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#携手相伴,生活在路上# 阴差阳错入手思铂睿2.0典藏版
1 687 发布于 2016-04-18 23:03:56 只看楼主 热门标准
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  自古骚年唯爱香车美女,作为一枚大四的土木男,本人也不例外,无奈入错了行,咱这专业姑娘如凤毛麟角,就更别谈什么美女了,所以很不幸地一直单身。在别人花前月下的时候,本人只能抱着电脑逛之家,多少个日日夜夜盼望着能有一辆自己的车,终于!终于!终于在我的软磨硬泡下说服爸妈,迎来了人生的第一辆车。

  说起没车的日子,那叫一个煎熬!早在高中毕业拿到驾照之后,就开始关注各种车型,从A0级小代步到性能小钢炮,从 B级家用车到7系、S级之类的D级豪华车,从紧凑型SUV到全尺寸四驱越野,更甚至各种超跑,哈哈,再穷也挡不住我YY各种车型,大部分车辆的动力参数、配置早已烂熟于心。。到了大四上半年,家里才同意了买车的事情,预算20w。于是乎,各种节假日的车展跑得就更勤快了。这里首先排除了SUV,自己所在城市基本都是水泥或柏油路面,实际用车中很少会走烂路,其次同价位的轿车比SUV配置要高不少,大致入选蒙迪欧、君威、阿特兹,是的!你没有看错,此处没有思铂睿,直到现在我自己都觉得不可思议。

  最先关注的就是君威,因为别克4s店离我家只有七八分钟的车程,大三暑假的某一天突然心血来潮,一个电话叫上我哥,蹭着他的改装过的科鲁兹(最后配有此车图片)直接奔着君威就去了,当时展厅放的是一台红色1.6t精英,那紧致的屁屁,太妃棕的Alcantara座椅,同时还能享受购置税减半,再加上试驾专员一边演示一边洗脑,当时就一个想法:宝宝不管,宝宝就要它了!但苦于当时家里还没购车计划还没提上日程,只能惜别君威。。。。在这之后又先后试驾阿特兹和蒙迪欧,阿特兹魂动外观确实漂亮,加上骚红的配色上路能赚回不少行人的目光。蒙迪欧,最吸引人眼球的当然是那张马丁嘴,但是由于同上的原因,没有爸妈点头,这些车都只能作为待选。

  直到15年年底的时候,爸妈终于放话:赶在元旦之前各4s店为冲销量让利较多,把车买了,省得你老牵肠挂肚!那还等什么,第二天一大早就催着爸妈一起去别克店砍价提君威。然而就在去别克4S店的路上,路过东风本田,心想反正路过,那就进去看看吧,可这一进去就完全走不动道了,什么Alcantara、魂动设计、马丁大嘴全都抛到脑后了。哈哈哈,上图,咱开聊今天的主角思铂睿!

这是在展厅第一眼看到思铂睿,我买的是2.0典藏版,不要跟我说什么2.4SI才是思铂睿的精髓所在,还是那句话:预算有限

只因为在人群中多看了你一眼 再也没能忘掉你的容颜。当天上午看的车,回去纠结了一阵,2.0自吸的动力对于我一个新手来说够用。典藏版作为思铂睿2.0阵营中的高配,配置方面绝对满足日常需求。再者就是它的颜值,B级车中绝对也是屈指可数的。。。。。那就不要犹豫,下午就回到店里,砍价、交订金,一切都顺利进行。

【外观篇】天气预报这两天有雨,就懒得去洗车了,各位看官多担待点。有人说思铂睿没有老款的好看了,个人感觉还行,挺耐看的

先来一张正脸照,发动机盖上两条隆起的线条在黑色车身上感觉没那么明显,不知道是不是车脏了没洗才这样

两张标准45°照


侧面看起来还挺修长的,毕竟4米84的车身。注意2.4Si版本的车身长度是4米85,不知道是不是因为发动机仓长度不一样的原因。16寸的轮毂确实小了点。还有就是感觉红色会更动感一些

屁股看着挺厚实的,就那单边的排气管显得有点无力。之前有个同为2.0的车友打算另一边加装一个假排气,个人感觉没有必要,等红灯的时候被人发现只有一个排气管冒烟实在太尴尬了

这个角度看过去臀部还是挺丰满的

稍息姿势

没有全开,只开了两扇前门

还没到大夏天,车内稍微一晒就热得不行,开门散散热

LED的近光和卤素远光,看起来还是很有神的。当然和SI没法比,视觉效果上直接被甩两条大街

发动机仓还算干净,月初做首保的时候清理过。关于布局,只是简单地知道一些玻璃水、冷却液、机油注入口的位置,以后慢慢研究吧

拍摄地都在自家小区楼下

提车不到一个月就刮了,肉疼!!当时在一露天停车场一边倒车一边找车位,一不留神,,,,,,4S店开价1200,后来自己花700找了店补了一下漆

前门、前翼子板、前保险杠全被划了

补完漆回来自己重新洗车,还上了一层车蜡,完全看不出之前的划痕了

这是思铂睿第一次在我家过冬时候的照片

【内饰篇】

内饰全景,中控屏幕部分向驾驶员一侧略微倾斜,印象中现在好多本田车都这样。

日常能用到的配置基本都有,左侧出风口下方绿色按键是本田车上常见的智能化绿色节能辅助系统,到目前为止一直都没用过

4S店赠送的倒车雷达,这里不得不吐槽一下,这破玩意儿刚装上试用的时候就失灵,随后安装师傅去仓库更换了一个。之后用了没几天又坏了,挂入倒档监测不到后方物体,又去4S店检修了一下,目前暂时使用正常

换挡拨片,这对2.0车型来说意义不大,我宁愿要一些其他能够提升驾驶舒适性的配置。在高架超车的时候用过几次,挂入S档之后连搂两下“-”,深脚油门,发动机立刻暴躁起来,但也仅限于声音上的暴躁,稍微有那么点推背感

驾驶座椅四向方向调节、椅被调节、腰部支撑调节。而副驾驶座椅则只有前后和椅背调节

后排出风口以及我永远用不到的老板键

天窗,这项配置还是挺实用的,行驶过程中开一条缝,车内空气质量会好很多,雾霾天气另说。但不适合全部开启,风噪太大。

三键遥控钥匙,一共两把,一模一样的。因为是无钥匙进入和无钥匙启动,所以钥匙常年揣兜里用不到,还挺方便的。

  没有太多的用车感受,毕竟才开了两千多公里,简单说一下:方向盘很轻,特别是开过同学的沃尔沃V40之后感觉更加明显,车内隔音一般,动力仅限于够用,如果想追求操控直接上2.4SI。

【番外篇】平时看到一些够骚够个性的车都会忍不住拍下来,手机里随便拿出几张和大家分享一下

这就是之前提到的,我哥那辆改过的科鲁兹

1.6自吸手动,改过排气的听起来就是不一样

这是昨天出去玩的时候看到的,贴了克尔维特的标,向车主致敬一下,会玩!

这是在南京某一小区发现的,绝逼是个尤物,拾掇拾掇应该还能跑。只怪自己太穷,不能收了它,只好看着它流口水

开着这货上路,回头率不会比开超跑低


南京中山路上的蛮牛展厅,两台Huracan,只能过过眼瘾

兰博基尼旁边的迈凯轮展厅

最后编辑于2016-04-26 16:01:13
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