关于凯越火花塞的使用和维护，我谈如下几点看法：
    一、使用原装火花塞比较好。原装火花塞的电极是镍铜合金，使用寿命没有铱金、铂金火花塞长，但它的电极粗，火花大，动力强劲，而且价格低廉（大约10元一支）。我试验了原装、铱金和铂金火花塞，觉得还是原装火花塞动力足，推背感强，提速快。原装火花塞虽然电极容易烧蚀、寿命短一些，但换火花塞很简单，自己都能换。所以我觉得还是选择原装火花塞（或者跟原装同型号的知名品牌镍铜合金火花塞）比较好，只选对的，不选贵的。（注：如果自己不会换，要找4S店或者修理厂更换，可选择安装铱金或铂金火花塞，因为更换的周期长。如果认为铱金或铂金火花塞比较好的凯友，无视我的看法，按自己的想法来，自己的事情，自己作主。）
    二、火花塞的拆装。火花塞的折装很简单，只要准备适用工具并注意安装步骤及力矩就行了，可以参考我发的《自己动手更换火花塞》http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-875-18662910-1.html，或者其他凯友的帖子。

    三、火花塞的维护和更换。我觉得准备两副火花塞比较好。用一副、备用一副。一万公里拆下来清洗，将另一副换上去，并将拆下来的火花塞清洗干净备用。拆换的时候顺便看一下火花塞上面有没有机油，如果有，则是气门室盖垫不行了，应予及时更换。清洗火花塞的办法是用汽油或白醋浸泡三十分钟，然后用牙刷清洗干净，再用电吹风吹干储存备用。凯越保养手册对凯越1.6的更换周期是2万公里，但实际使用寿命不止，如果中心电极烧蚀严重，且驾驶动力不足、提速慢、有顿挫感，则应及时更换，否则继续使用没问题。

    四、火花塞的间隙调节。凯越原装火花塞的间隙是1.0-1.1mm，可用厚薄规中的1.0mm去量，间隙大了，用起子的塑料头轻敲，小了，用小起子别一下侧电极，直到调至1.0-1.1mm的间隙为止。
    个人观点，仅供参考。（注：纯属个人认识，没有任何宣传和贬损的意思。）

附：一、火花塞的图片。（注：1、我一共有四副火花塞，下图中有三副，另一副原装的在车上用着。2、由于火花塞裙部基本上是一样的，且上面有商标，因此，只拍了火花塞电极部分。）

1、跟原装同型号不同品牌火花塞（间隙为1.1mm）。

2、铂金火花塞（间隙为1.0mm)。

3、双铱金火花塞（间隙为0.6mm)。

二、清洗火花塞的白醋。（注：这一瓶用了一两年，快用完了。）

三、测量火花塞间隙的厚薄规（塞尺）。

四、测量火花塞间隙。

    本人先后发了《[徜徉在线]凯越保养维修DIY方法汇编》http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-875-18770776-1.html及《[徜徉在线]凯越零部件汇编》http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-875-21294163-1.html，大家可以看看。不妥之处，请提出批评意见！谢谢！