-
引用:
原帖由 南水人家8686 于 2012-02-14 12:36 发表在 20 楼
J兄：就个人驾驶习惯来说也属于比较暴力的了，手动模式下转数基本停留在3500-5000这个扭矩秃峰区间，但对这个CVT还是有点不太放心，原来看过Autobild在欧洲对老款飞度1.4CVT的10万公里长测，14个月6万公里那CVT就挂了！！虽说现在的CVT强度有了很大的改进，但还是让人有点不放心啊。再说我们这小地方可比不了你们那，有问题索赔起来方便，最近的4S也在400+KM 。星星兄台就最清楚我的情况了，我的车和他的是在同一4S提的。…
最近实在太忙. 回复晚了!CVT. 时速10-15km以上就该锁的,该定位的都搞定了. 所以1档很肉.
我就算是时速100km.来个降档减速,6-5-4-3-2-1. (在大概5秒之内从6-1不带刹车)
CVT钢皮带也不会打滑. 因为已经保护好了.锁住了. 所以RPM3500-5000.还算OK. 我拉的更高.且此次次都是降档减速.为了就是在保修期内试试这个CVT.好给凯友建议.
CVT油温过高会有警示灯亮起.我在去年夏天操亮过一次.可以继续开.停下来后再发动就灭灯.所以有的车有CVT传动油冷却器.
Kizashi用的JATCO (CVT已经收集了资料在整理中.等有空再来聊.
http://www.autohome.com.cn/news/200909/71790.html
CVT皮带:
星星兄也是最了解我的啦,
. 好累啊. -
谢谢 谢谢
引用:
原帖由 kizashiJJ 于 2012-02-21 21:00 发表在 21 楼
最近实在太忙. 回复晚了! CVT. 时速10-15km以上就该锁的,该定位的都搞定了. 所以1档很肉.我就算是时速100km.来个降档减速,6-5-4-3-2-1. (在大概5秒之内从6-1不带刹车)CVT钢皮带也不会打滑. 因为已经保护好了.锁住了. 所以RPM3500-5000.还算OK. 我拉的更高.且此次次都是降档减速.为了就是在保修期内试试这个CVT.好给凯友建议. CVT油温过高会有警示灯亮起.我在去年夏天操亮过一次.可以继续开.停下来后再发动就灭灯.所以有的车有CVT传动油冷却器.Kizashi用的JATCO (CVT已经收集了资料在整理中.等有空再来聊.http://www.autohome.com.cn/news/200909/71790… -
-
引用:
原帖由 重庆凯泽西 于 2012-02-21 21:43 发表在 22 楼
谢谢 谢谢不客气!
CVT冷却器
-
引用:
原帖由 kizashiJJ 于 2012-02-21 21:54 发表在 24 楼
不客气! CVT冷却器
还有这些装备啊 厉害厉害 -
引用:
原帖由 kizashiJJ 于 2012-02-21 21:54 发表在 24 楼
不客气! CVT冷却器
请问J兄这个cvt 冷却器是凯泽西标配还是您后期加装的，感谢！
-
引用:
原帖由 XCTT 于 2012-03-04 07:53 发表
去保养我加了五升，感觉不用那么多吧感谢朋友的支持顺利进入下一轮。还请朋友再利用您一点宝贵的时间点击以下征文链接，并为俺进入二轮的26号征文在投票处投上您宝贵的一票，再次感谢！顺祝朋友心想事成，万事如意！
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200009-15495740-1.html
26. 携父母驾大凯游孔府、赏牡丹、谒龙门、访古都- 淡然平和
. 好累啊.
游客
