不知不觉，翼神已经陪伴我走过七年的光阴，十万公里的里程。感谢一路有你。
买车多年，从折腾音响开始，到换轮毂轮胎，换前刹车，到今年年初还去加装了电子音频处理器，上周换了后刹车，今天换了前后平衡杆胶套。折腾来折腾去，里里外外花了不少钱，走了不少弯路。
写下这篇贴，是对自己的改装历程做一个总结，也可能意味着以后都不打算再动这辆车。希望车友看了少走弯路。
1、音响：我已经写过一篇饱含辛酸的帖子，有兴趣的车友可以去看看。
2、轮毂轮胎：雅泛迪SJ11 17寸轮毂，倍耐力新P7 215 50R17 （使用五万公里后换下，因为实在太硬太吵，现用马牌MC5，操控跟静音平衡得较好）。
3、前刹车：改装原因：几次差点追尾，吓怕了！！！改的台湾产（其实是东莞产）AP 5200,330MM划线碟，改装店配的AP刹车片（估计不是正品，但能用）。用了一年多，刚开始刹车有抖动，后来处理之后抖动消失，刹车盘也不会磨出坑道，一年多没有漏油没有抖动。很多车友说非正品AP不能用，我不发表意见，除了AP和brembo，还有TT等台湾原厂的刹车可以考虑。
4、后刹车：二手原厂AP7600套装，用的本田车的铁合头，为什么要换？因为换了前刹以后急刹点头严重，换了之后刹车线性增强，不再点头。很多车友质疑刹车总泵要不要换？我是没换，感觉够用，考虑原车刹车油管设计问题，在没有必要的情况下我不考虑换总泵，为了安全。至于有专业的朋友说会不会改变刹车力度配比？我觉得后刹车不改小四活塞的话就是改变了配比，所以改回原车配比，不能精准起码接近一些吧，有很多车友用LS430+LS460前四后二，我因为前轮用了AP所以不考虑混搭，两种品牌的性能不同，AP是一踩就有，brembo是线性比较强，弄不好是弄巧成拙。还有人会质疑，这样换高速刹车会不会拖尾？翼神有刹车ESC分配系统，应该不会导致后轮锁死拖尾的现象，这个问题众说纷纭，车友们自己衡量。我的刹车没有过磨合期还没有高速测试，以后肯定会试试，有问题肯定回来纠正提醒。
5、电子分音器：对于整车的声场定位更加精准，提高享受吧。
6、前后平衡杆胶套：为什么换？这些天回来久违的论坛看了下，是有车友开始反应过坎或者走颠簸道路车底传来各种哐当哐当的响声，我的车子当然也有，在百度上搜索这个问题一大堆，很多车友都是更换平衡杆胶套，李子串，球头等配件解决。于是我网购了前后平衡杆胶套，前后下摆臂衬套，打算一起换掉。但是只有熟悉的车行才会帮你干这个，因为换衬套工程很大。朋友店里的师傅检查后说下摆臂衬套没有坏，建议我先更换平衡杆胶套试试地盘异响是否还存在再决定是否更换，于是只换了前后平衡杆四个胶套（这个很简单，半个小时搞定的），试车。。。。。。回归平静。剩下的四个前后摆臂衬套用不上了。

最后给车友们一点忠告：
1、音响改装找专业店，人家肯定要赚钱，但是能让你少走弯路。三分器材七分调试，不专业的师傅你再专业的器材都是白搭。
2、在没有改善轮胎抓地力的情况下，不建议改刹车。刹车系统跟轮胎本身是一个整体，讲究的是平衡。
3、改装换下的原厂件要留着，万一以后卖车过户还要恢复原厂才能走得过流程。

写下这篇帖子，把个人经验分享给大家，希望大家改装修复翼神能够一步到位少走弯路少花冤枉钱，作为一名老翼神车主也只能做到这点了！