对比卡罗拉，朗逸，英朗，为何选择标致308！
去年10月买的车308-1.2T自豪，我是一个先看动力的车主，需要选择一台运动轿车，因为看重动力所以必需带涡轮增压，当初动力定位是1.4T至1.8T的大牌子车型，在本田，大众，丰田等几家4S店试过车，后来试了标致308 1.2T，大家都感觉操控性最好，回家后了解一下，1199CC排量马力竟然达到136，平均10CC输出超过1.13匹马力，可以，原本觉得1.2排气是不是太低，但它的低转速高扭力补救了引擎的低排量输出，扭力达到相对较高的230且在1700-3500转速时产生，也是比较低转速了，2500转速再上就很有力，可以了，足够用，不会出现像凯美瑞2.0那样转速达到近4000，车内听到很噪才开始很有推力的情况（凯美瑞2.0扭力199/4600转），综合车宽，外观，用料等各方面后虽然当时该车比指导价高出1W，但最终还是看在操控性的份上以14.7W的价格入手了，这车确实是好开!提车后车内也没有什么异味，不禁想起同事的新车凯美瑞和马自达M6异味都比较大，特别是马自达M6，近1年还像原来新车那个异味。
用车7个月，对比2017年的同类新车，写实说说为何选择标致308
找到了同类标价大部分都是1.2T的对比，我把各车配置参数相同的删除，不同的留下，略修改一下使得大家看对比更直观！
先从大数据上看配置：
用车7个月，对比2017年的同类新车，写实说说为何选择标致308
找到了同类标价大部分都是1.2T的对比，我把各车配置参数相同的删除，不同的留下，略修改一下使得大家看对比更直观！
先从大数据上看配置：
从配置对比看，308动力性能方面相当突出， 308使用涡轮增压新型发动机230THP，1199CC和压缩比9.5发挥136匹马力上看，增压空气超过1个大气压，扭力出众达到230牛米，最大扭力转速成绩1750-3500也是最佳，实际使用中转速在2200继续上升后能感受到一股强劲的推力，无论是加速，扭力，最高速度，在其它车是屈指可数，所以轮胎设计宽215mm,其触地面积也是最大，操作性安全性有所上升，而使用的米其林轮胎也是比较地可靠，米其林轮胎的价格比普通轮胎贵接近一倍。
运动性能特点：操控限制相当高运
切换至S运动模式后，308起步转速被限控在2750rpm,相对来说转速比较高，接近巅峰扭力，抬起刹车后，前轮会出现失衡，打滑将近1秒，待驱动轮恢复稳定初段时会有明显的推背心跳感，之后整体的速度便会呈现均匀，线性的提升状态，从加速9.16秒来看它也兼美运动型桥车，在诸多1.2T车型中成绩非常出色。
切换至S运动模式后，308起步转速被限控在2750rpm,相对来说转速比较高，接近巅峰扭力，抬起刹车后，前轮会出现失衡，打滑将近1秒，待驱动轮恢复稳定初段时会有明显的推背心跳感，之后整体的速度便会呈现均匀，线性的提升状态，从加速9.16秒来看它也兼美运动型桥车，在诸多1.2T车型中成绩非常出色。
看到这台捷豹，是不是觉得车头进风口设计和新308有小许相似的地方。
外观对比：
相对下，308车体最宽，达到1820MM，外观轮廓圆滑，十分顺眼。是不是和上面的捷豹有小许相似的地方。
外观对比：
308这个角度看外观显然比其它车好看；卡罗拉车前扁而长，车厢显高尾巴短，过度显得不协调；朗逸整体硬朗一些；英朗显得十分小巧；
308这个角度看外观显然比其它车好看；卡罗拉车前扁而长，车厢显高尾巴短，过度显得不协调；朗逸整体硬朗一些；英朗显得十分小巧；
尾侧这个角度看308显然也是比其它好看，更突出的流线型设计，过渡平滑，动感更强。
308侧面看车头和车尾过渡平滑，更突出的流线型设计，十分有运动感，对比其它车型好看一些。
308后排车门与隐私车窗是独立设计，由于这样设计车门更短，车场停车开门进出也没有那么易撞到旁边的车，开门的幅度也能更大。
308后排车门与隐私车窗是独立设计，由于这样设计车门更短，车场停车开门进出也没有那么易撞到旁边的车，开门的幅度也能更大。
308车尾上下有一条黑色带衬托，使得视觉上没有其它车尾那么臃肿。
内饰对比：
308外观运动设计，内饰也显运动设计，相得益彰，座椅浸胶条纹图案，控制台简约设计，加上方向盘小巧更显运动时尚，欧洲车标致，操控本来就很好，而小方向盘操控起来十分快捷，回方向轻巧速度快，非常灵活，而且方向盘能前后调节，增加驾驶操控性和舒服性，实在好评！没有试驶的一定试试。
因为308方向盘小巧，为了使仪表盘不档视线，所以仪表盘和方向盘的距离拉开了，仪表盘显深，相比下车体前排空间更大更宽躺，前排空间大了，视野自然更宽阔。
308车长4米6以下轴距能达到2675MM，实在比较少有，长长的后座垫使得坐感和前排一样舒服。
308车厢后排座椅座垫是最长的，而且还有像屁垫的设计，其它车侧是座平背直的直角90度没有过渡，显然座起来就没有那么舒服了。
308虽然只有顶配才有后排自动空调，豪华版只有杯子等收纳，算是中规中矩。
以下送上几张自家标致照片
最后编辑于2017-05-22 11:50:27
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再来一串串烧 2017/05/21 16:20:16 发表在 主楼
去年10月买的车308-1.2T自豪，我是一个先看动力的车主，需要选择一台运动轿车，因为看重动力所以必需带涡轮增压，当初动力定位是1.4T至1.8T的大牌子车型，在本田，大众，丰田等几家4S店试过车，后来试了标致308 1.2T，大家都感觉操控性最好，回家后了解一下，1199CC排量马力竟然达到136，平均10CC输出超过1.13匹马力，可以，原本觉得1.2排气是不是太低，但它的低转速高扭力补救了引擎的低排量输出，扭力达到相对较高的230且在1700-3500转速时产生，也是比较低转速了，2500转速再上就很有力，可以了，足够用，不会出...
好文章，家用车写出了性能车的文章
。这4个车里后排空间308还是最小的。 -
jonson6666 2017/09/01 16:55:52 发表在 16楼
好文章，家用车写出了性能车的文章
。这4个车里后排空间308还是最小的。会有这样的感觉，虽然轴距都差不多，但是308的后排坐椅最长，坐感最舒服，尽管前排空间很大，但如果前排坐椅推后一些，后排显窄
。这4个车里后排空间308还是最小的。
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