话说从2月份，突然有一天发现气囊灯长亮～

为了消除这个现象，俺是费了不少功夫：

1、先是在网上淘了个ELM327蓝牙模块，希望能读取故障码，结果是没啥用处～～见帖子（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-875-14369856-1.html）

2、在网上查了不少资料，说是副驾驶气囊插头接触不良；于是断开电瓶负极，拆开手套箱，把插头反复的检查并插好了，结果是故障灯依旧亮着；

3、既然副驾驶气囊检查了，那就再检查主驾驶气囊游丝：  （切记，关于气囊部分的检查必须断开电瓶！！）

   所谓游丝，学名叫时钟弹簧或者方向盘螺旋电缆，作用就是给喇叭和气囊电路提供连接，而不影响方向盘转动。

所需工具如下：T50梅花中孔扳手

M22套筒扳手～～拆方向盘固定螺母用。

首先扣下方向盘左右两侧的护盖：

用T50扳手拆下专用螺丝：

此时就可以把主气囊拿开了：

小心的把气囊插头拔开，就可以把主气囊拿下来了：（注意～拿下来的气囊要正着放，俺为了拍照是反着放的）

用M22套筒把方向盘固定螺母拧下来，均匀用力把方向盘拔下来，就看到游丝了，（相机没电了，以下图片为借用）

这是拆开的游丝

经过仔细检查和测量，游丝完好，顺便把插接部分进行了处理，把方向盘恢复原样（拆装也就一个小时吧）。

接好电瓶，拧开钥匙，自检完毕，气囊灯依旧亮着，又郁闷了～～ 

至此，就剩下气囊电脑没有检查了，但气囊电脑不是那么轻易出问题的。怀疑是由于副驾驶气囊插头接触不好，产生了故障码，虽然修复后接触好了，但故障码依旧在。于是，跑了一趟修车店，让师傅拿仪器测测～～

结果如下：

还真的让俺猜对了，他奶奶的～～ 不到半分钟，消除故障码，可恶的气囊灯恢复正常了，花费20元～～

总结如下：开始的思路是对的，故障点也找到并修复了，但由于没有专用的检测仪器，导致费了不少功夫，不过也学了不少东西，哈哈哈哈～～

希望此帖能帮助一些同学，但不建议自己动手，毕竟涉及安全问题呀～～