小爱跟着我不知不觉已经快六年了，小爱变老爱了。虽然变成了老爱但随着时间的推移我更爱我的小爱了。下面就让我为它做一下水箱护理吧！

       天气预报说这几天要大风降温，于是昨天买来了防冻液准备换一下。昨晚还真的刮起了大风，早晨出门大街上一地的树叶。看来真的要变天了！要抓紧时间换啊！爱丽舍使用的是神龙原厂DF-3冷却液，是低硅酸盐有机复合型冷却液。这种防冻液成本最低，质量一般般。不能加普通水，不能和普通冷却液混合。硅酸盐在加热情况下不稳定，沸腾后硅酸盐就会析出硅，会生成絮状物，这些絮状物会沉积到水泵、管道中，节温器室。当温度下降后就会变成坚硬的水垢状物质，导致水泵损坏或者管道堵塞，节温器关不严升温慢。以前还听说神龙原厂的防冻液腐蚀性大。所以这次就不用原厂的了。这次买的是中国石化的恒运防冻液，45元一桶4升，买了两桶。大概要用不到六升吧！还能剩下两升日后添加用！

        一：准备工作

中国石化的恒运长效防冻液,有电码防伪！









—25号的，—27度结冰。本地极限低温不低于—15度，高出12度，绝对没问题！

工具


先请大家参观一下车子
车子快六年了，外观怎么样！

来个正面


看看发动机仓


还有蒸馏水，差点忘了

开始工作

操作步骤（全部配图详解，超详细）

1、取下水箱风扇机护板
2、打开上部冷却液水箱盖
3、发动车子，怠速15分钟以上，确保节温器打开。冷却系有2个循环，平时车温不到90度时节温器不打开冷却液只在小循环循环流动，便于发动机短时间升致正常温度，一旦达到90度以上时节温器便会打开，此时便会大循环，如发动机长时间运转，待水箱温度上升后又会打开风扇强制冷却。用手摸发动机出水管，温度很高时说明节温器打开了。如果节温器未打开，只能放出大循环中的冷却液。
4、熄火，赶紧松开水箱右下放水阀左旋半圈成水平往外拉，（小心操作据说这个放水阀很容易坏的）旧防冻液流出，注意烫伤手！放水同时打开水箱顶部右边的排气阀拧下来。放出的防冻液防冻液颜色已经很难看了。

5、放完后上紧水箱放水阀，水箱顶部右边的排气阀不要上！并且用T30内六角扳手拧出位于发动机上的排气阀螺丝。宁出不到一公分露出螺丝中间的排气小孔即可！还要拧下暖风循环管上的放气阀，是拧下来。
6、加蒸馏水清洗，注入量快4升后腰慢慢加，注意观察节温器旁边的放气螺丝，出水后让它流流一会儿，便于排净空气。然后是水箱顶部右边的排气口，出水后赶紧拧上塞子。
7、在水箱口上插一个剪掉底儿的矿泉水瓶继续慢慢地加水（因为暖风管排气孔位置比水箱口高一点，所以要提高水箱口处水位），直到暖风管排气口也出水了，上好排气螺丝。

8、启动发动机（不要盖上水箱盖），怠速运行二三十分钟，不要心疼油！我换防冻液至少耗了两三升汽油。为了使水在整个冷却系统反复循环，循环清洗水箱、水泵和节温器等。二三十分钟后按照前面介绍的方法将系统中的冷却水排放干净。可重复上面的过程，直到排出的冷却水干净，旧冷却剂被彻底清洗干净为止。放出来的水温度很高！放水时注意烫伤手！！！
9、重复5-8的步骤，把新的防冻液加进水箱，同样要做排空气。节温器处放气螺丝是重点，要多放几次，放彻底！放不净的话会导致风扇不启动。
10、检查所有阀门，确保正确，这时不要盖上水箱盖，启动发动机，怠速运行二三十分钟，（还不要心疼油！）此时水箱口处的水位会有所降低，并伴随有气泡冒出，再加防冻液，直至到MAX的位置。盖上副水箱盖，暂时完成。
11、把所有部件安装原位，之后2~3天内随时观测冷却液面，低了后要及时添加。便于把发动机内部残留空气彻底排净。

用T20扳手卸下风扇护板

放水口加个导流管





放旧防冻液，很烫小心！



旧的都成土黄色了





放水塞子

颜色很难看啊！


下面要检测一下节温器。先拆下空滤壳，再拆节温器。注意：一般此步骤可不做。本来打算单独发帖的，先放这里吧！好让大家也了解一下节温器！改天单独发帖详解节温器。


拧下这两个螺丝拆下进气管





这下空间变大了干活也方便不少啊！


节温器上有结晶物看来防冻液早该换了！


管子里还有残留液体倒掉


上电磁炉煮节温器，开始时大火加热，水温上到70多度是换小火加热。仔细观察。


水温90度时节温器打开，可插入铁棒。看图！


分解节温器


节温器上标示90。节温器在90度时打开可以判定节温器没问题。重新装上继续换防冻液！


给节温器的螺丝上点油，下次好卸！


重新装好


加蒸馏水洗水箱喽！


加到4升左右时这个地方就该出水了，注意这里是重点排气的地方，要多次排气，一定要排彻底了。看水出来了，让它流一会儿再拧上螺丝，不要拧紧，一会儿还要再排气。


这个排气螺丝用T30扳手


这里出水后拧上塞子


该加上瓶子了，注意这个瓶子底被剪掉了，和漏斗一样。只是为了提高水位。为了排暖风水管里的空气！


水出来了，拧上帽。


水箱口不要盖上，要发动车子，热车二三十分钟，让水充分循环，大小循环都要工作一会儿。中间注意水位下降及时加水，好彻底洗净水箱等。工作一会儿后趁热放水。

放了一地，很烫的，小心烫手啊！

放完水后重新把那三个排气螺丝，塞子，帽子依次打开。再按上放水塞子准备加新防冻液。


重复刚才排气步骤，注意重点部位要多次排气，排彻底了。别心痛汽油。可在发动机工作时也排两三次气，要小心烫手。（我的手现在还痛呢！）稍微浪费一点防冻液也要把气排净了，我的大概流了半升防冻液。排气过程观察防冻液液面及时补充。











换完之后的两三天里多检查防冻液液面及时补充。

防冻液换完了，下面顺便清理一下节气门。不久前弄过，所以这次不太脏。

擦拭法清理节气门！方便简单易操作。以前我都是拆下来用清洗剂喷，很麻烦！在这里需要更正一个名词，就是（节气门积碳）。这些黑的东西根本不是积碳，这只是发动机废气与空气里的尘土形成的（油泥）！由于燃烧不充分而粘在气门上的硬物才是真正的积碳！





弄好节气门后把所有部件装回原位，初始化一下节气门。作业完成。

弄了一个晚上。希望能帮大家了解一下过程，哪里不明白可以提问。欢迎拍砖！