在三个月2250公里相互磨合之后，小狼得外观贼亮我更喜欢得不得了，两个大灯超级有神，走哪里都耀眼。空间大，亮堂，年轻范儿，合资车，品牌价值居中，符合经济适用男身份。独立悬挂，对付成都这种遍地修地铁搞出的坑坑洼洼也可以轻轻松松的；这个价位该有得配置都有，发动机启停功能，坡道辅助功能，后视镜加热，后排座椅比列放到，车身稳定性系统ESP，倒车雷达，多功能方向盘，天窗，性价比高。

最最主要目前最最最不满意的就是，老子当初为啥子买了一个手动档的，唉，当初就想手动档的还可以练练手也可以节约点银子加油，再加上本人在成都边边郊区，心想不是很堵吧，结果自己开就知道惨了，那叫什么赌，简直是赌的一逼，假如上天再给我一次选择的机会，我会毫不犹豫的选择自动精英版，不想下班开个车还手忙脚乱的不得消停。其他想想不满意的地方就是，一档进二档，二档退一档有时候不是特顺，每个档位自吸不是很强，有点生硬机械，对此有特别高期望的就不要考虑了，毕竟是经济实用车，不是别摸我这级别的；没有前车雷达，没有前车雷达，我觉得雷达很管用啊很管用，尤其去陌生的地方停车，生怕前面有个桩，没瞄到就真的装了；4s送的脚垫太小了，不是全包围的，我的后排都好多踩脏了，心疼啊。

选车锁定十万左右，家庭经济适用款，维修保养便宜，拒绝小众车，成熟车型，不要三天一小修五天一大修的，罩不住，考虑了朗逸，明锐，卡罗拉，雷凌，福克斯，轩逸，c4世嘉，标志308,科鲁兹，分析如下，棒子车不喜欢直接排除；国产车考虑了稳定性和后续维修保养直接排除；大众风，实车看了之后整体感觉很绅士，简洁，商务，贵，黑内饰有点闷，味儿大，不适合家用排除；小日本儿，车的技术的确做的好，以我自身以前工作经验得知，但车是工具，本来心情很好的，被说不爱国，忘记南京大屠杀了；法系车，滴滴坐了几次，晕车，家里老婆大人反对，好直接排除；就有科鲁兹，福克斯，英朗可选了，实体看车后，老大直接定英朗，好的呢，车就这么被选好了交钱，颜色本来想蓝色或者红色，要等一个月煎熬啊，选择了等十天白色，现在再选我会等蓝色等到底，真爱啊

我一米七不到，标准身材偏下极限，老婆身材和我差不多，亮堂，第一次坐进去给的是这个评价，开了这段时间后还是这评价亮堂，舒服。

动力还满ok的，除非你满载，开空调还用个五档爬坡，估计再好的动力也是不够用的。我平时上下班都是一个人，成都也是平原，只是偶尔有个上桥下桥的坡坡，要想马儿跑，使劲儿给油，跑的还是很畅快的，加速很平顺，最近心得，加速的时候油门要给的均匀，车子就很平稳，跑高速够用，有坡千万要记得提前给油，不然就尴尬了

市区低速很稳，地面反馈也适当，高速方向盘变重合理，破损水泥路面也可以轻松应对；但调教相对偏软，高速过弯倾斜严重，过弯信心不是很足，这个和小狼的外貌风格有点不一样，太软了点儿。再加上近期新闻看到几起别克翻车的报道，这个真的注意，不要被小狼的外观所迷惑，她就是家用车不是轿跑，过弯悠着点

油耗相对比较低，目前5.9L/100km,平均时速27km/h。郊区道路，不过赌的慌，出门就赌，十公里开了两个小时的最遭记录，跑个几百公里高速估计又得下6.0以下，不要这么省油嘛，呵呵，我会不好意思的

悬架相对偏软，也就相对舒服，过坑饱路面过滤的比较好，但就是过减速带上下幅度大，哐当一声。座椅比较适合这种标准身材，舒服；不足之处，跑长途的时候，座椅对大腿的支撑不是很到位，有点儿累，后排座椅后倾严重，对小孩儿来说不垫东西的话有点儿难受。跑高速噪音在接收范围没，关完窗户听轻音乐跑高速很惬意

前大灯是拉分的最大亮点，整体造型年轻范儿，大气，不浮夸，适合经济适用男，车漆薄是其缺点

内饰适合家用，男女同吃，不呆板。