每个男人都有一个汽车梦，就像女人爱包包一样，没有原因，只有喜欢。
说到怎么成为标致408车主还得听我慢慢道来。
手中一直有辆国产小车开开，不受首都限购政策是件非常爽的一件事情，我公司同事抽号抽3年多的不在少数。
记得有一天，在汽车之家网上看到一条新闻，大致意思“百米挑战赛”，雪铁龙C4L 1.6T的百米加速项目，从这一开始就对这发动机有深刻影像，各种查资料，找新闻，知道这是和宝马合作的发动机，多次获十佳发动机称号，而且对C4L的外观和内饰非常看好，只是换车的想法哪时还没有出现。
从此之后对法系车非常关注，从DS进军中国，到法系车新车型的出现都会关注，而且有一个共性的东西就是基本上法系车每个品牌的高配车必然是1.6T发动机，这也说明法系车是主推这款发动机，也是“看家法宝”，美系车，大排量发动机做得不错，但小排量发动机技术还不够牛，大部分人不会选择1.6L以下的。日系车主打自然吸气，排量小了车肉是必然的。而法系PSA这两年专研1.6THP，连获8年国际发动机大奖，目前这款发动机的市场口碑也很好，排量小，但动力绝对够劲，1.2THP今年也获得了国际发动机大奖
继续说说C4L的事，在C4L 2013款出现的时候装配的是爱信6AT变速箱，而且调教的比较激进，这也带来的是比较费油，从各位车主后期使用反馈出来的是，提速很好，就是比较费油。直到2015款的出现说是换成爱信第3代变速箱，油耗有所下降，大概在6.9左右。
这是个好消息，有个周末闲来无事去4S店走了一圈，到店询问后发现2015款1.2和1.8的都用爱信3代变速箱，但1.6T的还没有开始装配，也就是没生产这款车。
无奈就放弃了，加至知道标致408也是同款发动机和变速箱，工信部油耗标在5.9，瞬间激动起来，有选择了？
就这样转到这款车上来，同时408比C4L空间和外观都有提升，后来多次到4S店试驾408 1.6T车型，说实在的两款车都有试驾（C4L\408）,跟各位车友一样的感觉，C4L比较激进，起步给油有窜的感觉，而且408就比较平稳，感觉还是408比较适合。
直至有一天在逛论坛的时候发现有个408的团购，当时就加群报了名，而且时间是10月中旬，另外我们的好总理给了个好政策（1.6排量及以下购置税减半），这真是利国利民的好事呀，哈哈哈，这下不说别的就说法系车在这政策下是收益的（因为他主推1.6和新1.2发动机）。从9月、10月的销售也能说明购置税和节能的实惠是起很大作用的，10月份408接近1万的销量，前几个月可是3 4千哦。
    10月中下旬跟团到4S店，优惠政策还是不少，针对1.6T的不但车价优惠3.1W,节能3000补贴，购置税也是减半的，当即交了定金。
继续漫长的等车，因为1.6T这款车需要现生产，难道是卖得多还是什么原因，我就不知道了。反正不着急用车，就慢慢等吧。
11月5初车就到了，等的时间不长嘛，11月9号提的车，下面开始看图。

……说说用车感受吧………

图也看完了，说说用车感受吧。
先说动力：1.6T说真的，只要稍给油，提速还是非常快的。我开车还有个习惯比较喜欢做足准备，基本上还是第一个出线的，小跑车和豪車另论。
油耗：爱信3代变速箱在油耗还是有所下降的，平常高速开得开，用巡航80-100，基本上还是5个油左右，非常省，城市路基本上得7-8个，我感觉能接受。
外观、空间，买这款车也看中3点，动力、轴距、外观。A级车将近B级尺寸和空间。很满意。