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自己更换火花塞风险必看

1 30 发布于 2017-03-05 10:39:12 只看楼主修改帖子

最后决定发此帖，主要是为了给准备自己动手更换火花塞的伙伴们提个醒，不管是不是原厂的原因，不要被坑了还不知如何处理。
后面的可以不看，但是我强调的要记住：
1.首先准备好螺丝松动剂，拆之前最好喷一下
2.如果突然碰到一个拧不动，很费劲也不动，那就不要拧了，多喷点，多点时间松动，或去修理厂去拆。
3.准备好网上卖的反向丝攻（断丝取出器），准备火花塞断了自己动手拆，论坛有教程，不多说。另外多准备个4角套筒转6角套筒杆，不然丝攻是正4角型的，手上都是6角套筒，没法使用。
4.一般断的话会从火花塞的螺帽和下面的丝中间的熔接处断，运气好的话中间的陶瓷体会和螺帽连在一起拿出来，只剩个丝壳开在火花塞洞里，可以看到缸体里面。这时那个取断丝的工具就有用处了，怎么用，论坛搜。
运气不好的话就是陶瓷也断了，留在下面，不过不要紧张，去打火启动一下，有可能会喷出来哦，如果喷不出来，那就准备拆缸盖吧，估计费用1000大洋左右
5.不要信修理厂的话，如果只是剩个丝壳在里面，基本上可以免拆缸盖用取丝器取出。不过也不能避免取不出的，铝合金的材质也担心被丝攻撑坏丝纹就麻烦了。太紧的话就不要勉强了。

原车装，断处明显锈了半圈，也就是说原车就裂了一半，拆的稍微有问题就断了

看到中间那圈蓝色熔接纹吗，这里最容易断，焊接不良，或组装不良都会受伤

这是我的断的情况，瓷芯断在下面了

可悲

起因是3月4号，一个晴朗的天气，我一早高高兴兴的去给小七换上新买的依金火花塞，准备开车去带上老婆孩子去兜风。
顺利的安装到最后一个的时候，按原先劲头拧不下了（提醒下拆火花塞的时候要很大劲的，大的有时感觉不敢再下手拧了，安装的话理论上要用扭力扳手），看了看火花塞装的有点偏，也不知是哪个不负责任的组装工。没事，咱有的是力气，再使劲，再使劲，好了松了，松口气，再拧 .……嗯！不对劲，怎么这么松呢，套筒拿下来一看，螺帽在里面，忙看火花塞孔，断了！……心理想麻烦大了。
联系了几个修理厂，都说要开过去，估计要拆缸盖，终于有一个说可能不用差缸盖，看现场情况来。
我提心吊胆的缺缸的情况下开到门口小店，因为当初不知道里面的瓷芯可以喷出来，所以修理工看到断的另一半，就直接说拆缸吧，没法用丝攻。
我纠结了，为什么不行呢，那一截瓷芯可以夹出来吗，这时再看缸里那一段，嗯，不见了，跑哪里了，难道进去了。
这下修理师傅说更要拆了，谁知道缸里进什么了，要检查下。
没办法了，要第二天才能好，三年不到的车子，要折腾这个，心理不是滋味啊。
拆到一半，我突然在发动机舱看到喷出来的瓷芯，但是师傅说里面闭不住有碎屑进去，再说拆开了，更容易把断的那节取出来，铝合金的材质不好在一边硬来，有可能用到电钻。
就这样吧，一天的心情没了，一万只**奔腾，这天杀的组装工。
吉利的车有不少这种情况，要不要联合起来维权呢？？

最后编辑于2017-03-07 09:37:38

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