入手4个多月，跑了万把公里。
车的驾驶感觉还是很好的，2000转以下是没什么意思，上3000才觉得象点样。
原车是17换为16轻量化以后，轻盈很多。
其它小改，跑了一次2000公里的长途，和POLO一样无聊，一样费油。
跑了一次600多公里的国道，比POLO强多了。
原车说用灰壳一万公里一换，我接手用的妹夫1号5W30 ESP配方，真假不详，上面有长安福特的贴。
跑了小八千公里吧。从六千多以后，我跑了两箱93号油，期间感觉动力较为乏力，上3000需要一段时间。
担心是火花塞到了寿命，我入手时是3.5万，现在是4.5，问了原车主，说是换过一次火花塞，我推测是2万时，所以就买了一套等着换。
后来拆开看了一下，火花塞烧得很好，也没有偏的意思，修车的说这换了都白瞎了，我以为也是如此，和我新买的对比了一下，字体要粗一些。所以火花塞根本就没换。
其它换的就是3.5瓶的妹夫1号，曼的空滤和机滤，空滤拆时也很干净。
换时机油尺下去1公分的机油吧，到尺中间。
换的马勒的汽油滤，换时有点吃力。换了方向盘（此事另开贴说）
换完出去跑了一下。
车瞬间就轻了，前些天上3000速度慢的问题也没有了，看来妹夫一号用到6000以后也不怎么样啊。
总的感觉是这样的，比如原来1300时的感觉，现在1100转时就有了，所以以前为了保证行车顺畅性，2500换挡，现在2000左右换，就感觉可以了，加速超车也不是那么声嘶力竭的了，油还是那箱油。
不过没跑太快，在怠速时的声音和抖动也要小的点。
这里有个问题，冬天冷车时，打着松开离合，车会抖，而且响，踩下就好了，热车没有，怀疑离合质量不怎么样。
最后我想保养这东西，油是需要经常检查的，不过象空滤和火花塞一类的，其实没这么严格，我觉得说明书是保守的，也可以是一种商业行为，比如我卖一台车，我要求你一定匀速跑平路，这样啥车都不能坏。车这东西，换油什么当然越勤越好，车也能跑住，不过花费还是高啊，理性消费。
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