁路与公路交叉并行。
这里无地名标牌，只有个青藏公路建成通车五十周年纪念碑，越野，皮卡车较多。
15点10分，青藏路同样很美，蓝天，白云，牧场，铁路，公路。
青藏路与川藏路地形地貌有所不同，各具风格，虽然海拔高，但很多地方地势必较平缓，路况路面相对也好。

其实X1还是蛮漂亮的，有它的个性。

给咱车友们提提神，借此美景多上几张靓照。

晚约18点到达那曲，住城区宾馆，深夜老伴突然胸闷，气喘非常难受，我想是高原反应，立刻上车里找出在成都带上的一小瓶氧气，用完略有好转还是不行，天刚亮就开车出去找医院，发现路口有家药店已上班，先问一下情况......，药店员工说有散装氧气5元灌一包，正好咱备有气袋，用完一包老伴大有好转，经过这半夜一早一折腾，这时我也感觉头重脚轻有高反了，赶紧又买了一包，吸了约十几分钟，也可能用的及时，很快有所缓解，临行又买了几天用的高原安。
回忆总结一下，原想已经过了很多高海拔地区没有高反，也就没事了，后来分析可能有两个原因，一是海拔高【全县平均海拔4500米】二是停留时间长。

10月17日，那曲-安多-唐古拉兵站-雁石坪-沱沱河，下午13点20分，途经安多县。

14点50分，想停车休息一会，路上风很大，沿途路基高下不了公路，路边随意停车也不安全，这不左侧正巧有个道班大院随即开了进来，院内无人，还没下车两个藏獒一个大狗围车趴了半圈，临走都没敢下车。
不是广告片，是记实片。
16点，途经唐古拉山，海拔5231米。

17点，唐古拉山兵站。
18点10分，雁石坪，原计划在此住宿，吃饭后看天还不晚，决定再赶一程，前往沱沱河。
10月18日，早上8点30分，在沱沱河准备前往-格尔木，车窗玻璃已结了很厚的冰 。在此前几天遥控不能锁车，检查了所有车门也不行，一直用手动锁，这张照片能看出发动机舱盖已颠开，后来无意中才发现，合好舱盖故障消除。
10点10分，赶往格尔木的途中。

进入五道梁，已能看到野生藏羚羊。

10点50分，到达可可西里，沱沱河保护站。

11点20分，风火山，海拔5010米。

一望无际......。

经过多天的高原奔波，老伴的嘴唇干裂肿胀带上了口罩，我的两只眼角也是肿胀发炎，可能与高原风大干燥，及较强的阳光紫外线有关，我给老伴开玩笑说，咱60年来一次可真不容易啊。
13点20分，五道梁，海拔4665米。
过来五道梁，能看到更多的野生藏羚羊和藏野驴，沿途保护野生动物的标志，标牌也很多，并禁止车辆鸣笛等。
象是连接天边的路......。
15点15分，可可西里，索南达杰保护站。
真有点象南极科考队员。
17点10分，到达昆仑山，海拔4768米

惊仙谷古地震鼓包，石冰川。
18点，途经野牛沟岩画景区。
晚19点40分，到达格尔木市。
10月19日，格尔木-都兰的途中，12点30分，宗加镇兵站门外。
捡柴，生火，做饭，休息一会。
，

10月20日，都兰-黑马河-倒淌河。

约15点，到橡皮山，海拔3817米。
16点30分，到达黑马河的青海湖边。
牛群挡路，应礼让三先。
18点30分，第二个湖边观景点。

漂亮的晚霞。
后来得知，也就是这一天上午9点多，湖面上出现了罕见的九龙吸水。

10月21日，倒淌河-西宁-兰州。

11点20分，到达西宁收费站，此时终于走出了艰难漫长而又充满神奇景色的川藏-青藏线。晚5点40分进入兰州市，因修路堵车，过市区用了3-4小时。

10月22日，兰州-甘沟驿。14点20分，一直行走在连绵不断的黄土高山上的309国道。
奇特的黄土山脉。

10月23日，甘沟驿-会宁-六盘山。
会宁红军会师旧址，六盘山景区，持老年证免票。

10月24日，六盘山-须弥石窟-固原。约14点到达须弥石窟，免费停车，老年证免票。

进了景区，就博物馆，大峡谷上上下下走了两个多小时，到了石窟山下累的没再上山。

当晚赶回固原。

10月25日，固原-庆城。G309国道，有很多路段不好走，沿途有不少小石油井。

10月26日，庆城-延安。

13点40分，沿高速直达延安，在此路边做饭，吃饭后前往，宝塔山，枣园。

宝塔山，老年证半票。
约17点，赶到枣园，免费参观。

革命圣地延安，及红军会师会宁，六盘山上高峰，红旗漫卷西风，等红色旅游景点，过去对我们这一代人影响都很大。
10月27日，15点30分，到达计划中的最后一个景点，黄河壶口瀑布。全票91X2，停车费10。

快照一张。

非常壮观的瀑布场景......，傍晚赶到吉县。

10月28日，吉县-黎城。

10月29日，途经河北涉县，武安，邯郸，馆陶进入山东界，沿G309国道经聊城，冠县，荏平，通过黄河浮桥，于晚19点顺利返回济南。因第一次图文发帖，现学现发的，有不妥之处，请大家谅解。

后绪；这次出行，真正感受到了途中的人，文，和大自然景观，也时常想起所遇的人和事，记得在天路十八湾山上，因修路改道，烂路坡陡，刚上一半车子无力熄火，【这里是第一次高原熄火爬不动的地方】此时一位开越野的小伙停车喊到，你把空滤器和盖子拆掉，开上坡后再装上就行了，这时后车的师傅老远停车挡住后续的车辆，跑上前来，说，听我的，副座的人先下来，我给你看着往回倒车，倒至坡底加大油门向上冲，真是人多人好，办法也多。

也曾遇到过几次藏族小孩，你停车后他过来挺有礼貌的说，扎西德勒，老伴不知什意思，我在家学了点藏语‘单词’，就是向您问好呢，赶快给孩子们拿糖吃，一般拿糖后就走了，也有离车很近不想离开的，走时开车就得特别小心，小朋友们再见，再见......，慢慢将车开过去。在进入西藏路上山的路上，还有个开大越野车的小伙打开车窗抻出手臂竖个大拇指，老伴不知其意，我翻译说大概是夸咱们呢，俩老同志开个小车进西藏，太牛了吧。藏区的居民一般普通话都能听懂，他们汉语讲的也很好，路上吃饭还有店主夸我普通话讲的好呢，我说过讲，过讲，是出门前刚跟外孙女学的，一路上用的最多的一个开头语就是，您好......。一路走来真的是受益匪浅，终生难忘。在此感谢观看，赞美咱们的车友们，如有好的图文，再与大家同分共享。