行程安排

• 行程1： 太原——西安（612KM）   西安城墙、碑林、大雁塔、回民街
• 行程2： 西安——成都（712KM）   锦里，杜甫草堂，青羊宫，文殊院，宽窄巷子
• 行程3： 成都——康定（325KM）   雅安，泸定
• 行程4： 康定——雅江（150KM）   新都桥
• 行程5： 雅江——芒康（412KM）   理塘，巴塘
• 行程6： 芒康——八宿（361KM）   左贡，邦达
• 行程7： 八宿——通麦（307KM）   然乌，波密
• 行程8： 通麦——八一（145KM）   通麦天险，鲁朗，色拉季山
• 行程9： 八一——拉萨（470KM）   米拉山，大昭寺，罗布林卡，八角街
• 行程10： 拉萨——安多（463KM）   纳木错
• 行程11： 安多——格尔木（691KM）   唐古拉山，可可西里，昆仑山
• 行程12： 格尔木——西宁（776KM）   青海湖
• 行程13： 西宁——太原（1212KM）   兰州，白银

       2000年，一档由凤凰卫视制作的电视节目《千禧之旅》深深的吸引了我，这是一部跨越4万多公里，踏遍10个国家，去探索古文明及宗教发源地的游记类节目。也许很多人对这个节目没有印象，但这个节目的主题曲大家一定很熟悉——刘德华的《爱你一万年》。从那以后，我就向往着有一次属于自己的“探寻之旅”，而拉萨就是我的目的地。

      今年10月，我与相识八年的女友终于修成正果，步入了婚姻殿堂。婚后的第一天我们就开始了我们的西藏之行，在这里要特别感谢LD对我的支持与理解，没有她，我的西藏之行仍然是个“美丽的梦”。由于假期有限，我们放弃了原本向往已久的滇藏路线（刚看过宁浩的《心花路放》，很后悔没有去大理看看，顺便推荐下电影，值得一看）而选择了川进青出的路线，从此开始了一段幸福并痛苦的旅程。

      本次旅程，全程近7000公里，单车两人，由我独自驾驶（LD有驾照，但不会开），全程“小狼”陪伴左右（2014款英朗GT1.6自动舒适），途中蹭底十余次，但都无大碍，回来后在4S店检查全车无任何问题，下面首先总结一下“小狼”的表现：

1、底盘确实比一般车要低，出发前安装了护板，虽有蹭底但并无大碍；

2、喇叭在3000以上海拔会有明显的衰减（在成都保养时，4S员工也曾告诫我）；

3、1.6的动力在高原上够用，但超车时很吃力，降档加速也不好使；

4、刹车线性不太好，尤其在急弯下坡多的路段要特别小心，挂抵挡是必须的。

      总之，小狼全程让我都很放心，慢点开再难的路也可以通过。只不过每次蹭底都让人心里难受啊，实在是委屈小狼了，愣把它往“野狼”的方向磨练，只能日后好好善待它。川藏线80%的路段都很好走，属于崭新的柏油路，车少的时候开到120毫无压力，但遇到的烂路就让人抓狂，途中有几处隧道正在修建（预计明年后半年通车），只能翻山绕行，往往一座山就要花费半天的时间，大多数蹭底也都发生在这些路段，印象中一共有四处较严重的烂路：

1、二郎山隧道。单边限行，路面完全毁坏，尤其是下雨天被大车压过之后的路简直不忍直视；

2、高尔寺山隧道。碎石路段，容易扎胎，相比二郎山还算好一些；

3、然乌至波密段。这段路原本是很好走的，只是我们赶上了塌方，需要翻山绕行，山上原本没有路，所以走过了各种水坑、沙漠、草地……不过也看到了别人不多见的美景；

4、通麦天险。这个就不多说了，百度一下就知道了。对于小车来说，这里就是地狱。

如果对以上烂路排序的话，我的选择是：通麦>然乌>二郎山>高尔寺。路途当中还有些一般的烂路就不在这叙述了，大家后面会了解到。下面言归正传，开始西藏之行吧！