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生命不息，折腾不止——本田大白RA6
每个人肯定都对自己的第一辆车印象深刻，这辆奥德赛就是我的第一辆车，在未来的两三年里也会成为我的好兄弟，伴我成长，行千里路。
本人90后屌丝学生，课余时间打工攒钱，20岁有了自己第一辆机动车...YAMAHA YB125SP，快毕业了，摩托车渐渐不能满足出行需要，于是努力打工，22岁终于有了自己第一辆四轮，我叫它大白。
大白生于2003年，至今已经快13岁了，是广州本田引进国内的第一款国产奥德赛，编号RA6，在15款五代奥德赛上市之前，是日规奥德赛最长的一代，车长达到4.835米，空间优势明显。
从严格意义上来说，大白并不是一辆二手车，而是一辆四手车，第一任车主是一家私企；第二任车主是花乡车贩子，拥有大白半个月；第三任车主是我小伙伴，他拿到手后简单收拾一下，准备跑西藏，被我发现后以比较实惠的价格买了过来，我就成了大白的第四任车主。
今年8月初，弄完过户等琐事，和我家老爷子去香山附近把大白接回家，然后继续学本，期间和我爸开着跑了跑市区感受了一下车况。九月一日C1驾照增驾完成，拿本第二天，直杀辽宁盘锦，期间高速国道省道县道搓板路，大雨大雾，全跑了一遍，经验值飙升。拿本第一个月，长途加市区总里程6000公里左右，对大白的车况已经有了比较完全的了解，虽是一辆接近报废的老车，但还是忍不住越开越喜欢。
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验车过户，接大白回家！
上任车主我的小伙伴已经给大白换了散热风扇，冷凝器，空调压缩机和后悬挂，加装了车顶行李箱，车载电台和320w的LED条灯（后来发现是在太费电，毁电瓶，在网上卖掉了），右侧大灯有些白内障，待我慢慢收拾。
想去汽配城收拾一下车，没电了，把小明开过来搭电，后来发现是车载DVD漏电，自己拆开面板，电源拔掉，反正不爱听收音机，最后买了个蓝牙音箱完美解决路上听音乐这件事儿。
换了新的电瓶，发动机还是十三年前的老F23A，2.3升四缸自然进气，曲轴马力150匹，车重接近一吨七。
RA6和雅阁CD5的发动机，四档变速箱一样，纯进口，至今近25万公里，不烧机油，发动机舱一点儿油印没有，车底壳有的时候有点儿油印，油耗保持在平均水平上，转速上去VTEC全开还是很有激情的。
17寸电镀轮毂，四条邓禄普。电动反光镜，在右边加了一个小反光镜，看右后轮。
232的座位布局，长途坐6人舒适性可以接受，第三排座位空间不错，本人一米八多的胖子坐在第三排也不憋屈。
双区自动恒温空调，两组暖风机，三排座椅都有独立出风口，电动反光镜，感应雨刷，定速巡航，多功能方向盘，加上十多年前三十多万的落地价格，当年也是很高端的车。
十三年的高龄，加上之前作为公车使用，真皮座椅保养并不好，不过价格实惠，忍了。
九月二日，拿到汽车驾照第二天，拥有上万公里摩托车驾驶经验的我，换上四轮大白，和一位有着30年驾龄的专业卡车司机直杀辽宁盘锦，这是在辽河油田的一条运油公路附近拍的。
在出发前右后胎胎压不足，可能是扎胎，所以把两个后轮换回了原厂16寸轮毂，和胎纹已经快磨平，基本报废的普利司通轮胎。
从辽宁回北京的高速上遇到了大雨，时速120超半挂的时候两次明显感觉后轮抓地力不足，轻微甩尾。对于还是新手的我来说真是心惊胆战，高速不能换人，在老司机的指导下，立刻放慢车速，安全驾驶，进服务区休息，回北京第一件事儿就是换轮胎！！！
九月十日左右，补好轮胎后，拆掉车顶行李箱单车直杀上海，拍一张做纪念。
高速最快开到一百四，提速慢，高速靠悠起来，但是车身稳定，刹车相比小轿车肉，盘桥过弯时不减速会有一定侧倾。
九月二十五日左右，乘坐五人，和一些器材行李，直奔山西河曲县拍纪录片。
去之前收拾了一下车，换回原厂轮毂，花了1300换了四条国产回力轮胎，更换手刹片，左半轴油封，变速箱拉线油封，彻底解决底盘轻微渗油的问题。
在这里表扬一下回力轮胎，胎噪非常小，抓地也不错，价格实惠。
黄河边上大车店吃饭，检查胎压机油变速箱油，大白岁数大了，勤看着点儿没坏处。
跑夜路回北京，几次长途下来驾驶经验值猛涨，到家已经快夜里四点了。
经过山西和内蒙土路大坡的摧残，大白的白内障大灯彻底坏了。
拆前杠，换右大灯，两个雾灯，换完大灯，大白的毛病基本都解决了，以后可以踏实开着了。
大白做过整车喷漆，拆开前杠看防撞钢梁，确实是原厂件，比较完整，结合16年保险的价格来看，证明并没有出过大事故。
带着全家人去房山蒲洼森林公园，到山顶碰上大雾，能见度极低，下山切换到手动挡。
修好大灯的大白，连日下雨，弄得脏兮兮的。
过几天和2016年初，都要去湖北，南方大雾，所以网上订了两个35w的HID，自己动手安装，扣上黄壳当雾灯用，市区不开，太流氓，坚决不做远光狗。
认证一下，分别是大白，小白，小明，小福喜，和鑫源400的行驶本。
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将近十三岁的大白，已经属于前轮开进解体厂的老爷车了，排放标准还是国二，再过两年就要一年两验了，北京的排放标准一变再变，顶多再开三年，一想到这个，现在就有点儿不舍得了。
虽然大白不值钱，行驶本的车主也不是我自己，大环境下也开不了多长时间，在好多人眼里就是一辆接近报废的破车，路上见到恨不得有多远离多远，甚至连保险公司都不爱上车损...但是大白也是我人生中第一辆车，不说伴我走遍祖国大江南北，但也会伴我从大学走向社会，伴我从实习新手到老司机，伴我从机械白痴到业余修理工...必然也会见证很多其他事情。
在大白走进解体厂之前，我还要带着它去青海，去云南，去西藏，继续圆梦见证之旅。
套用现在流行的一句话
--老骥伏枥，志在千里，生命不息，折腾不止。
——再见吧，大白——
2017年9月6日，今天，我已经工作一年了，登陆论坛，忽然发现两年前的帖子。
2017年2月14日开始，北京限行国二机动车，国二车工作日禁止进入五环路行驶。2月初，开着大白冒雪去了一趟翁牛特，作为最后一次旅行，回京后车况已经大不如前，在这一年半的时间里，大白和我一起跑过了将近四万公里的旅程，也它见证了我大学时代恋情的结束，见证了我和小伙伴们千辛万苦拍完的毕业联合作业，见证了我参加人生中第一份工作等等。
最后的旅程
13日早上，天气很好，但总觉得灰蒙蒙的。我开着大白来到了亚市，当把车钥匙交给车贩子的时候，真的是心情复杂，对大白依依不舍，对新车又充满期待。现在回看两年前发的帖子，发现我并没有完成那个见证之旅，没有去青海，没有去云南，也没有去西藏。临走的时候，空旷的停车场只有大白一辆车。
再见了，奥德赛。再见了，大白。
无论过了多久，我依然会记得，陪我离开梦开始的地方的那个老奥德赛，那个教会了我很多东西的大白。
验车过户要拍照，换回了原厂的黑色本田标，拆下来的红标却能代表大白，代表那段难忘的时光。
最后编辑于2017-09-06 21:29:26
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