13款凯越手动档变速箱哒哒响原因分析

车友已坏变速箱，（变带箱内部齿轮破碎）

通用给换的“特制”离合器片

        我13年8月份购买一台13款手动档凯越，在十月份出现哒哒异响、并抖动的现象。到现在没有解决。后来发现有很多车友的车也有相同问题 ，到现在群里已 有六百多人。能用一直没有解释，是什么原因导致的异响。

         在这里我想谈一下关于变速箱哒哒响的问题，这个问题出现也已经几个月了，仍没有完全解决好，虽然在2月12日给我更换了离合器片，但响声只是变小，并没有完全消除。为什么呢？到现在通用公司也没有给出一个官方的解释，是什么原因导致的异响。

       接下来我说一下我的一些看法。变速箱异响，通用给换离合器片，能解决问题吗？贵公司可能说那就是 离合器片在响，我想问一下离合器片能发出那种响声吗？那明显是变速箱里边打齿声音，怎么可能是离合器片在响呢？自打公司给换了1月份生产的所谓特制离合器片后，部分车主反应确实不响了，部分车主说响声小了，也有换完不管用的。我想问一下贵公司的工程师们，同样的现象，换同样的配件为什么有不同的结果呢？是不是故障点根本不离合器片上，而在别处呀？是不是贵公司考虑到成本问题，只给换个相对便宜的离合器片缓解异响现象呢？

         现在我们分析一下为什么同样的离合器片，新出厂的车不响，而开几千公里后异响出现，及有的车换过三四个离合器片响声依然存在，换了1月26日生产和离合器片后异响变小或消换，而有的车换过所谓特制离合器片后异响仍然存在的问题。

      我的看法是：

        1、 哒哒响的问题主要出现在变速箱内部，一、二档齿轮或同步器上，这点可以从该车一档、二档挂档费劲上可以得到验证。原因是车辆行驶几千公里后，内部齿轮或轴承出现非正常磨损，使得部件间隙发生变化，在某个转速（转速不同轴承旋转产生的离心力不同）、某个温度下（变速箱内部齿轮油的粘度受温度影响，使其流动性发生变化）使得齿轮或同步器齿，发生碰撞面发出哒哒的响声。而为什么有时响有时不响呢，一个是转速的原因，转速变化离心力也发生变化，会改变了故障件间的间隙，而产生异响，或异响消失。（当异响出现时，如果加油使转速 提高到1000转以上，一般异响会消失，说明了这种情况）。另一个是变速箱内部温度的影响，温度低时，润滑油的粘度高齿轮间有润滑油，所以一般早上启动车时并不会发出哒哒响声。而得驶一段距离后，润滑油粘度降低，被甩出齿轮间的间隙，齿轮会发生碰撞，产生哒哒响声；车辆行驶几十公里后，变速 内部温度更高，因为热碰膨胀及离心力的作用下，使得齿轮或轴承间隙更大，而异响消失。

      2、为什么换以前生产的离合器片，仍有异响？是因为以前生产的离合器片的花键套，为了缓冲抬、踩离合时对变速箱输入轴产生的冲击，而设计的有一定的活动量。所在当怠速抬离合时变速箱的输入轴位置不发生变化，也就是内部轴承或齿轮间隙小，就产生了哒哒的响声。

      3、 换了所谓的特制离合器片后部分车异响消失或变小的原因是：新生产的离合器片的花键套是固定的。抬离合到半联动的状态时，离合器片在离合器圧盘的作用下，会产生一个向外拉变速箱输入轴的力，这个拉力使得轴承或齿轮的间隙加大。所以即使其它条件都具备的情况时，也不产生哒哒响声，或响声较小。

       4、  综合以上所说我认为，贵公司现在通过换离合器片解决哒哒响的问题，只是解一时之急。贵公司的公程师们是否想过，新生产的车都不响，而使用一段时间就响呢？我觉的有以下两个原因，一变速箱内部轴承或齿轮材质不好，磨损太快，导致间隙变化，产生异响。二新车变速箱输入轴，及离合器花键套都不太光滑，抬离合时花键套和变速箱的输入轴摩擦力较大。即使有碰撞也会被拉开。而磨损一段时间后，花键套和变速箱的输入轴都变的比较光滑，摩擦力减小，所以产生碰撞发出哒哒响声。所以我认为换过所谓特制离合器片后，即使有的车现在不响，也是短时间的。时间一长，当花键套和变速箱的输入轴再次磨合光滑后，摩擦力减小，碰撞还会发生，哒哒异响还会出现。

问题说完了有可能有的地方说的不够专业，请指正。但我希望通用能够正视这款车所存在的问题，不要再糊弄广大消费者。通用能有现在口碑实属不易，还记得08年时通用已经破产过一次了吗？如果没有中国的消费者，恐怕通用到不了现在这种状态吧。希望通用在中国十多年树立起来的良好口碑，不要在13款凯越这款车上丢失。

另有问题的车主加群49195800，339156277维权