一直想给训练营打个总结，但回到成都就是各种忙，趁着今天还有点时间，回味在北京培训的整个过程，和朋友们分享一下。

此刻坐在电脑前，回想起一周前的这个时间，大家吃完午饭，都在憧憬着即将开始的赛手驾照考核。

出发去北京是8月18日这个吉利的日子，在成都机场候机的时候发了个说说：“人还是要有梦想的，万一实现了呢。即便是晚个十七八年”。回想九七年刚刚接触汽车的时候，那个时候我们偏远的小县城里是没有网络的，在一本《车王》杂志上看到北京有培训赛手驾照的地方，是真正的梦想过北上学习的，不过那时人太小，家里太穷，这种不务正业的事情是只能被父母及时的扼杀在萌芽状态。

因为有这种圆梦的情节，哥们这种穷屌丝预定机票的时候专门挑选了波音787梦想客机，不得不说787确实蛮高大上的。

话说一汽大众的服务还是挺好的，飞机刚落地，接机的童鞋就来电话询问情况，走出机场，一穿白衬衫戴白手套的帅哥开着崭新的GL8停在门口，接过行李放在车上，坐在宽敞的座位上，哥们儿还真有点老板的赶脚。在这里给主办方的工作人员们点个赞。从机场出来，接近一个小时的车程，总算到了培训的地方，咱也混到国字头的单位了，不容易啊！

例行的签到领钥然后回房间，房间的门上贴着名字，进入房间看到摆放整齐的赛车服，赛车鞋，旅途的疲劳瞬间被兴奋所代替。管他那么多，先穿上看看，我滴个亲娘啊，这小伙儿，挺帅啊，挺有赛手范儿啊！

本想睡会儿，可院子里咆哮的赛车引擎声勾引着我就下了楼，原来是教练们在绕蝴蝶桩，估计是我们的培训项目，守着看了一会儿，好不容易教练们不跑了把车停下来了，赶紧上去和赛车来了个亲密接触，原来传说中的拉力赛车是这个样子的啊（又一次体现了小屌丝的孤陋寡闻了，其实这只是培训用车，陈德安教练的赛车真身后边再给大家展示）。

吃过晚饭和自贡老乡游牧在基地里闲逛，挨不过马版的盛情，悄悄溜出去喝酒，刚坐下一会儿，胡子，高尔夫斯堡等等车友也都到，吃着游牧带的自贡冷吃兔冷吃牛肉，喝着啤酒，相谈盛欢啊。不得不说咱来的可是帝都啊，又涨姿势了，大家看看这到底是青岛啤酒呢还是冰糖雪梨啊？

？
还有水蜜桃口味的哦！

--------------------------华丽丽的分隔线------------------------------正式培训第一天

帝都的酒确实醉人啊，一夜没睡好，为了咱的赛车梦，强打起精神，恍惚中吃完早饭来到课堂，还是改不了读书时的毛病，一上课就犯困（神啊，请保佑我的儿子没有遗传到这一部分），照片也没好好照两张，对不起各位了。

时间直接跳转到下午1点15分，顶着烈日，穿着厚厚的赛车服，才发现赛车手真不是这么好当的。集合，照相，发手套头套，然后陈德安教官开始讲解四点式安全带的正确系法，调整座位的正确标准。激动人心的一刻终于来了，上车实操了，每到这种时候，哥们儿是绝不会打瞌睡的。

结束了这一部分再次回到教室，陈教官开始给大家讲解拉力赛车的起步，娘啊，开了十四年车了，今天重新回炉学起步。油门保持3500转到4000转，轻拉手刹，慢慢放离合，找到啮合点，然后同时松手刹，放离合，油门到底，OK，恭喜，您学会了起步。

每人四次机会，在经过了前两次的不协调之后（当然，第一次嘛，难免会有点那个啥。。。），第三次，终于有了一次完美的起步。

我的驾照是15年前花钱买的，所以真心想向学过驾校的同学请教一下：学会了起步，该学什么了呀？反正这边接着学换档和刹车了。

起步，全油门，5000转，加二档，全油门，冲刺进旗门，全力刹车。发动机和排气的轰鸣，大脚刹车冒出的青烟，刺激着你的肾上腺素，大家想知道什么赶脚嘛，就一字：倍爽！！！

下边上图：上午的理论学习
开训合影

场地（预告，明天这里将变出大大的VW标）

官方出品

这行头也敢在京城混，胆子挺大啊。

陈德安教练

被折腾了一天的赛车也休息了，写完帖子，好好回味今天学到的东西，期待着明天的学习。 

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——————————正式培训第二天————————

这一天的学习是非常紧凑的，以至于连晚饭时间都被推后还没能完成全部的学习培训，所以关于培训的照片也少，见谅。

在重温了昨天学习的赛车起步，加档，大力刹车之后，教练也上车开始做我们做的起步换档刹车，然后每次刹车之后都调整桩桶的位置，一开始没有明白，知道陈教练开始讲解，才知道今天上来的第一个项目是人工ABS，之前拜访的桩桶是教练按照完美的起步换档进入旗门的时候刚好是时速60KM，第一次的时候全力刹车，车轮抱死最终停下，第二次进入旗门后采用人工ABS，刹车距离缩短了大概4.5米左右，基本上就是一个车身的距离。

没有找到百度词条，我也只能把老师讲的总结一下给大家分享了：人工ABS简单说就是点刹，也就是在ABS没有普及之前，大家做的一样，就是遇到制动力超过了轮胎与地面的摩擦力，轮胎抱死出现滑动后刹车距离变长，感到轮胎失去附着力的瞬间轻微抬起刹车，让轮胎恢复抓地力并保持方向可控。

因为学车很早，那个时候开的车都是没有ABS的，自认为这个项目能做得很好，其实等你上车之后真正按照赛车的方式3500转起步，紧接着加档，转瞬之间到达旗门，立即全力刹车并去感受轮胎失控采取人工ABS，说实话，我反应真没这么快。但小哥我也不笨啊，冲进旗门的一瞬间全力刹车，然后脚像抽筋似的抖动两次，车还是稳稳的停下来了，之比教练刹车的位置多了最多1.5米，哈哈，不错了不错了。给我们演示人工ABS的大威教练说他在刹车的时候总共做了四次人工ABS，我表示深深的怀疑：他那右腿是博世9.0的吧。

这个项目里有个插曲，自贡车友会的会长游牧每次上车之前都会表示：“来个猛的！”，所以也得了个“猛哥”的称号。今天的练习中本来在刹车点前边20米左右有个摄影师给我们拍照摄像的，谁知猛哥一阵猛油过去就不见刹车，冲着摄影师就去了，在距离很近的时候才停下来，后来才知道猛哥没有严格按照要求穿好赛车鞋，鞋带挂住了，没法刹车，好像是用左脚刹车停下来的，估计对面那摄影师当时就吓尿了吧。

上猛哥照

第二个项目是VW桩，如下图。

大家能看出来那个大大的VW标志吗，这个项目考核的是对车身的把控，教练说这每一个桩桶你都要把他想成是比赛中的一棵树，一个巨石，一堵墙，现在你可能压一个桩桶，但在赛道上就意味着你可能会退赛，这个项目最猛的一定不是成绩最好的，一定是对车身车速控制得最好的，最流畅的才会是最快的，一定是这样（据我观察，这句是陈教练的口头禅，一定是这样）。

完成了这个项目我们开始体验前驱车的推头，在培训基地有一块地面是专门处理过的光滑路面，教练在上边摆上两个桩桶，要求我们做8字绕桩，因为抓地力的不足，车身会明显不按照你打的方向去行进，但高手会去利用这种失控或者推头来帮助控制车辆中心转移等（高深），当然我等凡人上去之后更多的是体会着大脚油门带来的车轮失控并推头转弯的快感（肯定不会只有我这么肤浅，一定是这样）。

最后一个场地项目是蝴蝶桩，这个项目和VW桩的要求类似，不过因为场地变复杂，速度变快并增加了回头弯，难度增加了不少，大家光是看看教练画的线路头都有些头晕了吧，一定是这样。

结束了场地项目，终于进入了赛道项目了，鸡冻ING。

汽摩中心这条赛道据说最初是为培养赛车的国家队设计的，难度标准很高，多次举办超级短道拉力赛的国家级赛事，当然，据说也有不少赛车毁在这条赛道上。太鸡冻，忘了拍赛道的照片，只能发两张赛车的靓照了。

结束了一天的训练，猛哥亲自给大家拍了个合影。

————————考核日——————

这是让人兴奋的一天。

据说中汽联的官员会出席下午的赛照开合，因为关乎能否拿到赛照，这一天大家讨论得最多的话题就是考核了。

开始之前先来几张这次参加活动的车主照片

大名鼎鼎的马伦。（此处应该有掌声，领导好！）

高尔夫斯堡和胡子这对好基友

低调的詹云志老师

牛人金晶（硬是PK掉了某浪的试车手，豪取总成绩第二）

许家小伙儿

再来几张陈教练的赛车真身，这可是真正的百万豪车啊。

好了，言归正传，

上午直接进入赛道，一开始是体验在在进入弯道的时候突然松油，利用发动机变速箱的制动力实现重心偏移，然后打方向漂移过弯，直到这个时候才纠正了我们很长时间以来的误区，其实前驱车也可以实现漂移，只是技术要求高一些罢了。在这里也科普一下，在国际汽联的拉力赛中是没有后驱组的，只有前驱和四驱，原因就是后驱车，特别是经过改装后的大马力后驱车太容易失控，在造成多次群死群伤事件后，国际汽联取消了后驱组别，所以作为一名高尔夫主车，咱不用去理会什么后驱车比前驱车操控更好之类的流言，我们是技术流，照样秒他。

上图

因为赛道洒了水，特别的湿滑，我们也算是感受了真正拉力赛时车辆的感觉，在一些湿滑的弯道上基本上车辆是处于失控边缘，速度快一点就会冲出赛道，油门多一点轮胎就在空转，为了安全，在最后考核的时候，在两个比较危险的弯道，教练还专门摆放了桩桶强制车辆降速，这一天的照片不多，因为都忙着看别人怎么跑，忙着讨论，忙着请教教练去了。

这一天湿滑的路面也给我们上了一课，就如前日VW桩时教练所说，开得最猛的一定不是成绩最好的，一定是对车身车速控制得最好的，最流畅的才会是最快的，在这短短的一段赛道上将会用到之前两天我们所学到的所有东西，一定是这样。

在经历了两个半天的培训之后，下午的考核反而不那么重要了，因为我们知道只要不犯大的错误都会拿到赛车驾照，但我们此行就真的只是为拿这个驾照来的吗？我想不是，到这里感受的是一种赛车的文化，学习的是赛车与民用车驾驶的不同，体验的是如何找到比赛中全力加速又一定要全力控制住赛车的平衡点。

考核项目是VW桩，蝴蝶桩和超级短道，真正面对考核，我们每一位学员都之前练习的时候做得好了很多，考试过程不表，直接进入结业部分。

颁发毕业证书。

从教练手中接过毕业证书，也感谢教练的淳淳教诲。

领奖台上不太熟悉开香槟的冠亚季军

大合影

最后这张上的横幅是从成都出发的时候就带过去的，咱四川车友会也在全国朋友面前露露脸，另外也带着一点私心，楼主在成都某处开经营着一家一站式汽车快修美容（也是四川高尔夫车友会指定服务商），近期也在准备上改装和改色的项目，名字叫做“9484爱车养护联盟”(微信公众号：car9484 新浪微博：9484爱车养护联盟)，取四川话的谐音“就是巴适”，希望看到的车友们有机会过来坐坐，过来看看。

我想每一个热爱机械，热爱汽车，热爱速度的男孩应该都会有过赛车梦，衷心感谢四川高尔夫车友会（qq群号：158912）和一汽大众给了我这个机会，圆了自己的赛车梦，感谢一共培训的兄弟和给予我们无私教导的教练，谢谢。

花了整整一个下午写下这篇长长的帖子，只为记录在而立之年实现梦想的这一段美好记忆，

我们都还有很多梦想没有实现吧，从现在起，努力，一个一个的去实现。共勉！

一定是这样！