哦... 这样啊...

诶，老兄这个说法有理。

实际是这两个厂家定价错误，造成很多人变态。

呵呵，拓不拓的不重要了，但我真的想让其他车系把大众奥迪的价格拉下来一点，他们爱买就买吧。反正我开大众车习惯了，怎么拓咱也不买的，其实我看到君越也很心动，但是发动机和油耗确实是个十足的问题！还是买个车来代步吧，别把车吹得太神了，车嘛，各有所长，说实在的大众的不是质量好的话谁会买那丑陋的外观，清水的内视。有米我就上卡宴了。懒得理那些拓来拓去的人。我相信你不是拓，只是用过大众的对大众很信任，第2辆车很可能是大众，买通用的可能再也不会买通用的车了。3年以后就见分晓了。大众和通用的我现在都有，质量谁好谁坏也分得清楚，在我们神奇的国度就让他们去说吧。没有意义，只有上面发话了，才有意义。

难道你就是传说中的人傻钱多？这样的人能有钱？哈，估计是假的，有钱人看得起英郎的话我把车吃了。你说有钱的玩玩尚酷，GTI或者SLK什么的我信，有钱人买个要动力没动力，要舒适没舒适的这鸟车，我估计人家买来也被圈子里的人嘲笑。 要说钱不多的，也就要看性价比了，这个价位你在网站里一搜索，大约几十种是有的吧。可以说这个车毫无优势，没有性价比也就没有这群消费者买单，回去告诉通用的老板，可以降点价，我希望价格战的第一枪是通用打出来的，那样我会感激他的。

我懒得和你这样一个脑残说话既然我说了也就和你说说，车子老子有两辆还不瞒你说还都是别克怎么了老子有钱就是买别克。少他妈在这里瞎嚷嚷。这个论坛不欢迎你这样的脑残儿。

说实在的，那位迈腾兄弟说话比较中意，大众的价格总是那么高高在上，以为国产品牌能够给他以冲击。不过，通用绝对的定价失误，这种车型数紧凑型高端？要操控没有操控，非独立悬挂还是比较差的，1.6的药动力没有动力，带T还马马虎虎。开过的就知道。大众加价销售是个别区域的销售行为，上海还好吧。加价销售说明销量确实好，呵呵。个人意见。

高6加价，是一汽大众的策略。

一汽大众把高6价格定得适中，原价卖高6，大众赚得少。所以大众一方面限制高6产能，一方面降低经销商的返利，由此来确保利润。

经销商只能加价销售来赚钱，一汽大众默认，他们狼狈为奸。

高6是用来提升大众人气的车型，不是用来冲销量的。大众希望用高6来吸引消费者，然后让他们购买利润更高的宝来和速腾，目前大众成功了。

大众现在把高6的配件改成国产，配合减配，就是要降低高6的成本。

等到车市冷了，高6迷们骂骂咧咧要转阵营的时候，大众再出面象征性的处罚经销商的加价行为，把加价的罪行推卸给经销商。

届时大众已经完成高6配件的国产化，减配也差不多了，成本已经降到合适的价位，利润就可以返给经销商，他们也不用再加价了。

高6开始原价销售了，高6迷们兴奋了，冲动了，欢呼了，奔走相告，弹冠相庆，高呼大众英明神武，终于严惩JS恶徒。

大众偷笑了。

呵呵，其实大众绝对的JS，可惜我们的民族汽车品牌太差，加上通用也不争气~~~~

买硬囊的人都很阔

我们应该明白，大众在整个全球的战略决定是正确的，通用应该好好学习。你看看大众旗下的品牌：大众，奥迪，斯柯达，保时捷，兰博基尼，西亚特，布加迪，宾利，斯堪尼亚 通用越来越不行，好品牌都不得不卖掉~~~ 这种价位的车子，居然连个ESP和独立悬挂都没有，等一年后，看保有量吧 别告诉我，这种车型不稀罕成为街车。10几万的车也不算什么回事！

俺非车拖车黑！

 

我感觉都是好车，如果高六大一点，我一定选择高六！遗憾太小！至于外观那是各人所好！所以高六我还真没看她！

慰问战友们。YL外型不错，GT的样子我是超喜欢。 不过技术嘛，和大众同价位车比是个“餐具”啊

礼貌回帖

要不咱们什么时候比比，就你这种菜鸟，我随便灭

 

出租车都不是我的对手

粉丝也有红薯做的和绿豆做的 淡定些

新宝来1.4t，内饰简直就是乞丐版。。。它到4s当天就去看了。。。冲着它的价格14.28w，很心动

但是，真的好丑，中控台那个啥。。。比捷达桑塔纳还难看。。。

不过楼主，你说的价格怎么差那么多？？速腾1.4t，16.28w吧？？？

看帖回帖 [img]http://img.autohome.com.cn/album/2010/6/25/500_ae54bcb3-8316-45bc-a854-60be57390bf9.jpg[/img]

喜欢高6和英朗的人很多，既然买这个级别的车，肯定要讲究一个性价比，可现实就是这么残酷，一个加价，一个高价，都不是什么好鸟。

一只鸟看得见摸得着，一只鸟看得见摸不着，只好选看得见摸得着的。