时间不等人，转眼间车子已经3000公里多了，特意发个帖子希望能给还在观望的同学参考，也和老狮友交流使用经验，话不多说直奔主题。

      关于买车，童年就对机械有一种特殊的感情，傻不拉几得拆装各种东西，每当研究明白其中的原理时，情不自禁的会心一笑，成就感也许只有自己会明白。一直希望能有一辆属于自己的车子，完成酝酿多年的一个梦，参加工作不到2年，自己也攒了一部分银子，可以把买车的事提上日程了，想想都激动。
      关于选车，这个环节最为头疼，各种论证、各种纠结，最后明白一点：明确自己想要什么，学会取舍。
      我个人比较倾向于行驶质感和动力性，最初的神车速腾，1.4TSI得动力总成也是有口皆碑，但是又避不开一个双离合的软肋：顿挫。这是一个老生常谈的话题，有一点不得不承认，大众在双离合的低速顿挫上控制的是这个价位是最出色的，没有之一，相反，双离合高效的传动效率、动力的直接性和迅捷的换挡相比普通AT变速箱有着不小的优势。最后放弃的原因是ssss价位卡的太死，超了不少预算。
      其次是思域，1.5T得机头，0到100  7s得加速，在紧凑级别无出其右，素有买发动机送车的调侃。各方面也符合我的要求，无奈的还是价位，居然要加价，我个人绝对接受不了这一行为，直接排除。
     最后是408（1.6T自豪），拿奖拿到手软的1.6THP发动机，爱信第三代6AT（ps 低速顿挫和双离合有一拼，下文详解），2730mm的轴距，4750mm的车长，物超所值有没有。
      关于评车，参数再漂亮，是骡子是马得拉出来溜溜，实际体验，无论高速还是市区，动力很从容，超车，加速游刃有余，绝对不是1.6自吸机器能比的，谁开谁知道，变速箱在低速行驶中有顿挫，尤其是冷车，温度没起来的情况下，越明显，跑起来或者温度上来了，能感觉到换挡的动作，真的可以忽略不计，很轻柔，我个人反而认为这是驾驶节奏性的表现，有偶然的情况在P档拉到D时，有一下顿挫，伴随着咔的一声，松油门减速降档有拖拽感，加速换挡也不是特别干脆利落。冷车时发动机声音也不小，像柴油机似得，很嘈杂，好在跑一会就听不到了，貌似所有车的发动机都有这种情况，实际也无关痛痒。标致雪铁龙最高调的就属底盘了，的确  高速足够的稳，急打方向侧倾还是有的，但是绝对谈不上夸张，转向手感、指向绝对在这个价格的第一梯队，日常使用很顺手，悬挂偏向舒适的调校取向，富有韧性，很扎实，相信在正常驾驶情况下，大多数人都不会想起什么扭力梁，什么独立悬挂，还是那句话，不能光看结构，得看疗效，实际体验好才是王道。光谈优点，那是水军干的活，时速30左右过一个不算太高的减速带，明显的感觉到前悬挂不是干脆利落，有频率很高的抖动出现，整个仪表台都抖动挺明显后悬挂反而没有，处理的非常好，没有多余的抖动，速度在20多就没有了，我也不知道是不是个例情况，让人感觉很不爽，很不爽，也挺无奈的，准备问问ssss店售后，后来想想算了，那帮人除了敷衍就是推诿，扯皮，标致的售后的的确确跟差劲，至少我们这的是，绝对的差评。还有原车的卤素大灯，名副其实的蜡烛，常跑夜路还是很有必要改装的，影响安全不能忽视。驾驶位的座椅怎么都调不舒服，方向盘太靠前。另附上急加速视频：
http://m.youku.com/video/id_XOTQzODc4NzQw.html?x&sharefrom=android&source=
  ——————————————————————————————————————————  以下内容是最新更新。
关于油耗，平时路况多市郊区，较为顺畅，堵车不是特别严重，再加上我个人开车习惯温柔，起步、加速油门踩的相对不深，属于正常偏慢的加速，总体来说油耗属于一般水平，市区多，加速稍激烈些，估计百公里得有9个多。
城市路段表现，现市区加速，超车，油门反应不线性，前三分之一内没什么太大的反应，过了这个坎，加速感才能明显感觉到，俗话说就是不跟脚，一个加速线性的油门响应对车和人之间的沟通感有极大的帮助，换言之就是好开。再有就是涡轮迟滞还是能明显感觉到，表现出来就是起步踩下去油门，车没动，过了一秒钟车子突然加速， 大写的突兀，油门踩得深的话，突然吓一跳。
保养，目前只做了首保，换的是厂家免费提供的半合成机油，长城代工，发动机声音略有增加，动力表现感觉不出来太多，在此顺便建议各位车友，机油切记不可加的多了，冷态静止状态下，油位在油尺刻度中间为好。ssss店保养各方面检查都走马观花，需要各位车主自己多加留心，可不是在休息室喝杯咖啡就能一切安好。车子升起来顺便把之前订的通道加强板装了上去，希望能起到作用。
故障，遇到颠簸路况，内饰偶尔有些异响，好在不是太严重，放音乐时，喇叭和门饰板有共振，而且声音有毛刺，感觉不是很好， 后期改装又担心拆了门内饰板装不合适，有异响，过段时间再考虑改装。
吐槽，胎噪还是一如既往地的大，各种路面，各种噪音，换胎又不现实，实在是无奈。另外就是ssss店的服务态度，就因为不是在当地提的车，没让他们成功的坑了我，就各种冷眼相待。人心叵测，希望厂家能对ssss.店加强管控，这样下去的话，口口相传，恶性循环，在竞争如此激烈的汽车市场，无异于自断臂膀。


  关于外观，见仁见智，废话不多说看图。

       关于内饰，也是我选择408的一个很重要的因素，传统布置的仪表盘，类似钟表的刻度，很精致，整个内饰氛围透露着优雅，低调，标致工程师为了追求极致简洁，大部分的操作都集成在了中控触摸屏上，为了美而放弃了实用性，随之带来的是各种操作不方便，几乎不能实现难盲操，开车中如果需要操作影响安全，其次是电阻屏，触控的精准度和灵敏度实在不敢恭维，大写的鸡肋。

      关于用车，车是由几万个零件组装而成，每个零件都赋予了灵魂，自然有优势和不足之处，需要一个懂它秉性的伯乐，取长补短，达到所谓的人车合一，而不是一味的吐槽或者褒奖，理性的看待问题，一辆车生来就是为了提高我们的生活水平，仅此而已。
      写在最后，文明驾驶，安全出行，附上平时拍的一些照片，希望大家喜欢。

更新一组夜景照片