点击:26386 | 回复:143 凯越论坛 >  米其林工程师为您揭秘轮胎结构 -- 有问必答
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发表于 2013-6-7 09:23:04

米其林工程师为您揭秘轮胎结构 -- 有问必答

 

Hello米其林在线工程师米其林官方ID在身后支持我个强米其林资深工程师团队我们真心希望尽切所能来倾听解答汽车之家网友在开车过程中遇到轮胎问题


否曾经遇到过类似问题

1 轮胎扎漏气还需要修补么

2 胎侧划伤还能用么

3 轮胎胎侧扎钉漏气为什么建议修补  (速度感谢东方亮1东方既白仇人品牌) 点击问题看答案

4 常听说轮胎窜气砂眼究竟怎么回事….(38楼) 点击问题看答案

 

这些问题其实通过解轮胎结构就可以找到答案图所示目前我们使用乘用车轮胎基本都这种结构(子午线轮胎)所以乘用车轮胎目前基本都无内胎轮胎



虽然都橡胶但实际轮胎部位因为功能使用橡胶材料也有区别

例如对轮胎气密层而言橡胶材料气密性就考核重要指标之气密层旦破损就有可能发生漏气情况

 

轮胎如果有扎破漏气现象说明气密层定存在破损相反如果检查确认没有漏气说明只表面橡胶被扎气密层并没有受损轮胎修补首先对气密层修补如果气密层没有破损修补也就无从谈起(问题1)

 

胎体帘子布层也叫帘线层或者轮胎骨架材料程度决定轮胎强度所以判断轮胎强度并取决于我们所接触到橡胶软硬 (需要注意真正支撑车身重量空气关于胎压我们会在之后有隆重介绍)

 


胎侧划伤后判断确认能否继续使用就要检查否伤及或者已经可以看到帘子布材料如果明确有漏气或者鼓包现象也能说明胎体帘子布层肯定受损建议停止使用(问题2)

 

如果您真正明白轮胎结构问题34答案能家分享当然问题4存在难度聪明如你如果回答被采纳我们会有奖品赠送(共3份) 要求嘛准确简单易懂先到先

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答案已经公布感谢 红福花生 东方亮1  积极参与米其林定制礼品 米其林野餐包 将快递送米其林在线工程师还会持续在坛子里为家服务希望车友们关注并积极参与接互动米其林定制礼品将倾情献

 

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汽车之家米其林轮胎专题

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[ 本帖最后由 米其林工程师在线 于 2016-03-23 15:42:40 编辑 ]
 
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发表于 2013-6-7 09:30:21
问题3:轮胎胎侧受损后,胎体帘线已经断裂,轮胎存在鼓包隐患,因此需要尽早更换新轮胎
 
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发表于 2013-6-7 09:32:35

沙发,经常看你在百度知道现身!

 
发表于 2013-6-7 09:32:53

问题4:帘布层是充气轮胎的骨架,由几层挂胶帘布贴合而成,它承受了作用于轮胎上的大部分负荷。因此当汽车长期超载或胎压长期过高或过低的情况下,帘布层长期受力不均匀,老化迅速,会使其变形窜气。有时轮胎在受到割伤或刺伤时,也会使帘布层变形窜气。

    胎面砂眼实际上是轮胎胎面在充气情况下,用水浇在胎面,会有很多小气泡冒出。通常被发现是由于司机发觉慢性漏气。产生砂眼的原因:轮胎扎钉后没有被及时修补或修补不良,使轮胎气密层没有被修复或完全被修复,致使气从内往外跑,从胎面被轻微割伤,轻微扎伤的伤处向外跑气,由于所会运动,轮胎装在车上也会转动,所以会出现胎面有很多小气泡。

 
发表于 2013-6-7 09:34:02

东方不亮1 2013-6-7 09:30:21 发表在 沙发

问题3:轮胎胎侧受损后,胎体帘线已经断裂,轮胎存在鼓包隐患,因此需要尽早更换新轮胎

 
这个问题是问:例如被扎钉或者有小洞漏气,胎侧不建议修补为什么?不是指鼓包、断线的那种情况。感谢 我自己仔细想想这2个问题要答全都有点难度,HOHO。
 
发表于 2013-6-7 09:36:56
继续回答3:

因为轮胎在行驶过程中,胎侧会弯曲变形属于变形区域,修补材料容易脱落导致轮胎漏气。

另外胎侧是由橡胶和帘子线组成,强度较弱。在受损后即使修补了也不一定能恢复到原来的强度条件,所以不建议修补轮胎胎侧。

 
发表于 2013-6-7 09:37:35
回答的对吗?有小奖品吗?
 
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发表于 2013-6-7 09:40:29

你来了哈 欢迎~

前排就座~

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我坛新手众多,请尽量通俗易懂些哈~  科普,科普~

[ 本帖最后由 allenlook 于 2013-06-07 09:44:50 编辑 ]
 
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发表于 2013-6-7 09:42:38

了解一下。

 
发表于 2013-6-7 09:42:54

东方不亮1 2013-6-7 09:37:35 发表在 6楼

回答的对吗?有小奖品吗?

 
你不是百度的吧?一定要简单、易懂,是抄不来的

答案被采纳,我会直接把问题做到答案的链接上的
 
发表于 2013-6-7 09:45:05

米其林工程师在线 2013-6-7 09:42:54 发表在 9楼

你不是百度的吧?一定要简单、易懂,是抄不来的
答案被采纳,我会直接把问题做到答案的链接上的

 
哈哈,难道我的答案不简单不易懂?
再者,百度也是一种学习方法嘛,只要达到普及轮胎知识就行了嘛,你们又没说不允许百度。
[ 本帖最后由 东方不亮1 于 2013-06-07 09:50:20 编辑 ]
 
发表于 2013-6-7 09:47:45

allenlook 2013-6-7 09:40:29 发表在 7楼

你来了哈 欢迎~
前排就座~
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我坛新手众多,请尽量通俗易懂些哈~ 科普,科普~

 
新手看问题,老鸟看理论。

问题答案基本都会用蓝色字体。
 
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发表于 2013-6-7 09:52:44

米其林工程师在线 2013-6-7 09:47:45 发表在 11楼

新手看问题,老鸟看理论。
问题答案基本都会用蓝色字体。

 
您辛苦了。
 
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发表于 2013-6-7 09:53:26

问题3:胎侧是轮胎最薄弱的部位,轮胎胎侧受损后,胎体帘线已经断裂,轮胎存在鼓包隐患,并且轮胎在滚动过程中会胎壁变形,导致补胎贴片松落,因此需要尽早更换新轮胎。

问题4:“窜气”是气密层有伤,轮胎表明出现鼓包,一般出现这种问题就是轮胎修补过程中造成的。

                  “砂眼”一般是生产过程中的问题,属于产品缺陷。

 
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发表于 2013-6-7 09:56:45

米其林工程师在线 2013-6-7 09:23:04 发表在 主楼

Hello大家好,我是米其林在线工程师,也是米其林的官方ID。在身后支持我的,是一个强大的米其林资深工程师团队。我们真心希望尽一切所能,去倾听和解答汽车之家网友在开车过程中遇到的轮胎问题。
你是否曾经遇到过类似的问题?
1、 轮胎扎了钉,但不漏气还需要修补么?
2、 胎侧划伤了还能用么?
3、 轮胎胎侧扎钉、漏气为什么不建议修补? (速度好快,感谢东方不亮1,东方既白的仇人品牌)
4、 常听说轮胎“窜气”“砂眼”究竟是怎么回事?….
这些问题其实通过了解轮胎的结构就可以找到答案。下图所示,目前我们使用的乘用车轮胎基本都是这种结构(子午线轮胎)。所以乘用车轮胎目前基本都是无内胎轮胎。
虽然都是橡...

 
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发表于 2013-6-7 09:57:52

问题3:1、胎侧是轮胎最薄的地方,受损后不安全;

       2、高速行驶时,胎侧会不断的在 弯曲-伸直-弯曲… 过程中,补丁易脱落

 
发表于 2013-6-7 10:03:03

小_丁 2013-6-7 09:57:52 发表在 15楼

问题3:1、胎侧是轮胎最薄的地方,受损后不安全;
2、高速行驶时,胎侧会不断的在 弯曲-伸直-弯曲… 过程中,补丁易脱落

 
你的答案也非常不错,不过有人先说过了,看看问题4怎么样?
 
发表于 2013-6-7 10:04:44

random01 2013-6-7 09:53:26 发表在 13楼

问题3:胎侧是轮胎最薄弱的部位,轮胎胎侧受损后,胎体帘线已经断裂,轮胎存在鼓包隐患,并且轮胎在滚动过程中会胎壁变形,导致补胎贴片松落,因此需要尽早更换新轮胎。
问题4:“窜气”是气密层有伤,轮胎表明出现鼓包,一般出现这种问题就是轮胎修补过程中造成的。
“砂眼”一般是生产过程中的问题,属于产品缺陷。

 
基本上我这里所说的“砂眼”和“窜气”是一个现象的不同称呼。也许江湖上还有其他的说法?
 
发表于 2013-6-7 10:13:53

米其林工程师在线 2013-6-7 10:04:44 发表在 17楼

基本上我这里所说的“砂眼”和“窜气”是一个现象的不同称呼。也许江湖上还有其他的说法?

 
“窜气”是气密层有伤,气体从气密层窜到轮胎其他层,导致胎体表明有鼓包现象。
“砂眼”一般在胎壁上淋水可以发现一个到几个漏气点,非常小,而且不易修补。
不知道您说的“窜气”“砂眼”指的是哪个,这两种现象都会出现我们平时说的“慢撒气”
[ 本帖最后由 random01 于 2013-06-07 10:16:51 编辑 ]
 
发表于 2013-6-7 10:18:15

random01 2013-6-7 10:13:53 发表在 18楼

“窜气”是气密层有伤,气体从气密层窜到轮胎其他层,导致胎体表明有鼓包现象。
“砂眼”一般在胎壁上淋水可以发现一个到几个漏气点,非常小,而且不易修补。
不知道您说的“窜气”“砂眼”指的是哪个

 
第2种,很多师傅遇到这种问题会说是质量问题,这条轮胎修不了要报废。
 
发表于 2013-6-7 10:26:49

米其林工程师在线 2013-6-7 10:18:15 发表在 19楼

第2种,很多师傅遇到这种问题会说是质量问题,这条轮胎修不了要报废。

 
导致第二种现象的原因有时是轮胎蹭过、轮胎老化,新胎出现一般是质量问题,我就知道这么多了,等待您的正确答案。
 
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