点击:1355 | 回复:32 高尔夫论坛 >  golf1.4t低功--bmw118后驱低功--之高速体验
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发表于 2017-10-6 23:39:31

golf1.4t低功--bmw118后驱低功--之高速体验

 

虽然什么但这两车我都有应该有发言权国庆假期顺便跑跑说说体验

动力马力扭矩都几乎但118i重100kg理应慢但实际118较密齿比激进调教加速两个都差
平顺性双离合已经出神入化几乎没有感觉任何顿挫anytime宝马8at估计跟这1.6机匹配档位拉拽感
动力调教golfd挡前段油门虚位只有超过1/3油门转速超过1700就开始感受非常有趣线性推进100km内都会衰竭过瘾绅士感觉s挡发动机会保持2000以候命动力踩就有100km加速到160km也轻松118油门灵敏度即使comfort稍用力踩就3000转跟s挡golf相似sport加狂躁40km以深踩就推背但毕竟马力60km以加速缓慢有种光吼感觉
底盘调教golf虽然后轴非独但整体行驶品质绝对这价位水准从容面对所有路况吸震怎么开都舒服平顺118前后悬挂跟3系类似但开起来抛跳严重特别路况时候但悬挂算硬指向能再准比3系都要准而且过弯同弯同速度118容易就过侧倾余量意思转弯过程中再调整方向或者加油还随心所欲而golf表现出来就侧倾入弯前就要估计速度就有推头倾向直观感觉就转向手感重过来转弯半径
速表现重头戏直道没有什么比马力比扭矩这次跑100限golf140km过弯已经开始发虚重心已经转到外弯前轮刹车会令重心加前移容易突破前轮横向抓golf用205宽轮子极限所以每次入弯前都要估计速度需要过弯过程抓方向盘控制重心要刹车弯心可以轻油出弯重心后移增加转向过度实现快递出弯至于后驱118就显如鱼可以入弯再轻刹方向盘直都绷紧前轮愿意跟你意图去走加速也随心所欲会显那么精神度紧张

golf1.4t提速暴力但会源源有种轻舟已过万重山感觉而作为最后代后驱1系像个红毛头孩喜欢舒适性还痛点途会累其宝马精粹表现比平庸化3系丰富

 
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发表于 2017-10-6 23:57:29 | 来自 汽车之家iPhone版
将得好
 
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发表于 2017-10-7 00:08:01
没开过宝马的听你这么一讲都完全明白了。。
 
发表于 2017-10-7 01:04:55 | 来自 汽车之家iPhone版
讲的特别好,这个可以给新手看,加iche6688来我们群里给我们说说
 
发表于 2017-10-7 07:15:27 | 来自 汽车之家iPhone版
新手没看懂哈哈,慢慢体会
 
发表于 2017-10-7 09:50:35 | 来自 汽车之家Android版
不错不错??
 
发表于 2017-10-7 10:52:56
118GTI差不多吧?1.4高尔夫,就算高R 弯道也没118有信心,高尔夫最不足的地方就是推头,做工,空间,舒适性都很好,高六1.4路过,把高尔夫说的这么好。驾驶感受不如长安福克斯,何况118了,
[ 本帖最后由 菜鸟42 于 2017-10-07 10:53:51 编辑 ]
 
发表于 2017-10-7 11:12:58

菜鸟42 2017/10/07 10:52:56 发表在 6楼

118GTI差不多吧?1.4高尔夫,就算高R 弯道也没118有信心,高尔夫最不足的地方就是推头,做工,空间,舒适性都很好,高六1.4路过,把高尔夫说的这么好。驾驶感受不如长安福克斯,何况118了,

不知道你指的驾驶感受具体指什么,golf的行驶品质很高的,不激烈过弯的话
 
发表于 2017-10-7 11:21:22

joekalaam1980 2017/10/07 11:12:58 发表在 7楼

不知道你指的驾驶感受具体指什么,golf的行驶品质很高的,不激烈过弯的话

相比日系很高,相比118,差很多,不多,就60稍微拐大弧度弯,,或变道之类的,转盘30,推力往前外侧轮堆,,,车头不听话,
[ 本帖最后由 菜鸟42 于 2017-10-07 11:25:15 编辑 ]
 
发表于 2017-10-7 11:27:28

菜鸟42 2017/10/07 11:21:22 发表在 8楼

相比日系很高,相比118,差很多,不多,就60稍微拐大弧度弯,,或变道之类的,转盘30,推力往前外侧轮堆,,,车头不听话,

那只是过弯表现,行驶品质的一部分,而且一般人都斯文的过弯,差别也不明显。这也是前驱的缺点,并不影响其他方面的优秀
 
发表于 2017-10-7 11:30:05

joekalaam1980 2017/10/07 11:27:28 发表在 9楼

那只是过弯表现,行驶品质的一部分,而且一般人都斯文的过弯,差别也不明显。这也是前驱的缺点,并不影响其他方面的优秀

前驱有比后驱更活跃的,如思域R ,双ST 这个价位,。行驶品质,还好,,行驶品质也包括拐弯,

15万这个价位,高尔夫算最均衡的了,
[ 本帖最后由 菜鸟42 于 2017-10-07 11:31:44 编辑 ]
 
发表于 2017-10-7 11:39:17

菜鸟42 2017/10/07 11:30:05 发表在 10楼

前驱有比后驱更活跃的,如思域R ,双ST 这个价位,。行驶品质,还好,,行驶品质也包括拐弯,15万这个价位,高尔夫算最均衡的了,

前驱是先天性的缺憾,再怎么调都容易天花板,比如加速前轮就会牵引力不足,过弯推头。ff车只有特定的赛道才有优势
 
发表于 2017-10-7 11:46:04

joekalaam1980 2017/10/07 11:39:17 发表在 11楼

前驱是先天性的缺憾,再怎么调都容易天花板,比如加速前轮就会牵引力不足,过弯推头。ff车只有特定的赛道才有优势

用你118去跟JST 赛道跑跑看,谁极限高,1.6T对1.6T,别说118,130都落败,前驱对后驱,1.6T对3.0T一系

短赛道模式,思域R ,法拉利都干翻了,也是前驱

前驱调校好,,甩尾,不是推头,弯心可以地板油加速,拉直车身,后驱车,弯心加速,就侧滑出去了,
[ 本帖最后由 菜鸟42 于 2017-10-07 11:51:11 编辑 ]
 
发表于 2017-10-7 12:31:23

菜鸟42 2017/10/07 11:46:04 发表在 12楼

用你118去跟JST 赛道跑跑看,谁极限高,1.6T对1.6T,别说118,130都落败,前驱对后驱,1.6T对3.0T一系短赛道模式,思域R ,法拉利都干翻了,也是前驱前驱调校好,,甩尾,不是推头,弯心可以地板油加速,拉直车身,后驱车,弯心加速,就侧滑出去了,

太极端了不好比较
 
发表于 2017-10-7 12:37:29 | 来自 汽车之家iPhone版
不错,我也有同样的感受,我还是纠结买高6或者是7。
 
发表于 2017-10-7 12:38:52

维敏 2017/10/07 12:37:29 发表在 14楼

不错,我也有同样的感受,我还是纠结买高6或者是7。

现在还有高6?年底买7把,后悬挂改独立了
 
发表于 2017-10-7 12:46:49

joekalaam1980 2017/10/07 12:38:52 发表在 15楼

现在还有高6?年底买7把,后悬挂改独立了

这个价位不要纠结,高尔夫算良心的了,稳,做工,品质,都很好,,
 
发表于 2017-10-10 00:34:07

菜鸟42 2017/10/07 11:46:04 发表在 12楼

用你118去跟JST 赛道跑跑看,谁极限高,1.6T对1.6T,别说118,130都落败,前驱对后驱,1.6T对3.0T一系短赛道模式,思域R ,法拉利都干翻了,也是前驱前驱调校好,,甩尾,不是推头,弯心可以地板油加速,拉直车身,后驱车,弯心加速,就侧滑出去了,

不认同,不用上升到方程式,就量产纽北,后驱的圈速领先不是一点点
 
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发表于 2017-10-10 06:32:37 | 来自 手机汽车之家
行驶品质包括油门,转向,隔音,动力匹配,空间,底盘调教等等,相比来说高尔夫确实是一款大厂投入了大量精力匹配的好车,能做到这样平衡可不是随便哪个厂能做的到,也愿意去做的。

 
发表于 2017-10-10 06:59:45 | 来自 手机汽车之家

菜鸟42 2017/10/07 11:21:22 发表在 8楼

相比日系很高,相比118,差很多,不多,就60稍微拐大弧度弯,,或变道之类的,转盘30,推力往前外侧轮堆,,,车头不听话,

原厂避震的原因,高尔夫原厂偏软。另外宝马是宽胎吧。

 
发表于 2017-10-10 07:16:45

joekalaam1980 2017/10/10 00:34:07 发表在 17楼

不认同,不用上升到方程式,就量产纽北,后驱的圈速领先不是一点点

宝马M3 牛背成绩比思域R 差远了 ,前驱福克斯,比四驱成绩还好,最后数据是马力与车重,倒数第二排是生产日期,




[ 本帖最后由 菜鸟42 于 2017-10-10 07:55:25 编辑 ]
 
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