撸主自从上海世博会期间去上海坐了一次途安出租车，就迷上MPV的高坐姿和大空间了，小二子2012年出生，然后买了台二手的福特麦柯斯，开了四年了，这小二子也大了，我老家徐州乡下，现在老爸老妈退休了，就都到南京来了，全家住一起，麦柯斯的第三排显然不太适合全家出行时使用了，于是年初把麦柯斯卖了，准备换车了，因为要保留麦柯斯的号牌，所以必须买新车，其实号牌也没啥，只是四个数字正好把我家人的生日都包含了，顺口了。
购买新车考虑的是二三十万的MPV，对大众神车不感冒，马八太稀少了，喜闻乐见的基本也只有奥德赛，新艾力绅，GL8三选一了。 
先说说静态，外观这问题，个人喜好了，不说。尺寸奥德赛最小，GL8最大，艾力绅比奥德赛长的10厘米，其实只是壳子大了10厘米，从奥德赛后窗到中控档把的位置，两米九十五，从艾力绅后窗到中控档把的位置，两米九十五，前排副驾和中排座椅，坐垫长款都在50厘米左右，高度32厘米左右，反而第三排座椅坐垫长度更长一点，可以说这两个车除了高度有少许不同以外，内部空间一样的。座椅前后调整后，我184的身高，均可以坐的挺舒服，腿部空间都够。有些测评说的艾力绅座椅比奥德赛更软一点，我觉得是扯淡，我想是不是这两个车座椅供应商根本就是一家。反观别家的GL8，坐垫长度均超越奥德赛和艾力绅，但是宽度几乎一样，侧边翘起较多，反而臀大的人坐上去会有点挤，GL8第三排座椅的腿部空间和座椅高度均不如奥德赛，所以就座椅舒适度和乘坐空间讲，奥德赛比GL8好，GL8的内部空间仅仅大在后备箱上，奥德赛和艾力绅的第三排座椅如果放到最倾，头都在车框之外，离后玻璃只有两厘米的距离，在被动安全上让人有些许担心。
试乘试驾感受，先说第一个被排除的GL8吧，其实4S是没有试驾车的，很牛气，不愁卖。碰巧一位朋友那有台GL8豪华商务车2.4的，拿来试试吧。前排驾驶，各种颠簸和噪音控制很好，悬挂比较软，平稳加速，变速箱还算平顺，中高速行驶，很舒服，但是到了中低速跟车的时候，变速箱顿挫较严重，响应也慢，慢个半拍，然后冲一下，传说中的闯档？降档时候冲击也大，让我老婆开车，我乘坐后排，各种噪音控制对得起路上公务舱的名字，但是底盘的整体感很好，走破路也没事，过深坑来的要缓。老婆嫌车太大，我受不了这个变速箱，放弃GL8，不过他车油耗倒不是很高，电脑显示11.2。
再说艾力绅，顶配，胎压挺高，本人比较敏感，前后长期开过十来台车，安全驾驶超过伍拾万公里了，所以胎压高，我感觉的没错，看了下，大概2.8。关了音响，怠速，轻微的哒哒声，驾车，平稳行驶和加速噪音都能接受，开了小绿叶，转速不超过2000。几乎听不到发动机声音，油门轻盈，稍微开点音响，除了胎噪基本被抑制。底盘整体感觉挺高，其实底盘是一样的，应该是悬挂给的差别，平路上的细微颠簸基本过滤干净了，小坑小洞，车身表现比较硬朗紧凑，大颠婆比较干脆，吭通一下就过去了。变速箱非常平顺，只有在中低速跟车时候，在动力结合点会有点感觉，其他时候感觉不到变速箱的存在，没有坐第二排，坐第三排的时候，风噪明显加大，稍微破点的路，弹跳和颠簸也能接受，噪音不影响我和销售交流。
最后说说奥德赛，顶配，2015款，未改款的。问销售，改款差别在什么地方，销售说就是外观，问及悬挂和隔音，说没区别（现在看有很大差别）。关了音响，驾车，行车和加速噪音都能接受，油门轻盈，关了小绿叶加速并不差，开音量到8以上，除了胎噪其他噪音基本被抑制，胎噪确实较大。坐第三排，风噪明显加大，底盘给人感觉松散，稍微破点的路，避震吭吭咔咔的，很像开了伍拾万公里的出租车，开音响没用，而且后排音量明显比前排小很多，反而过减速带或者下水盖板颠簸能接受，偶尔过一下，独立悬挂也不会好多少。
考虑家用，所以选择了奥德赛，驾驶感觉差不多，艾力绅虽然静音和悬挂比奥德赛好一点，乘坐舒适一点，但是同样选择配置差不多的奥德赛和艾力绅，官方差价几千上万块，市场上奥德赛基本有近2万元的优惠，艾力绅却没有，这样下来落地要差近3w块钱了，而且奥德赛是和日本本土同步的车型，外观更秀气更适合家用。

外观见仁见智吧，当时的艾力绅试驾车还没上牌。

这屁股我不太喜欢。

艾力绅试乘第三排。

GL8内部

油耗显示

    敲定了奥德赛，就天天上论坛看帖子，看选哪个配置，看改装配件…………因为家里还有车，虽然福特卖了，也不着急，本来通过和我一起睡过的基友在公安系统里订车的，可惜审核没通过，因为写的我的名字，不是民警本人，不过公安系统优惠真大，智享2.6，豪华2.3。这都是二月底三月初的事情了，说着说着，来到了三月二十七日，早晨起来没啥事，说带老婆去看看内饰选什么颜色的吧，就一家四口出发了，整个雨田店没有米色内饰车子，怎么办呢，出来都出来了，高田店离得也不远，开车过去吧，碰巧店内豪华现车，这一看不要紧，老婆和孩子都喜欢米色，温馨点，随后谈谈吧，销售开始给的优惠也是智享1.6，豪华1.4，这都快中午了，想回家，销售很热情，硬拖着不让走，然后………，销售申请过给到的优惠是智享1.8，豪华1.5。老婆倾向省钱，买豪华，我又比较纠结智享版多的配置，作为司机，我只是看重定速巡航，led大灯逼格高一点，无所谓，老婆还不喜欢那个腿托，说脚悬空，侧面气帘我觉得是个完全没必要的配置，薄薄一层，侧面猛烈撞击时候能起多大作用？反正要贴膜，隐私玻璃也无所谓了，就豪华吧，我随口说了句优惠再多让两千我就买，销售再去申请，同意了，只送了脚垫，强奸了85折的商业保险，不强奸上牌和其他服务，好吧，交定金，回家把钱都弄到一张卡里就可以去提了。冲动啊………………本来只是去看个颜色，辜负了雨田服务了三次的销售了。
本准备周二去提车，销售说她周二休息，好吧，28号周一下午就去了，艳阳高照，到了4s，车子已经洗好停在门口了，门开着散味道呢，膜还没撕嘞检查外观，交钱办手续，撕膜，上架子检查，办了保险，弄了临牌，回家。

提车只有8公里，没油…………出门又给加了一桶五升，不过油表还是显示没油。综合考虑这车显示没油了，至少还能跑50公里。

座椅塑料套都在

崭新崭新的

另一侧来一张

检查外观车顶也要看看，防止有凹坑。

轮胎包膜

开到服务区，举升起来检查一下。

起…………

底盘还算干净

饱受诟病的后避震

没有发动机下护板

前轮坑

开到家，没地方停，先放楼下吧。

第二天去加油，加了47升，也印证了这车表显没油后里面其实还有七八升油。

空间利用到了极致，油箱扁平，排气筒横置

最先搞个贴膜，太容易划花。

这活就得小姑娘干

其实已经有印子了。

最先弄得四门不锈钢门槛，原车塑料的总怕给踩碎了，买的东西还行，材料厚实，版型也基本没问题，直接加热3M胶粘贴，没几天开了，后来咨询卖家，说要用助黏剂先涂抹要粘贴的位置，这样弄了以后确实到现在都很好。

效果还不错

前门两条。浙江朋友送了个脚垫，不是太服帖，先凑合用吧，关键没啥异味。

陆陆续续买的改装装潢件也都到了，基本都自己动手的，看看都弄了那些哦，本人经济适用男，实用性为主。自己动手装了自动升窗落锁器，其实很简单。

包装箱里有安装说明，没有也没事，只有几个插头，能插上就对了。

这牌子销量很大

送了撬棒，撬开主驾驶们控制面板

原来两很线

门里面隔音棉有两层，而且不是黑心棉

比较难的几点说说，拔插头时候不要来硬的，都有一个小机关，按下去再拔。

这个机关是往侧面扣

拆掉了

插头对插头，不对你也插不进去

继续插

接好了

自带保险丝

接好的全貌

全貌

店家送的防水袋不好用，自己拿点保鲜膜，然后裹胶带，更紧。

小盒子塞到盖板下面的前部，小心手划伤。新增功能，行车时速十公里自动落锁，锁车自动升窗关天窗，熄火后开门自动折叠后视镜，这三个功能很实用。    

跟车、会车，勿开远光灯。有点强迫症，后备箱门右下方空的，买个标志贴上，对称了。

加装定速巡航，这个自己搞不定，找兄弟帮忙，店家有给视频资料，自己大概整理了个文档，兄弟看了一下，明白。多说一句，这豪华版只是少了按钮，接上线就能用了。

拆气囊

拆中控，主要是为了给仪表接线。

几个需要插线的接口

只是接线的地方朋友看了下说明，其他三下五除二就拆干净了

左侧面板有两根线要插

仪表下接口和店家给的资料有点不同，电话微信咨询了一下，位置对就行了。

接好了开始装回头

继续

全部接好后，仪表上的巡航指示灯亮了

基本复原了

回家路上试了一下，好用。

底盘下护板不错，树脂的。

全封闭

树脂挺厚实。

贴膜效果。前浅后深，也就成隐私玻璃了。哈哈。

哈哈，冒充后排隐私。

自己手缝方向盘套，下午大概对了下位置，没问题

版型应该没问题。

晚上吃完饭挑灯夜战。

右下侧缝好塞好，很不错

八点多了，大老爷们干细活，慢慢来。

练腰练脖子

拐角地方还是挺费劲的

缝到上面时候在下面走线也难

这针脚还行吧

整体效果

来个闪光灯

质量细节还不错

现在摸上去很舒服，真皮到夏天有汗的时候不会粘手

皮质满意

左侧有点不服帖。

背面用双面胶黏上的

最后一个改装，不是说胎噪大嘛。试着做个四轮框和叶子板隔音试试

轮胎下掉

下掉，举起来

前轮框本来几乎没有隔音装置，翼子板内衬也只有薄薄一层，而且只是边上一点有

前避震型号。不知道是否和现款艾力绅一样。反正后避震看过了，改款奥德赛和现款艾力绅一样的。

洗干净，吹干，然后贴上止震垫，再贴上吸音棉

后轮翼子板内衬其实很厚实，但是里面很空洞，贴上止震垫

然后贴上吸音棉

贴贴贴

贴好装轮胎，厚度增加半厘米，不会影响轮胎转向。

我想应该有点效果吧，至少是心理作用，哈哈哈。

喷底盘装甲时候我有事走了，只有上效果图了，全貌，本来想多喷点底盘装甲起个隔音作用，做这行的朋友说没用，底盘装甲的作用就是防锈，隔音都是唬人的，用了四瓶。

驾驶和乘坐的舒适度让人满意，怠速时车子有点抖动，行驶平顺，只有在低速跟车时候，变速箱刚开始输出动力的时候能感到车子有冲一下的感觉，其他时候非常平顺，低速收油时候的顿挫冲击也比六速自动变速箱好多了。关上窗户，音响开10以上，没有机会听到发动机的噪音，高速行驶也没有风噪，因为都被胎噪盖住了，尤其第三排，高速行驶胎噪大，第三排的颠簸也要大一些，所以这车四个人坐都可以很舒服。音响效果也不错了，我们就听听收音机，很好了。前四个座椅也很宽大舒服，只是长度略显不足，没有腰拖略显遗憾，腿部支撑有点欠缺，或许是我太高了，184的净身高，坐垫的海绵其实可以再加厚一点点，会更舒服，还有就是副驾驶的座椅如果有个高度调节，那会更好，自己研究了一下，四个固定脚有一个是侧向的一个是斜坡的，所以想自己加高也不可能了。不过其实已经很舒服很舒服了。
敦厚稳重中带秀气，萝卜青菜各有所爱吧。不过外观不是我选车的重点了，家里两个小孩，这车主要就是一家人出游用的，舒服平稳才是我的第一追究。但是许多朋友和邻居评价都不错，哈哈。米色内饰温馨，不过木纹饰面板很不耐磨，还有空调控制板也很不耐磨，才几天就有印子了。中控台布局合理，操作方便。灯光个人感觉足够了，透镜聚光度不错，略微偏黄的灯光穿透力更好，所以说led灯没啥必要，远光灯也只有在高速上会用到，我感觉还不错。车内储物空间不太多，垃圾统统扔掉，保持车内整洁，也挺好。后备箱略小，没啥，咱也没商务接待需求，不会拉这么多行李。第三排座椅能放平，很好，还能翻折，郊游时候坐坐，舒服。自动启停好多人给差评，我感觉还好，至少不比我经常开的525Li差。
二十多万的合资的MPV，可选不多，这个车子最适合家用最舒服。

祝大家笑口常开。