这不最近气温高了，在青岛棉袄也能脱了，但爱车的卡顿随着温度的升高并没任何改善，只是比冬天稍微好那么一丢丢，然后我就有点郁闷。

这不前一阵琢磨着卖车嘛，那我寻思这车打买回来启停也没用几次，临卖之前我怎么也得感受一下这特有高级感的功能不是，不能便宜了接盘的那小子，然后上车也不关启停了，就让它自动触发！

然后你们猜怎么着，神奇的事情发生了，启停是没触发几次，但转向不卡了，停车不熄火微调方向走齿感也没了，助力电机浑厚有力，转向的时候鸡儿梆硬，一点卡顿没有！

然后今天走车之前我用车充把手机充了充电，车充是华为50瓦快充，路上充电过程中等红绿灯的时候，我微微转了转方向，发现又有轻微的走齿感，等到了目的地，我把手机从车充上拿下来，又微微调了下方向，你猜怎么着，它又行了，走齿感又没了！

然后我在网上搜了下关于启停的触发条件，其中很重要的一条是关于电压的，大部分车辆的启停电压在12.5～13.1之间，也有特殊的，比如威驰不小于9.5v，凯迪拉克不低于14v等等。

既然这样那以我的猜测，只要你不关启停，车辆发电机就会以达到启停条件的电压值来给电瓶充电，而维持启停的这个电压，也刚好是助力电机正常运转的条件之一！

之前论坛里有一哥们发帖说换了新电瓶之后卡顿消失了，可能也是这个原因，新电瓶电压足嘛！

以上种种仅代表个人猜测及本人实车实践的结果，如果大家有什么疑问，欢迎分享探讨！