同意板凳的,是日产elgrand,而贵士quest是针对美国市场的车型。
香港街头的MPV绝大多是日本市场的车型,优势是瘦,以埃尔法这种大型MPV为例,车宽要比美国市场MPV比如塞纳,奥德赛(美版),贵士等车瘦出十二三公分,如果两辆车会车,就会瘦出二十五公分。这种车型设计十分适合日本、香港这类街道较为狭窄的城市道路规划布局。
然后,日车的先期市场占位,以及耐用性上良好的口碑,形成了香港街头日车为主的局面。
再次,MPV作为多功能车,可以载人(舒适),可以拉货(能装),而且安全性和外观上都符合潮流的趋势,因此香港街头会有大量的MPV,而内陆地区由于产业的前期阶段,以及多方汽车文化的简单粗暴的涌入,加上出游需求与省道县道路况的碰撞。形成了以SUV为主的汽车市场,并且由于大量仿制型低端面包车(如五菱之光 长安之星 东风小康)在二三四级市场的全面占领(存在即合理),也间接形成了MPV就是面包车,面包车就是低端货的刻板锚定。使得很多日系精品MPV由于保守的营销风格,不敢贸然进入中国市场。