大家好，我Painkiller这回又在美国帮朋友保养车子。

这次是帮朋友的2005年的美版凯越旅行车更换前置氧传感器。十多年的老车了，他这开着平时也还没啥毛病，差不多15万公里，前车主卖车前刚给换了正时皮带，我几个月前帮忙给换的美孚HM高里程全合成机油和美孚EP长效机滤，发动机空滤和空调滤芯也都换了新的。除了外观有些瑕疵，其他都还OK。

对于没看过我之前给这辆车换机油帖子的朋友，可能对这车比较陌生，因为它挂的是铃木的车标，名字叫Suzuki Forenza。先来解释一下所有的凯越都源自通用韩国大宇的Lacetti，这车子在全球各个地方都是以不同品牌进入当地市场的，比如凯越在欧洲挂的是雪佛兰的标，在中国挂的是别克的标，在韩国挂的是大宇的标，在澳大利亚挂的是霍顿的标，而铃木跟通用汽车是有合作关系的，所以在美国，铃木就用了通用旗下的这个平台，造出的Suzuki Forenza本质上就是一台美国版的凯越了。我简单查了一下资料，这车跟国内最大的不同应该是使用了2.0L的四缸发动机，其他基本都相同。我今天给辆车换氧传感时候，特意看了下铭牌，这车是由通用的韩国大宇生产的，看来还是进口车了，从韩国造了运来美国。所以这就特别有趣，这是一辆挂着铃木标的，由通用韩国大宇生产的，在美国销售的凯越。

说回这次帖子内容。我朋友前一阵车子发动机故障灯亮了，我叫他去AutoZone汽配店免费读了个故障码，查出来是前置氧传感器坏了，那咱就首选自己搞咯，叫他从网上买来了氧传感器，和所用的开口套管，别的工具我都有。这更换这辆车的前置氧传感器，这应该是车上比较好换的的一样东西了。不过对于老车来说，换很多东西都会碰到锈住了，粘住了拧不动，或者容易滑丝，拧圆螺栓头，之类的问题。

所以我们也是有后备计划的，那就是实在搞不定就去汽修店了。这边墨西哥人的店换这个传感器，差不多收个四五十美元手工费。

大家要是氧传感也要换，可以参考我的帖子。