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途观，自从它上市以来就一直关注着。10-12款的圆灯设计，到13款更新为方灯和前雾灯变为小狼牙，开始的时候还觉得方灯不如圆灯好看，但慢慢看过来，也更加喜欢了新的设计。

当时给自己定下的计划，就是在5-6年左右换车，目标就是途观。虽然中间一度因为漏油事件影响过自己的判断，也因为是否要全景天窗有过纠结，还因为能否买到手动高配而取舍，但最终还是坚定的选择了途观，而且也买到了最想要的手动限量款。

 

09年有了第一辆车——1.4的POLO进取（三厢），马上6年，里程不多5.3万，小车质量非常棒，这么多年除了换过三个灯泡，第二年发现空调不制冷是因为冷凝塔有漏点（出厂概率极低，我中了）之外，小P没处过别的毛病。勤勤恳恳，任劳任怨，这就是大众的品质，也是我第二辆车坚定选择大众的理由。当年的上牌也充满了周折，小农思想而不选择上海牌照（事实证明，省那点钱是错的），花了4个月的时间上外牌，转战山东、河南、江西，最终在安徽上牌成功，而每两年还要找黄牛在上海代检车。

 随着家庭、上下班的需要，最终还是要换上海牌，但小P的排放（国四）缺不符合上海标准（国五），换车也就成为了唯一的方案。

 

一、拍牌

从去年开始加入拍牌大军，从8万人到17万人，中标率从8%下降至4.3%，拍牌已经变成技术和人品缺一不可的艺术。按照这样的节奏发展下去，拍牌只能越来越专业化，老百姓只会更难拍到。身边拍到牌的人，尤其是今年拍牌人数上到10万以上后，除了某几个月拍牌系统异常外（拍过的都懂），就没听说过是自己拍中的。在经历14次之后，在自己没抱任何希望的情况下，走狗屎运中了，还是要感谢下代拍。

 

二、选车

如开头啰嗦了那么多，选车其实从一开始就没有任何悬念，目标就是途观。当时就一个想法，希望未来换车的时候，途观的品质不要下降，即使减配也要保证安全、舒适等基础，好在这些在15款上还保留着。还有一点，买什么车也不单单是自己一个人的想法，需要家庭达成一致意见，主要就是夫妻双方都满意，这很重要。

比如昂科威、翼虎、RAV4等，也都去试驾过，总是有这个那个的不喜欢，而对于途观，两个人意见从没有过分歧。

其实在紧凑型SUV这个领域里，结合个人认知之后，日系（精神上抵制）、美系（耗油高）、法系（质量不佳）都被排除在外，剩下的只有德系的X1、Q3、途观、GLA可选，在排除三大豪车，就只剩下了途观。从这一点来讲，我是不是太偏爱大众了呢。

至于说漏油、后排座椅短、车内黑心棉、中控太简单/老土等等大家经常诟病的毛病，我只对漏油纠结过，也一度考虑是否换成X1、X3、DS6，但综合身边搞车辆专业的朋友给的建议，以及各款车的性价比之后，最终还是回到初心。

我相信发动机本身是存在缺陷，但也不排除驾驶习惯、国内油质等因素密不可分，至于漏不漏，既然选择了，就慢慢再看吧。

 结合自己的驾驶习惯——喜欢手动，刚好途观今年也提供了手动高配的版本，最终选择1.8t前驱手动限量版。

 

三、关于手动与自动的讨论

这方面一直是朋友们爱发表意见的点，有几个观点。第一，你都已经买这个级别的车了，还选择手动，太掉价了；第二，城市里面经常堵车，手动太累了；第三，你老婆怎么开呀？

面对这些问题，我经常会反问一句，你开过手动挡么？你会开手动挡么？多数情况是考试时候考的手动，之后再就没开过。所以累，都是在大家不熟悉手动的时候，留下来的印象。

 

手动的确在刚开始开车的时候，离合的掌握、档位的变换，容易让新手手忙脚乱，那个过渡时期短则1-2个月，长的可能要半年。我现在回想起来，还能记起曾经生涩和慌乱的起步记忆，经常开完车下来都是一身的汗，左脚、左腿几乎处于半麻状态。但忽然之间，体会到离合的感觉，二、三挡换挡后加速推背的感觉，如同顿悟一般，再就不觉得起步、坡起、换挡有难度了，反倒开始享受换挡、加减速的那种控制。

今天对于离合、换挡，就是很顺畅的操作，经常忘记什么时候换了档、摘了档。

 

当然我选择手动，除了习惯之外，还有几方面原因：

1、手动挡比自动挡的车辆总价便宜，至少便宜1w以上；

2、后期保养手动变速箱也非常便宜，几乎可以无需保养；

3、手动挡油耗比自动挡节省20%以上。按照我以前polo的经验，同样的1.4排量，同样一箱油到亮灯，我开520-550km，同事自动的420km左右，差100公里。

4、最重要一点，老婆也喜欢手动的感觉。

 

四、订车、验车、提车

途观的手动版真的很少，这并不难理解，一方面手动市场本身就是小众，自动挡的确让更多的人可以轻松开上车，所以手动需求少；另一方面，如上面价格和保养的因素，作为厂家当然主推利润更多的产品，换我是商家也推自动。现在市面上的车，你会发现所有的配置中，要么没有手动，要么有也是很低的配置。

途观12年出过进享版，对比手动限量来看，没有天窗、没有多功能方向盘，多了中控液晶屏。我觉得限量版更好。

联系了上海多家4s店都没有或不提供订车服务，原因是他们不确定能否拿到车，其实就是销售策略不同，最终在弘迈搞到。似乎上海就这家在卖手动款，而且销量也不错。

7月11日订车，7月21号就到店了，25日验车（62项检验，参考各位车友的经验，顶着38度的太阳，一一检查），29日提车。

 

五、用车感受

新车到今天开了130km，从4s点开回的路上就跑了55公里，在高架上非常稳，提速也很快。乘坐感觉比polo上升非常大，操控也很好。新车味道还是比较大，开了两天就能感觉到眼睛不舒服，所以坚持每天开窗、在大太阳底下暴晒、散味。

现在行驶还比较少，油耗今早降到9.8L/100km，等再多开一段时间，过了首保之后再把用车的感受分享给大家。

 

以下分享图片给大家，更多还是把限量的细节，和舒适版、豪华版的差别体现出来，供车友们参考。

 

霸气侧漏的正面，仰视 45度平视，感觉很顺眼 45度仰视，就是霸气侧漏的赶脚 另一方向的45度，只可惜有根杆子挡了镜头 正面，平视 仰视45度，杆子就是抢镜。

小区地方有限，大鹏展翅会蹭到旁边的车，院里也没那么大地方让大途施展，就不拍门全开的霸气全漏的图了。 大众标，就是那么大众 犀利的大灯，晚上试了下的确很亮 小狼牙 尾灯。忘记拍另一面和上面的刹车灯了 侧倒镜，我只想说，下面的小灯在夜间上下车的时候很方便 限量款的轮毂，是我喜欢的样子 全景天窗。限量的标配 前挡风雨刮器，是无骨雨刮 后雨刮，同样是无骨。另外验车的时候找了半天后面的喷水口，当时竟然没找到，今天不经意就看到了，我也是醉了。。。 驾驶舱，准备进入内部 中控全景。手机拍摄还是不如单反全景镜头来的好，从后排中间只能拍到这么大角度了。 仪表盘，不是彩色的。 灯光开关，没有auto。想装也很简单，淘一个开关总称+光感识别，换上即可搞定。后面觉得不爽再折腾吧 收音机。我倒觉得手机大屏挂在前面，完全可以替代，未来设计导师可以考虑中控直接把手机嵌入进去的方法。 自动空调，制冷效果非常棒。在37度的高温天，我只开三档就很舒服了。 两个储物空间 电子手刹、杯架，autohold。似乎手动挡用不上autohold，还没太搞明白，再继续研究下。另外电子手刹和机械的使用差别还是比较大，使用习惯还需要再适应。 中央扶手。里面的托盘买贵了。。。 脚下三个踏板。油门是地板式的，原来还担心减配成悬空式，担心有点多余了 驾驶员的电动座椅 档位。新车还是有点涩，需要慢慢磨合。 后排出风口+储物格（怎么放呢）+电源口 副驾的电动座椅 多功能方向盘，赞下。按键稍微有点硬，可能也需要磨合。 最后，认证钥匙。外加大众送我的钥匙环。 车子外观、细节啥的论坛里一大片，我比较懒，也没带单反，只拿手机拍下限量版主要的配置，让有需要的朋友们能够更清晰了解它。我是非常喜欢限量的配置，自认为性价比很高。
提车只开了107公里，油耗10

哦还是漏掉了几张图，补上 平均油耗。我用95 天窗总控、前阅读灯、眼镜架 内后视镜，普通的镜子，无防眩光功能 左遮阳板 右遮阳板，都带化妆镜 左后阅读灯 右后阅读灯 后排看全景天窗