中国有句话"不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域。"这句话用在德国大众战略规划上，很具现实针对性。
        方今之世，能挑战大众统治力的国家汽车公司依序应为:NO1日系，No2美系，No3中国品牌。其中日系和美系为直接挑战者，中国品牌可称为潜在挑战者，至余什么韩系、法系、英系等等都不是问题，连潜在挑战者都算不上！为什么？一定要看该国综合国力和发展态势！其中，我认为是最具竞争力的潜在挑战者，在不远的未来，中国制造的车辆标签就如同现今德日汽车品牌一样:大行天下！请别忽视国家的力量！
       进入正题。我认为德国大众当前在新产品研发的战略思路上过于激进，不符合其一贯谨慎做法！
        主要是面向老百姓的研发产品上，直接绕开"混动一一这一过渡产品"，大有直接上马纯电动之嫌疑！这不妥！！！
       为什么？因为全世界各国基础建设还远远达不到德国大众的远景期望！加之全球经济乏力，人民的购买力大大降低，又如何奢谈超级充电桩布局？
        分析德国大众有此规划，也许是其"矫枉过正″使然！曾几何，大众多以A级和B级打天下，而在SUV这块产品开发乏力的问题一直是其短板，仅有的途观也日渐老去，个人预言:途观L和同一平台的斯柯达SUⅤ依然不能带来巨大增量，甚止有可能形成拖累和负担！因为这俩产品毫无新意和竞争力！！！因为定位的问题，它们不会改变大众suv车系被丰田汉兰达和别克昂克威围堵的局面！
如何突围？
战略规划:坚持远景纯电开发布局与有效应对现实威胁相结合策略！
具体讲:一是在未来产品布局上坚持纯电思路正确(抛弃所谓氢动力等其它新能源说)！
二是抓紧布局当前油电混合动力产品，要向BYD学习，向特斯拉学习，加大产品从豪华到经济型布局力度！
三是暂不放弃传统能源产品，但不宜深度开发，稳住！
要尽快形成以纯电系列产品开发为牵引，加快油电混合动力产品开发为主干，传统动力产品为补充的产品网络！要果断放弃诸如途锐、奥迪Q7、Q5等传统动力产品的深度开发，打造符合绿色环保节能为主流的系列明星产品！
       于此，大众将持续雄霸天下！
       为什么我对大众如此情义深重？只因为大众造车"安全、品质、以人为本″理念甚合我意。当然，身为国人我也衷心希望民族品牌强势崛起，实现当年德国某位元首夙愿:与中国共治天下！！！
个人见解，管中窺豹！