13年9月，购买13款两驱舒适白外米内。此次经历毕生难忘，全程1000公里，用时14小时。此次经历在
13年12月10几好，一直在忙。
先说说本人情况，本人父母在阿克苏，毕业后选择回去支援新疆，选择了乌鲁木齐，单位就不说啦，在乌鲁木齐工作一年多，期间未回过家。之前一直没有合适机会请假，这次抓住机会向领导请假，并且获得批准22天的假期，本人回家全程高速1000公里，需要10个小时多，本来打算是当天收拾收拾行李，装车，然后晚上跟同事小喝一杯，第二天一早出发，由于回家心切，突然决定立马收拾行李出发，此时已经12点多，收拾完已经中午15点了，马不停蹄的上路。
以前一直走千年不变的高速，也不知道有其他的路可走。在这工作一年多知道还有条路可走，就是翻越达坂，G312，突然脑子一热决翻达坂，还好出发之前把油加满了，否则后果不堪设想。为什么说脑子热呢，后面大家就知道了，谁TM的送我一辆途观！！！！！让我再走一次我都不去了！！！！！！
一路各种音乐嗨的不行，平时都是听抒情的，今天各种劲爆，嗨曲。出发30公里后就遇到棘手问题，以前没有过，怎么走？？？！！！路都不知道怎么走啊！不知道路还开什么车？！可见当时之鲁莽！哈哈！我有导航，啦啦啦！啦啦啦！在路边停好车后华丽的打开导航（后来加装的，某宝买的），输入目的地，有啦！哈哈哈！走起！经过一小时的乡村路到达山脚下，开始爬山，路上有些坑，没事，咱是SUV呢！要的就是这种路，不然怎么体现优势呢！！！继续走！！！走了一会突然发现怎么看不到柏油了？？？？？？？？？什么情况？？？这是国道么？？？表示深深的怀疑？？？？我走错路了？？？看看导航，没错呀，对的呢！！！！可能这一截被压坏了吧？？？忽略！！！途观的避震不错呢！杠杠的！继续……开始翻山了，各种弯，坑也越来越多，此时感觉不对劲，心里想国道怎么会这么破呢？？？？不仅看不见柏油了，坑还特别大！！！！挂到底盘了！！！心疼啊！！！！下车检查，没事，原厂的塑料发动机护板挂了条口，本来就打算换掉你的，破了就破了，正好。
此时是已经下午17点了，路途上开始下雪，下雪见我可见的多了，从小在新疆长大，年年下雪，见的多了去了！意想不到的发生了，感觉踩油门加速会打滑，完蛋了！尼玛！！！！什么情况？？？？？车有问题？？？？！！！！音乐关小，速度降慢，仔细观察路面，是冰！！！！与路齐宽的冰！！！！！！！此时一万个**路过心间！！！心已经从肚子提到嗓子眼了！！！硬着头皮往前走，没有回头路了，因为天快黑了，此时返回乌鲁木齐到家可是晚上22点，走吧！！！！管他的呢！小心翼翼的继续走，已经不敢深踩油门，超过一千七八就会感觉到轮子打滑，可能有些四驱的朋友就会说了还是四驱好！我当时也是这么认为，也后悔应该等四驱的！！！可是后来我的认为是错误的！！！快到山顶的时候我遇到了两辆小车停在路边，一辆雅阁，一辆帕杰罗！！！车是在发动状态的，心花怒放啊！！！！！！本文中一直未提到过其他车，是因为TMD前后左右我就没见过一辆车！！！！注意是一辆都没见过！！！赶紧靠过去并排停在雅阁的旁边！！！，但是我犹豫了下，为什么犹豫，我一个人啊，尼玛前不着村后不着店，他们是好人坏人？？？干嘛的？？？难道跟我一样脑子一热就来了？？？所以我并未放下车窗，就停在这也没走！！终于他放下车窗，我也放下，然后我先开口，大哥，你们去哪？大哥说他说是送朋友去巴伦台的，朋友没走过这条路。我赶紧问，下山要多久？？？？？？他问我去哪，我留了个心，一口答道库尔勒，大哥说那还早呢………
我赶紧问，需要几个小时？大哥说你看这路吧，全是这样的……
此时已经19点多了，我就一直跟着他们走，开始下坡了，坡很陡峭，赶紧切换到手动加减挡，低档高速，轻微制动，一直这样不快不慢的开着车，心情无比紧张，因为自从开始走下坡路的时候车ESP就没停过，一直不停的闪，从未间歇，持续了近三个小时的长大下坡，为何紧张，因为我心里很清楚如果在这种路上压上大的石头很有可能翻车，掉下悬崖…目不转睛的观察路况。就在这时更惊人的事情了，雅阁又在最前带路，大哥的朋友帕杰罗在中间，我在最后。一条很长的下坡，挺陡的，一直2挡60多跑着，就快到坡低拐弯时，雅阁速度过快转弯失控了！！！！！甩着屁股就过朝着悬崖过去了！！！！！于此同时，我以迅雷不及掩耳之响叮当之势减至1挡用力刹车，ABS启动，赶紧点刹………雅阁转了不到一圈蹭停在小雪堆里，帕杰罗转过弯停下，我也由于速度过高在转弯处发生侧滑，还好速度不快并且有ESP，没有转圈，但是车不听使唤，打方向车不按照预定方向行驶，还好车安稳停下并未追尾帕杰罗。转弯处内侧低，外侧高，不然可能三个车都命丧黄泉，车毁人亡，坠落悬崖了。赶紧下车看雅阁车，人没事，车屁股蹭到雪堆，因为都是雪所以车也没有任何损伤，这时候我其实腿在发抖，脑子已经空白了，我告诉两位大哥，我刚也侧滑了，帕杰罗的大哥说他也瞬间侧滑了，短时间失控……
调整好后继续出发，没多久我们就到了中国一号冰川入口，因为我赶路，跟两位大哥道谢后继续启程。这样的路持续180公里，这180公里用了6个小时，安全到达山底。零下32度的气温并没有让这场雪停止，此时油箱只有三分之一多，在一个村里的小加油站加油时，油箱已经报警了，不知道是什么村，
在此过程中胎压报警，确定没有爆胎，感觉没有缺气，所以并未立即检查。因为新疆是大戈壁，一个人前不着村后不着店，那种大半夜后背一凉的感觉，加上前面的心情还未平复。来到安全的地方检查后才知道，海拔大气压的原因导致。
在这里跟大家分享，冰面，覆盖雪的路面，千万不能用力踩刹车，否则车会打滑失控的！！！！！没有ESP的车会转圈！！！！如果需要急刹，出现ABS的时候快速松开刹车重新踩下刹车，也就是自己采用点刹，这是有科学依据的，并且亲身经历过几次。
到达库尔勒已经是0点40，行驶了400公里左右进城吃饭，出城，共计25分钟。速战速决！！！
出城已经1点过5分左右，库尔勒距离阿克苏570公里，中途加一次油，休息用4个半小时，下高速早晨5点30多，到家已经6点，洗洗睡吧……
全程到家1001公里，唯一的一次休息在库尔勒吃饭的10分钟。这是我这一辈子都难忘的一次经历，后来查阅关于冰达坂的资料
冰川是高山气候的产物。高山雪线以上的降雪量超过冰雪的融化量，积雪不断加厚、增多，形成永久积雪，它们在适宜的盆地或山谷内积聚，通过自身的重压排挤雪层中的空气或经过反复的融冻作用，使粒雪变质成晶莹透明的蔚蓝色冰川冰，由于重力的作用，冰川冰由粒雪盆中缓慢流出，即成冰川。

一号冰川是乌鲁木齐河的源头，位于乌鲁木齐市区西南120余公里处的天格尔山中，海拔3740-4480米，雪线平均高度为4055米，其周围是2、3、4、5等编号冰川，大小有76条现代冰川，最大的是天格尔峰北坡的的一号冰川，它是世界上离大都市最近的冰川。
1959年，中国科学院兰州冰川冻土研究所在此建立了天山冰川研究站，这是我国唯一的在国际上开放交流的高山冰川研究站。“一号冰川”名字中的“一号”即是由当年的研究编号而来。
一号冰川属双支冰斗－－山谷冰川，长2.4公里，平均宽度500米，面积1.85平方公里，最大厚度140米，年均运动速度约5米，底部海拔高度为3740米。
如果有幸置身冰川之中，四周是一片洁白无瑕的寒冬世界，笼罩着神奇的陌生和冰冷的寂静，您将会体会到一种超凡脱俗的境界，仿佛自己已溶于冰清玉洁之中。冰川内部晶莹蔚蓝，冰面裂隙纵横；金字塔般的角峰，锯齿形的刀脊，弧形的冰川终碛和喧腾的冰川河独具魅力，令人震撼。在冰舌前，科研工作者凿成的80余米长的大冰洞，如童话中白雪公主的银殿。洞口水珠涓滴而下，令人联想到神话传说中“水帘冰洞”。四周山崖上，旱獭欢跳，雪莲竞放，一派生机盎然的景象。在一号冰川下面海拔3500米以上，可以看到成层的槽谷、岩坎、岩盆、冰斗及状似绵羊脊背的羊背石等冰蚀景观，在海拔2800米以上的谷地保存着各时期的冰川堆积物。

就拍了这四张，因为紧张害怕，中途没敢拍了。天也黑要了。


这张图可以看到下坡的冰雪路，可以看到路边没有护栏的。

这张图是我在等会对面的卡车，路只有这么点，会车必须停下，每次会车都是卡车的副驾驶侧轮胎离悬崖很近。其他会车时间我都抓紧时间补给食物。

这是在网上找的图片。





后来才知道，冰达坂每年冬天基本都在封山的状态，当天我过去恰巧没有封，因为我到关卡的时候山上并未下雪。所以也就印证了为何我没有遇到别的小汽车。全程只会了不超过10辆卡车，同向车只有两位大哥。
此文中没有对任何车鄙视或者诋毁的意思，如有不得体的话请原谅。文采不好，大家将就看，手机写了三个小时。
最后欢迎大家来一号冰川游玩。