前段时间因要更换燃气火花塞，在某宝上咨询一小店后发的型号为5556的火花塞，邮来后确实能按上，但发现比原车的要短，跑了一天不放心。致电吉利400客服回答为GX720/724发动机用KL6RTC火花塞，转换成燃气火花塞确实为5556。心里感觉还是不对，不可能与原厂的不一样啊，本人有个有问题就一定要解决的倔强心理，所以再与小店客服沟通以及询问度娘得知原车的是K6RTC，对应燃气火花塞为5457，也就是这个火花塞与1.8老远景的通用，而且1.8发动机的也分CVVT与DVVT。

      上面的话没时间的可以不看，重点是我感觉400客服说的不对，于是重新致电要求其询问厂家技术人员，结果与我想的一样，JLD发动机为CVVT的，火花塞为K6RTC，JLQ发动机为DVVT（应该是D-cvvt）发动机，火花塞用KL6RTC。CVVT与DVVT的区别网上有，我就不废话了，如图：

    右边长的为KL6RTC火花塞，是JLQ发动机用的，左边的为JLD用的K6RTC火花塞，我为什们要说这事呢，那是因为TMD那个长丝的火花塞竟然能按上，而且还能用，我用了两天没出问题，但长时间谁知道会怎样。请大家以后换火花塞的时候一定要注意。发动机型号在合格证上有。

    最后发几张车车的照片，首先是目前的公里数16000多点

然后上几张改气的图片，改的87L（实际是90L）的气罐

因为改的是胖罐，改完后后备箱就剩下这么点了

发动机舱全景

  烧气的减压阀

前段时间索赔的电瓶，原车是瓦尔塔的，所配的是骆驼的，标准一样

     车车到目前一共16018公里，还差十天14个月，索赔过变速箱总成（故障是2退1略闯一下，并不影响驾驶，只影响感受，为这事前后去4s店6趟，每次往返140公里，索赔总成后问题解决），电瓶（原车跑了10个月后在负极地方渗电解液），右后轮轴承（开起来后有“哒、哒”的声音，像轮胎夹了石子一样）、助力转向油管（上周日刚换完，走拦路打方向没异响了）。总体来说还不错，是车都有故障，关键是能不能解决，解决得好不好。想我以前的远景开了近5年，出去保养没出现过大问题（内饰异响不算的话），性价比很高。改气后跑了10000多了，在城区用和烧油几乎无差别，高速时我跑过140，烧油最高跑过160，不过建议改气后经常性拉拉高速，尤其是自动的，比如我今年去青岛，用气跑到120时怎么加油门都上不去，而回来后，跑到140感觉还能再往上提，只不过不敢跑了，当然时间比烧油长，而且使用的手动模式。