这次发帖,记录一下最近几个月关于三厢307的整备改装复原的过程。希望能对其他307车友有所启发。
三月正是草长莺飞的季节,我也开始对三厢307动手,开始收拾发动机易损件。拿出去年9月购买的原厂正时套件和水泵、全车机脚胶,联系了熟悉的师傅,约了时间过去安装。去的正是时候,拆下来的原车正时皮带已经有明显老化现象。换完易损件,发动机稳如老狗,坐车里完全感觉不到发动机运转,新车状态也不过如此吧。
去年给三厢307换装了一套408轮毂,总是有些许不满意,于是转手,换回了原车轮毂。原厂轮毂嘛,中规中矩,不是我想要的感觉,在某鱼联系了一套DS6原厂17寸轮毂,驱车200公里去中山拉了回来,又斥资做了黑色钢琴烤漆,换装一套235 45 17轮胎。这下操控有了,抓地过弯跑高速那叫一个爽,但缺点也很明显,油耗高,车子变得笨重,动力表现有下降。就这样开了一个月,纠结中还是做出艰难的决定,换回原车轮毂,主要是因为用车性质发生了变化,我决定放弃三厢307的操控属性,这本身也不是它擅长的地方,更多的是作为一台家庭长途出行及日常备用车,主要看中车辆稳定性、舒适度。考虑到这些,我把车辆完全复原,现在全车除了行车记录仪,没有一件非原厂的东西了。
三厢307作为一台家庭用车,我认为是非常合适的,空间动力都过得去。这里我要重点说一下稳定性,为307正名。很多购买二手307的兄弟,总是说307各种毛病多,作为过来人,我觉得并不是这样,而是你们以及前车主养护不到位导致。我的三厢307是06年出厂的小嘴,至今已经18个年头,但状态你们肉眼可看。并不是所有的老车都是破铜烂铁垂垂老矣。你对车好一点,它也会给你好的回馈。我对我这台307的要求标准就是随时保持良好车况,召之即来,来之能战,随时可以来一趟说走就走的长途跋涉。今晚,我又要开着它出发,去一趟桂林,开始第二次法系车自驾桂林之旅。