双兔傍地走，安能辨我是雄雌

 我的改装理念就是无限接近原厂风格

 既然是终结篇了，那就取个景留个纪念吧。
 不过结合中国的国情，要想找个没车没人有风景的地方，你也知道挺难的。
 就取在沐浴晨光中的信安阁吧，私下底我和老婆都称它“滕王阁”

 由里到外说起，本人一贯的风格就是纯粹的运动
 车厢里从来不放任何东西，车外从不贴任何拉花。
 不过为了安全起见安装了大视角蓝光后视镜，这样后排车窗盲区就一览无遗

蓝镜后面的就是papago行车记录仪。
说实话市面上千元以下的行车记录仪，夜视效果都不怎么样。

记录仪布线 先走顶棚，再走A柱密封条，然后走手套箱，最后从侧面面板开孔出
用了1年，里面的录像都可以做成交通事故锦集了，可见国人的安全意识淡薄。

 外观变化最大的就是轮子
 邓乐普DZ101 225 45 R18 的鞋

 限于地域，票子，样子，选它也没什么好说的

 好马配好鞍，好胎配好圈
 经过长期市场调研，还是选择了P40，一方面和EVO也比较接近
 不过鉴于国内的产品质量参差不齐，此款轮毂产自台湾，
 据我所知，国内貌似还没有这种亚光银


 

 真正产自台湾的，需要交纳关税，并出具报关单
 质量放心，比国内的改装轮毂轻上三分之一
 整体效果还是不错的

 轮毂大了刹车自然就不得不换了，原厂的分泵小的和自行车刹车一样
这里鸣谢浦江的车友小洪把他心爱的TT-SPORT刹车置换给了我
因为我的风格是黑金搭配，所以把它喷成了金色，你是不是觉得没原来红色的好看

小洪你不要伤心，就如器官捐献，让这款刹车的生命在我这里延续...

大四活塞，330划线盘。刹车力大约是原厂刹车的两倍，
配合225的胎，刹车距离轻松进入40米以内

后分泵沿用原厂的，只是加大了刹车盘。
为统一风格，气门选择了金色的马牌铝合金气门嘴

 换了刹车遇到个头疼的问题就是，原厂的备胎装不上了。
 只好去朋友的改装店淘了225 50 17的胎，300大洋便宜吧
 看上去还蛮好看的

晨光中的小黑

像小胖墩在鼓着脸

嘻哈现代涂鸦

排气...不知道什么牌子，反正听着很顺耳
不像某些鼓闷的让人难受，也不会像某些鼓好似有水泡音，更不会炸天响

个人认为，排气也不要太长，突出包围了就显得山寨了

前包围，高度贴合


右前


左前

原厂灯加金色天使眼， 黑金搭配

前两季玩几回漂移，快被一些网友骂死，什么安全派，理论派....

我最烦的就是那些 有本事说，没本事做的人...

现在好，改了225的胎，抓地力剧增，再也飘不起来了...

痛饮小水，咱再来盘龙门峡谷山路竞速？

不要问我每样配件的价格，三年实在记不清了，总价大概花了1万6。

不要觉得不可能，经验是：不要追新，瞄准了再出手，少花冤枉钱，只买对的不买贵的。

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可怜的工作，过完十一才让我休息。
杭州绍兴孤单两日游，出去散散心

先去了绍兴乔波冰雪世界。
人懒，直接进去玩了，忘记留影了，效果图凑合一下

可能因为在北方念的大学，居然爱上了滑雪这项运动
不过南方就不是北方那个价了

内有两条人工雪道

冷不冷，其实还好，要去玩的朋友最好带上耳罩或者帽子，冻头

第一视角滑雪录像，没滑过的朋友可以感受下

魂斗罗在滑雪

第二天起来浑身酸痛，打点下直奔杭州，那里还要场赛车等着我
杭州F2赛车馆坐落在城北汽车城的7楼，
对你没看错，不是地下，是顶楼7楼。我也不知道为啥造那么高.....

韩寒也经常来玩哦，还有朴树哦

先来认识下卡丁车，时速大约每小时50公里。
不要觉得慢哦，赛道很窄，没挡风玻璃，贴地飞行
你想想要是在小巷里开50公里，感觉多么恐怖。

一般的娱乐级卡丁车没有变速箱，左脚刹车右脚油门
性能参数如下

单缸的小排量发动机没有力量，一旦失去速度，想再加速就非常浪费时间
所以选择最佳的行车路线将是关键所在，不浪费一点速度
最佳行车路线图

顺便说下涨价了，每节80元，买5节送一节，一节比赛6圈，每圈600米
单圈成绩达到45.2秒，才有资格驾驶专业级卡丁车每小时70公里

是男人就来赛车吧！

魂斗罗在赛车

THE WAY I AM.....