【转】丰田顶级车型——丰田世纪
1 19 发布于 2012-03-13 11:55:03 只看楼主 热门标准
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当被问到“丰田最顶级的车型是什么”时,很多人会答“凌志LS600h”。

LS600h的确集中了丰田的各种顶尖科技,但是实际上,丰田的顶级车型是世纪。

 

        丰田世纪(TOYOTA Century 片假名:センチュリー)是由丰田集团属下的的关东自动车工业生产的四门豪华房车,供日本市场使用。第一代的生产从1967年开始,在第二代在1997年出现前,仅有少量的改动。世纪取名自丰田的创始人丰田佐吉诞辰一百年。自1967到1997年仅有V8发动机,现在仅有一款V12发动机。 
        本世纪生产数量有限,是在一个“接近手工”的方式下生产的。经常由皇室、日本政府高级领导人和高层主管的商人使用。世纪媲美英国的劳斯莱斯和德国的迈巴赫豪华轿车。丰田世纪配备在挡泥板上的镜子是日本汽车的特点。

        一个特殊的版本,叫做丰田皇家世纪,专为日本皇室生产。这种特殊版本具有羊毛布座垫,花岗岩板门踏脚板。原先订购五部车,但由于每辆车的成本,只有4台车辆先后造出。这车取代了使用了30年的旧款日产的皇家王子豪华轿车。


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  皇家世纪

 

 

 

 


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第一代(1967年至1997年) 
生产 1967-97年 
车身样式 4门轿车 
布局 前置后驱
发动机 3V的,4V-U或5V V8引擎 
变速箱:3速手动 
        4速手动 
        3速自动 
        4速自动 
轴距2860毫米 
长度5120毫米 
宽度1890毫米 
高度1450毫米 
整备质量1760公斤

第一代的变化 
1973年:电磁锁改了,尾灯的改变以及列入前盘式制动器。 
1975年:标准手动变速箱不再提供 
1987年:变速器换档置于地台上,前排单独座椅代替沙滩式三人座椅。

底盘代码 
VG20:3.0升3V的V8发动机,1967-1973 
VG21:3.4升4V-U V8引擎,1973 
VG30:3.4升4V-U V8引擎,1973-1977  

       

 

 


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第二代
生产 1997年至今 
车身样式 4门轿车 
布局 前置后驱

发动机5.0L V12发动机,1GZ-FE 280kW(206千瓦,276马力) 
传输 4速自动变速箱 
     6速自动 
轴距 3025mm 
长度 6155mm 
宽度 2050mm 
高度 1770mm 
整备质量1990kg
   世纪在1997年被完全重新设计,但外型视觉上非常相似旧的。由一个280kw(206千瓦,276马力)的5.0L 1GZ-FE V12发动机提供动力,最初的为四速自动,然后是6速自动变速箱。此外,它还采用空气悬挂。世纪仍然是日本第一个也是唯一配备了V12发动机的前置引擎,后轮驱动量产的汽车。

世纪的售价为11,445,000日元。

丰田世纪是最豪华的丰田车。今天,它依旧定位高于凌志,现在仍是最豪华,最负盛名的丰田车。虽然世纪是没有大量出口,这是经常被日本在海外的办事处派驻官员使用。

 

二代是有两种型号的,一种的换挡杆在地台上,另一种在方向盘上。

闲话少说,上图


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换挡杆在方向盘上

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老实说门把手很古怪,门拉手更古怪

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换挡杆在地台上


下面是本人这段时间发的丰田车系列帖子

丰田顶级车型——丰田世纪

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-14564672-1.html

皇冠当年的车型手册+旧皇冠官方大图(包括旅行车版)

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现今日本皇冠出租车考究

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1999年LS400日版售车手册

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2003年日版IS200车型手册

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2004年日版GS300车型手册

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2000年第一代RX240和RX300车型手册

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1998年日版普瑞维亚(大霸王)车型手册

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最后编辑于2012-04-08 18:36:44
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