不觉间我的小高已经跑了近5万公里了，因为月底要搬家，离单位有20公里，所以以后都要开车上下班了，这意味着小高的公里数会噌噌地往上涨，而且在市区道路，为了更好地发挥小高的灵活性，同时降低生活成本，轻盈、省油是已经成了我用车的追求之一。

  2月23日，全新美孚1号TM金装系列在中国市场正式发布，推出了全新的0W20和0W30产品，其中，0W30的典型性质参数正合我意，正值也快到了换油周期，于是考虑了一下，就在美孚某宝官方旗舰店入手了。我一直用的是40油，虽然高黏度很好地保护了发动机，但也带来了起步阻力大、油耗偏高的问题，而之前一直没敢用30油也是有顾忌的，就是担心黏度不够高温下对发动机保护不够。金美孚1号的0W30的两个关键数据：100℃下黏度为12.2，HTHS（高温高剪切）黏度为3.6，均满足大众发动机的用油要求，且通过VW50200及50500，我的顾忌便打消了。

  找一家手艺好、服务好的汽修店，是必须的。换机油机滤属于常见的保养，无须过多阐述，值得一提的是，由于我一直用的是40油，现在换了30，还是需要清洗一下，就买了一瓶清洗油。事实证明，还是有不小的效果的。

虽然只是换机油机滤如此普通的操作，但师傅认真负责，帮我用气泵抽残油，着实花费了些时间。这里有必要说一下，以前我去四儿子店，如果不提出，小工们是不可能帮我去抽油的，就是自然放油，放完就加新油。而当自然放油结束后，用气泵抽油，至少还可以抽出半升残油出来，这一点，我想很多车友感同身受。所以，保养的时候，能在旁边盯着、提出自己的要求，还是盯着点好，不要把车钥匙一丢就到空调房里玩手机去了。

换了油，这几天在市区、高速也跑过了一阵，有如下感受：

 一、起步轻盈了不少。这跟30油的典型特质有关。

 二、换档顺滑，衔接得很好。这与换档间隙的转速衰减有关。

 三、加速声音轻、高转时声音略显低沉，较为好听，用一个字来形容，骚。

 四、收油门滑行距离明显变长，油耗有所降低。

 五、高速上发动机声音较为安静。

 六、怠速下抖动现象进一步改善。

在大多数路况为市区、激烈/暴力驾驶不多的情况下，这款机油非常合适日常使用。至于标称的挑战18000公里长效使用周期，还待进一步在实际使用中检验，但也从中感受得出来金美孚对此款产品长效表现的信心。总体来说，不过是标称参数、还是大品牌效应，还是自我体验，可以肯定的是，这无愧一款好机油。