下面准备呈上我与小狼这半年来的感触,与大家共同交流探讨:
——外观篇:我个人认为英朗XT相比现在市场推崇的某些日系与德系紧凑型汽车,英朗XT活力十足,外观上基本保留了原型车欧宝雅特的特征, 雕塑般的优雅造型,注入时尚的轿跑车元素和动感线条,标志立体直瀑格栅,鹰眼状前大灯,展翼形车侧曲面,水滴形外后视镜,一体化后扰流翼,蓄势饱满的车尾,全车长4419mm×宽1814mm×高1487 mm,2685 mm的同级最长轴距,前1544 mm、后1558 mm的同级最宽轮距,17寸轮毂也是同级之最,别克标志性环抱一体式座舱设计理念,以驾驶者为中心的运动内饰风格,双炮筒式运动仪表盘,赋予格外运动激情,三辐方向盘,横轴两侧加设运动握槽,处处都能够体现到欧洲紧凑型小车的运动风范!
——动力篇:同级最强悍的1.6T涡轮增压发动机,135kW/5800rpm最大功率,最大扭矩235 Nm /1980-5400 rpm,升功率高达84.4kW/L,全新S6六速手自一体变速箱,体积更小、重量更轻,提高燃油经济性,底盘运动化特别调校,发挥极致操控性能,前悬挂采用与新君威相同的增强型麦弗逊独立悬挂,配合改进的新型双筒减震器,铝制L型前悬架控制臂和转向节优化了车重,降低油耗,全球首创瓦特连杆配合增强型扭杆梁悬挂设计,提升车辆操控极限,EPS电动随速助力转向系统领先同级。
——使用感受篇:低转速换挡顿挫感比较明显,但是高转速换挡还是很平顺的,前段加速稍显迟钝,但还是要谨慎驾驶,全油门有失去抓地力感觉,中段加速迅猛,丝毫不逊色与市面上的2.5一下排量的大多数车型,后段加速薄弱是所有涡轮增压车的通病。
不要看我说了这么多,但是还是有一些个人遗憾点,新锐运动版车型的Superboost超推进功能,5秒钟内将最大扭矩飙升至266 Nm,底盘降低
所以本人决定让我的小白狼更加完美,正好汽车之家的编辑也在改他的车,我打算跟他做一个对比,让大家看看我们谁的狼会更加吸引眼球,得到更多的关注。
废话不多说,下面上”裸照“
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