无异响, 不大众

为了你的家人和爱你的人, 请系好安全带, 安全驾驶.

18岁起开车10年了, 经常来汽车之家看帖, 回帖, 发帖. 从帖子里面受益良多, 慢慢的对买车, 开车, 养车越来越理性. 车子本身在自己心里的地位不断升级, 当然不是盲目的提升, 而是慢慢感受到汽车带来的文化变化和对有车生活的全面理解.

自己车友群里几乎所有新进群的车友都会问到一个问题, 我今天首保/二保/X保了, 需要换点什么呢.或是老群友在一起讨论自己保养得内容, 特此凭一己薄力来分享一下.

首先一个, 保养, 就是保养, 并不是一定要换东西的, 4S JS没话说, 一把刀磨磨快, 喜欢的就是这种要换东西的想法. 他们会尽量让你换东西, 做清洗, 有些是必要的, 但是有些真的是骗人的.

当人每人有各自不同的想法, 我只是分享一下我的经验. 性价比比较高, 比较省钱又保养好车子. 土豪就不用看了, 不适合.

车子保养共分几个阶段, 分别是:

新车, 1-5W, 5W-10W 10-15w, 15w-25w, 25w+

新车么, 刚提车肯定特别兴奋, 弄这个弄那个, 但是事实证明, 都是弯路, 除了一些真的有必要的升级, 其他的地方德国人真的已经帮你想过了. 比如车里的个性化小饰品, 没有导航的升级导航, 没有雷达的, 加装个雷达, 然后么脚垫子, 手机挂架, 一拖三的点烟器插头, 盲点镜, 行车记录仪, 除味/净化空气的装置, 胎压监测等. 非常不推荐的有, 方向盘套, 座位套, 手刹套(手感真的是原车最好), 劣质车载香水, 腰垫等会有汽配城风格的东西.

新车保养, 有的人说可以100-200, 5K-8K, 或是8K-1W, 我是200-500, 平时用车也比较多的, 100-200才两三天, 钥匙还没捂热呢. 200到500的话基本是一周不到. 这样真好一周之后首保. 首保要很注意的一点, 就是机油, 因为都是送的, 4S都是给你最基本的东西. 机油这个东西, 喷子太多, 我不想太多延伸. 普通小高5W30全合成, 2T的0W40, 牌子自己选, 请注意, 选好之后, 以后就不可以换机油了, 绝对不能和有些车友一样, 听说美孚好, 就换美孚, 听说嘉实多好就换嘉实多, 然后还有A, S, B, T等, 各种混用. 记住选择之后, 一种油, 用到死. 没有什么最好的, 都是各有优缺点, 综合都差不多. 其他也就机滤了, 用4S给你的吧. 至于其他4S忽悠你的听都不要听, 免费的话要的. 顺便做一个全车检查.

然后慢慢开. 过了3K就出磨合了, 你会发现油耗蹭蹭的往下降.

保养周期, 4S推荐5K或者7K5, 都是比较坑的, 现在的车子和机油, 8K-1W完全没问题. 超1W也不好, 心里没底啊. 我一般是9K到1W之间去保养.

保养, 全车检查必不可少, 机油机滤. 空滤不用次次换, 拿出来吹吹, 或者动手能力强的换个KN的. 原厂的话跟着保养吹一次, 换一次间隔. 其他都不用换, 更不用做清洗. 1-5W然后就结束了, 期间4S会忽悠你换火花塞, 不到5W基本不会换, 除非特殊情况. 原厂火花塞都可以用6W+. 当然如果你有坏掉的东西, 趁有质保全换吧.

特别提一下空调滤这个东西, 我朝空气污染, 呵呵, 个人一年换两次, 入夏, 入冬, 其他时间都会拿出来吹一下, 网上买个滤芯自己动手就好了. 去4s又被坑. 土豪随意.

然后到了5W, 就是大保养了, 有的车友会问, 不是6W么, 早点没坏处, 而且你算算, 500首保, 1W, 1W9, 2W8, 3W7, 4W6, 5W5正好大保养差早5K无所谓的.

5W大保养, 要换的东西有, 机油, 机滤, 空滤, 汽油滤, 变速箱油, 火花塞, 清洗节气门, 清洗进气道, 再加保养完之后两瓶G17,一瓶加两箱油. 积碳实在严重的话, 3M添加剂. 机油老样子, 机滤老样子, 空滤老样子, 汽油滤么自己买也可以, 4S也可以, 自己买, 变速箱油还是4S弄吧, 火花塞么博世NGK电装都行, 我用的NGK. 各种滤自己买的话一般博世马勒曼, 比较放心, 便宜的话选好一点的国产品牌. 韦斯特, 这个蛮好的.

5W保养完之后, 一个阶段就过去了,5-10W一个循环, 6W4, 7W3, 8W2, 9W1 换机油机滤空滤就行, 每两次洗一次节气门, 保养完加点G17. 电瓶不行了换电瓶.防冻液不够就添加.

10W整换机油, 机滤, 汽油滤, 变速箱油, 火花塞, 清洗节气门, 进气道, 喷油嘴, 三元催化, 然后可以考虑洗一下空调, 坏的东西都要换, 这个没算, 不算是日常保养. 加G17, 如果你平时保养得好, 开车习惯好, 又不是特殊环境的话,10W才算一个车磨缸磨得好的开始, 这时候你会发现车子各种熟悉, 各种跟你走, 各种顺手. 10W之后, 保养间期要提前一点, 9K到8K吧, 慢慢开始坏东西了, 这个就不好说了, 只能具体情况具体分析.

到15W之后又是一次大保养. 再然后情况就多了. 但是15W开始, 包括20W+, 25W+都是一样的了, 只要你前期准备的好, 基本也是差不多的大循环, 但是这个时候成本就开始上去了, 毕竟车子也开始有年数了.

最后提一下轮胎, 刹车皮, 刹车油, 这些个东西, 和你的驾驶风格很有关系, 还有积碳, 前者是太猛的不好, 后者是太弱的不好.

这样一个过程, 算是比较实际, 省事, 而且性价比高的. 又不会特别的心烦. 对于我这种最最普通的老百姓比较适合. 结束时还是要提一下安全的问题, 最近有一个好朋友出事突然过世了, 年轻有为, 家境殷实. 给我们的触动还是很大的. 日子再好, 这样一走, 自己不去说他, 最可怜的是父母, 妻女. 当然他不是车祸, 只是也能提醒我们, 当你在深踩油门的时候, 你想过你的父母, 你的老婆孩子了嘛? 你凭什么说你有?