将绿色能源进行到底——看过我前面的帖子了吗《零距离与QQ3EV电动轿车亲密接触》，去年8月20多号买车，现在使用1年多了，车况良好，现在1万8000公里了（其中还因为出差发生车祸2个多月没开车，要不然2万多公里了，节省了不少银子，也不用在关注中石油的脸色了，爽），电池一直很棒，没有明显的缩短行程，大家可以放心出手了。一年来没有做过任何保养，也没有任何小毛病，唯一的一次就是轮胎扎了个钉子，花了20元补胎打了一针外，其他的都没有维修过，整车质量还是可靠的。
记得去年冬天，电瓶因为温度低，行驶距离较夏天缩短15%左右，今年马上就要到冬天了，我的提前

做好抗冬的准备，这不，加装太阳能电池就摆上日程，作业开始上图！

这是今天用手机拍照的，效果不太好，我会用文字描叙下，这个作业已经做完了1个星期左右，利用

国庆节这几天空闲搞定的。先看总体图。

1、车顶上是6块太阳能板串联组成的，在太阳下达到了120V的开路电压，呵呵，那天安装的时候太

阳正大，没注意这个细节，结果用万用表量电压时直接用手触摸了正负极线头，被狠狠的电了一下

，赶紧把车开到车库里去弄完后面的接线工作。到了车库里，太阳能电池的发电只有10多V，就没什

么感觉了，裸手也可以搞定接线。

2、行李架是淘宝买的，用3M胶黏贴后，发现不牢固，会开口，马上用玻璃胶加固，搞定！

3、太阳能电池板的固定我在外面专门加工了一个工字型不锈钢架，配合行李架安装，真棒！

4、这个电压表也是淘宝买的，可以量程达到150V，够用了。安装时想把它放在控制台上，考虑引线

太长，就放在尾箱板上了，这样即使不开尾箱，透过玻璃也可以看到当前电瓶充电电压到了多少！

5、这种阴天下，太阳能电池也能发出100V的电压，还是比电瓶电压高，可以满足充电的需求。

6、走线，太阳能板我考虑的从尾箱进线，理由是，电瓶充电的总正极在后尾箱内，可以尽量的缩短

布线距离，降低线路压降。线顺着行李架支座进入雨槽，然后把它压入尾箱胶条内，最后从尾箱下部进入尾箱内（我没选择从尾灯内进入，因为尾灯里已经走了倒车雷达的线，避免相互干扰）。

7、注意看，电瓶的总正极在后座后面的一个总开关盒上的左边接头上。这个接头是从QQ3的车底2个电瓶中右边那个电瓶引上来的，也就是说那个电瓶是第一个电瓶。太阳能电池的正极接在这里，我加了个保险座接上的。

8、太阳能负极通过后座椅下向右穿越，进入qq3右边的门边条下隐藏布线，走副驾驶座的脚踏部位穿线，在这个部位可以看到一个防火墙小孔，从这里吧线穿出去就到了发动机舱。

9、发动机舱的电瓶是整个电瓶组的最后1块，他的负极是总负极，太阳能的电池负极就接在这里。

10、全部接线完毕，搞定。看看，在车外透过玻璃就可以看到太阳能电池在给电瓶充电了。阴天效率会低些，但是也能保持充电，对于冬天激活电瓶的活力确实不错，不在担心电瓶因为天气冷而行程缩短了。晚上没有日光的时候，太阳能电池不发电了，监测电表就不会亮。

11、太阳能电池大约是100w（120*0.8A）,一天充电10个小时的话大约是1度电，不必担心会充坏电池。

12、再次感谢ESTORE品牌代理店给我加装太阳能电池提供全程技术支持与帮助。