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内在美，自己动手改马克列文森音响（更新原车主机改造）

1 522 发布于 2017-12-28 17:17:56 只看楼主修改帖子

对比了新老款马克。发现TX协议的马克声音有弹性，人声还原真实，音场震撼。价格也更加便宜。反而新款MO协议马克声音偏清硬，数码味道重，差了点意思。并且MO协议马克莱文森价格高，性价比差，果断排除。

选择雷克萨斯GS马克莱文森拆车件一套，选择最好听的TX协议，一套14个喇叭，搭配0W-470功放。搞起！声音环绕环绕很环绕！14代好像没人改，我来做小白鼠可好

安装之前来一个大合照。一套14个喇叭，11路功放。马克主机，全车无损对插线束。同轴线

雷克萨斯GS一套14个喇叭，马克莱文森是一个系统，根据车辆的大小，空间，喇叭距离，喇叭的方向，延时的设计。GS与14代皇冠师出同门，内部空间与布局设计相差无几，所以这套系统安装在14代皇冠声场完美匹配。如果你14代皇冠硬塞LS的系统，那就呵呵了。

这三个喇叭我觉得是马克的精髓，一个仪表中置喇叭，两个仪表左右两边。中音十足，声音反应灵敏！赞！它的人声特别的赞，中频是马克的精髓，因为中频很好出来的声音很有厚度。不像音响改装店那种两分屏声音很尖锐，听久了就会烦躁。中频是人体听起来最舒服最耐听的频段，所以改音响也有一句话，得中频得天下。

4个门的6.5中低音，负责打鼓的声音，声音浑厚低沉，配合后面的大低音声音连成一体，非常有弹性，第一次试音有被震撼住的感觉。题外话，很多车友问我，4个车门需不需要做隔音之类。安装马克莱文森这种原车音响，14代皇冠不需要做隔音。因为贴多止震板除了增加不必要的重量，还会增加低频。车门嗡嗡嗡，改变了喇叭原来的味道。原车音响，原汁原味即可。这4个6.5马克低音喇叭作为低音辅助作用，震动不会很大。不需要做隔音。

后挡风玻璃下面的两个中音喇叭，左右各一个。马克的中音全是卫星喇叭，小而强大，体验过的都知道。它们的作用是增加音场的环绕感。

后面的高音，人声毒物。主要用于后排乘客的音场辅助。

GS10寸大低音，很重要的一个喇叭，不单单是低音的辅助，还可以联合4个车门的低音喇叭融合起来，让整个声场的低音下沉。出来的整车低音效果浑厚重实有弹性。很让人舒服。

它的原理是低音打出，撞到后档玻璃的斜角反射到仪表台形成一个舞台的效果。不愧是全球顶级音响，这种设计的效果，不是在尾箱装一个轰轰轰的低音炮能比拟的。

功放自带风扇散热，最主要的是在右后尾箱下方原装位置安装。

马克的功放，环绕的毒物。这个功放一共11条声道！每个喇叭一条声道，不像皇冠原厂功放2个喇叭共用一条声道。内部有DSP处理，多声道环绕。最主要的一点，他和14代皇冠的声场延时完全匹配。

仪表中高音，人声毒物，原装位置无损安装14代皇冠

慢工出细活，皇冠标志。这个工艺可以打多少分？

喇叭罩洞太少了，声音出不来，智能开洞

一个马克的喇叭大概是原来喇叭重量的三倍，效果很好，声音真的很低沉。备注：车门不用做隔音，因为马克四个车门的喇叭只是辅助作用，震动并不是很大。止震板贴多，会增加低频。车门里密封起来嗡嗡响，会改变喇叭原来的味道。并且多余的增加了车辆的重量。

外表对比，好像没多大区别，但是声音真的是很低沉很低沉很低沉，注：这低音喇叭必须要有功放才能出效果，没有马克功放的话，主机是带不动的，想只换4门喇叭不装功放的同学注意啦！

从一开始装马克就在研究这个后门的喇叭罩要怎么安装才好看，看了很多喇叭罩都是觉得不完美。偶然看到这个柏林之声的罩子，就中毒了。终于在闲鱼找到拆车件，并且顺利安装上。效果非常完美。非常协调，和原装的一样。

买了一张大能隔音止震板，真的没有异味。简单贴了一下后挡玻璃下面的铁皮，那个铁皮真的太薄了，太薄了！避免装大低音共震异响。

后声场的中音喇叭，强大的卫星喇叭。螺丝位都留好了，安装的位置已经预留好。后平台的这块铁板太薄了，需要上下都贴一点止震垫。（借图）

后面的卫星喇叭，环绕作用。通过后档玻璃的斜角反射到前面形成环绕。（借图）

后期补上的图，展示开洞的方法。很简单

时尚版皇冠，后面预留的大低音喇叭位置要自己开洞，还好螺丝位已经留好了。凸起来的圆圈，割开就行了很简单。5分钟搞完。

自己做的大低音木垫，目的是10寸转8寸的安装位置，另外也可以喇叭缓冲的作用

大低音的安装，基本原装位置。木垫可能很好的缓冲和密封，让低音更加纯净

马克主机，声音弹性，解析度高。耳朵怀孕利器！这个主机想装进去，位置要修改，主机线路也要修改一下才行

马克主机装车效果，非常匹配。 6碟DVD主机。上下两台主机都可以随意切换使用。
听CD和DVD 用马克主机
听蓝牙，收音，电话和其它功能使用原车主机。原车主机所有的功能都不变，原车主机和马克主机随意切换使用。很方便。

低配的皇冠是没有功放的，也没有功放线束，所以，线束要自己做。用的全是德标1.5平方最好的双绞线，信号线全部用带屏蔽的，插头全部用回原装的拆车件，每一条线都保证无损连接。和原厂一样。不会产生任何隐患。
自己制作的无损对插线束，不破坏原车任何一条线路，直接插头对插即可。用的是丰田原车的插头。线束并不是那种家用的花线哦，用的是最好的宝马双绞线。好马配好鞍，线材非常优秀。安装了以后没有一丝杂音。全车线束都是插头无损对插，不用破坏原车任何一条线路。电源直接在原车保险丝盒顶配皇冠的30A保险处直接插电。安全无隐患，全原车效果。