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国产途观悬挂偷工减料,载重锐减,还能叫SUV CUV吗? 该学赛欧叫SRV

1 67 发布于 2010-03-26 12:18:39 只看楼主修改帖子

国外TIGUAN的载重量是613公斤,上海大众偷工减料降成375公斤了.脆弱啊!

这么重的车, 过个大坎, 车下落, 这额外负重, 很可能就把悬挂给弄塌了

CRV,RAV4 的低配车都有500多公斤的载重量,比途观的结实多了!

韩国棒的廉价车狮跑居然有600公斤的载重量!

连长城也有475KG的载重量.

上海大众, 你不脸红吗?

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同样是大众,一汽就比上海大众厚道多了

一汽大众的速腾的载重量就是500KG,老宝来甚至550KG,他们的车身重量仅仅是1.2吨,1.3吨,比途观轻多了. 载重量远超国产途观. 这是底盘垂直方向刚性的体现.

奔驰宝马的轿车载重量也超过500KG.

同样的车,进口TIGUAN载重量就超过600KG,为何上海大众一国产,就缩水成仅仅375KG?

如果是轿车也就算了, 但这是SUV, 过坎底盘的刚度可不能弱.

有图有真相,途观2.0T顶配车辆牌上的2080KG, 2080KG-1705KG=375KG

看看同样是来自AUTOINFO的CNCAP测试中的车重数据:

同样是PQ34平台,

上海大众的拉皮郎逸最大总质量1620-整备质量 1245=375KG

一汽大众的新宝来最大总质量1805 -整备质量1265 = 540KG

上海大众汽车有限公司——朗逸

车辆型号 SVW7167ASD 上市时间 2008年6月
长×宽×高 4608×1743×1465 发动机排量(mL) 1598
整备质量(kg) 1245 最大总质量(kg) 1620
正面安全气囊有（驾驶员、前排乘员）侧面安全气囊有（驾驶员、前排乘员）
安全带预张紧器有（驾驶员、前排乘员）安全气帘无
安全带限力器有（驾驶员、前排乘员）驾驶员侧安全带提醒有（视觉、听觉）
ISOFIX装置无乘员侧安全带提醒有（视觉、听觉）
试验车购买价格（万元） 13.38 是否自愿申请否

[总体星级评价]

完全正面碰撞试验得分 13.67 40%正面偏置碰撞试验得分 16
侧面碰撞试验得分 15.74 加分项目 2（驾驶员、前排乘员侧安全带提醒装置）
总体得分及星级 47.4 ★★★★★

一汽-大众汽车有限公司——新宝来

车辆种类 A类乘用车
车辆型号 FV7162XG 上市时间 2008年10月
试验车购买价格（万元） 11.88 是否自愿申请是
长×宽×高 4540×1775×1467 发动机排量(mL) 1595
整备质量(kg) 1265 最大总质量(kg) 1805
正面安全气囊有（驾驶员、前排乘员）侧面安全气囊有（驾驶员、前排乘员）
安全带预张紧器有（驾驶员、前排乘员）安全气帘无
安全带限力器有（驾驶员、前排乘员）驾驶员侧安全带提醒有（视觉、听觉）
ISOFIX装置无乘员侧安全带提醒有（视觉、听觉）
[总体星级评价]

完全正面碰撞试验得分 13.65 40%正面偏置碰撞试验得分 15.91
侧面碰撞试验得分 15.67 加分项目 2（驾驶员侧及前排乘员侧安全带提醒装置）
总体得分及星级 47.2 ★★★★★