写下这段文字，心情有些复杂，一方面是一个月多月以来去深水重重的天津港订车、提车、办理手续等各种艰辛历程，另一方面是一番辛苦过后终于完成卖车、换车、上牌过程后的喜悦，看着上好牌照的Q7，终于有大功告成和如释重负的感觉。

 在心头萦绕了多年的换车梦想，准确的说从我当年第一次买我的标致307两厢没多久就有了，当时真是什么都不懂看着样子不错以及对法国浪漫情怀的认可就冲动咬牙买了。相信很多朋友都有这种感觉，兴冲冲的买了新车，但随着上路和认知的深入，才发现“哎呀，原来这个没有，那个没考虑到”，太TM后悔了！买了标致，发现没有涡轮增压，远不如大众神车厚重；手动挡，毕竟在 “首堵”还是有点累人；后排空间怎么用着那么小，我甚至还硬生生调节驾驶位到极限卡膝盖，就为了多次自己坐到后排想增大点空间……


 于是业余时间，换车的梦想就一直在我心头，付诸于研究和学习中，从PQ35的速腾、PQ46的迈腾及同级别的昊锐，到操控之王宝马3系、泪眼大灯的A4、换代前大打折扣的C级，到宽敞大气的宝马5系、腰线流畅尾灯华丽的E级，从轿车到对SUV越野的长草，途观、Q5、GLK、X3等接二连三勾起我的换车欲望和执念，中间还研究过奔驰同平台的Q50L、维护保养实惠稳定可靠的LEXUS ES、价格充满诱惑上市加价10万到优惠15万的极光和同样大打折的发现神行、悬浮中控台的XC60、7座宽敞的汉兰达和锐界、平行进口的普拉多、美式代表MKC和XT5、激进外观的RX和NX……简直可以说我就是墙头草的代表，奢华的、划算的、性价比高的、有特点的、外观帅气的、降价多的都是我心仪的对象，基本全研究了个遍，根本没有什么原则。结果多年来我始终没有下定决心换车，还是开着我的小307穿过风雨，走过了8年多的青春年华（其实主要还是穷和舍不得T_T）。


 而现在虽然实现了自己多年来的理想，那种喜提新车的快感却远没有当年第一次买车那么强烈，回头看当时的小车那么多毛病，却是带给我感情最深的，也许这就是逝去青春的留恋吧。

 说起换车的缘由，今年在结婚和爱人怀孕后，迫切的需求就提出来了：等孩子出生再换我们都担心新车味道会影响，不如早点换了散味，另外我爱人开不了我的手动挡小车，上班遥远而且要考虑孕妇情况，家庭确实也有对大车的需求，换车计划刻不容缓。

 从实惠的CRV到Q7、XC90、RX、发现神行等，我们抽空将市面主流SUV试驾了一遍，具体不再赘述，总体感觉下来Q7的综合评分最高，一个是新款，外观时尚，内饰漂亮，基本都高于其他品牌，另一个是驾驶感受很好，有豪华车的底蕴和稳重。对比之下，中大型轿车方面家用感觉不如SUV，因此pass了奔驰E和宝马5等；30万SUV，感觉还是欠缺品牌度和档次；40-50万区间的SUV，价格也不便宜，但车型低了一个层级，以典型的GLC和X3为例，GLC至今要加价，空间和实用度一般，中高配办下来加QJ等也得50多万，X3进口始终高高在上，车型和内饰也无优势，因此再加10万往上是比较理想的选择：XC90总体就是感觉有点松松垮垮，驾驶、内饰等整体感觉低一档次，X5等其他的因为价格及换代缘故，我理性认为据我以往经验不太可能频繁换车，需要一台较新的车型。另外重点是平行进口价格已经很合适了加上长久以来我的BBA梦和SUV情怀，新款Q7成了我心中的唯一，它兼顾了家庭需要、豪华品牌、安全、空间舒适、科技含量、动力等多重需要。

 其实我们家本身收入并不高，只是属于普通家庭，之前也曾多次犹豫和纠结过，还在论坛询问过，有没有必要买这么贵的豪车，买个汉兰达、CRV够用就行，何必花这么多，还顶着后期巨大的花销和保养呢？当时回复者众多，支持和反对的都不少，其实想想人生就这么短暂，多年来豪华SUV高高在上的价格可望而不可即，从来不敢奢望能拥有，现在价格到了能接受的地步，自己也没别的太多花钱的爱好，30岁趁着有机会开上梦想中的SUV，值得为此付出一回。

 一不留神，发现铺垫和情怀写了太多T_T，赶紧回归正题：正是因为选定目标、去天津港提车，一路坎坷，曲折多舛，从而让我体会到了商业社会以及天津港销售平行进口车的另一面，这是从小按部就班长大的我很难在生活中遇到的，这也正是标题的由来。

 本坛提车作业已经很多了，我这里就不重复车方面了，重点还是整个过程，包含了少有的库房停车场偷拍以及车型配置体会、我遇到的很多问题等，相信这一段实用的经历会更有帮助。

 第一次去天津比选了多家，最后由于仓促选了一家订了车，交定金后一个月再度赶赴天津提车，中间折腾颇多，注定了后来的操劳。

 提车回去后，第一件事就是正式卖车，这个是另外一个故事了，但与提车上牌相比简直太容易了，在此不表。


 同时买了不少小装饰打点，还有开始准备上牌的材料。


 中间去装了个带电加热的大视野后视镜（原车上门裁剪），很有用，特意做了两套备用。还买了个牌照架，据说牌照安不上。


 找了家附近一家修理厂上了保险，没办法，4S店咱就不进去了，谁让不是在那里买的呢。顺便提一下，本来想去帝都比较有名的两家，其中一家鼎成行离我家近，但搬家后太偏僻，去了两趟感觉态度比较差，根本不像接待顾客的，保险报价还得我去催促，直接放弃，以后也不打算去了。


 期间研究各种问题，还来论坛发过帖子询问，不懂的太多，慢慢研究。现在就差日行灯没刷出来了，这个我多次问过，但没结果。我觉得特别有用，因为我发现低配的灯第三档和第一档日行灯是一个灯，所以最好关掉，多个选择比较有用，宁多不少。但去某改装店去了也没成功，打算用本坛的经验贴抽空再去一次。


 中间还赶上了帝都取消暂住证，办理居住证，各种难办、排队，最后去了三趟才在通州搞定，而且是早晨6点排队拿号+请假+下午再去办了3个小时。


 手续和上牌方面就不说了，本来打算自己去空港方兴交税上牌的，都研究好了，由于商家手续坑我，只能去商家代办的帮我处理，后面总结有，又被商家狠狠摆了一道，最后逼不得已只能就范。

 到此提车篇告一段落。


 提完车，开车过程中才逐渐体会到Q7更多的故事和感受，如果早点知道，很可能会影响我的选择，为方便大家，关于配置及价格解读现也做个总结（一般大众化都知道的就不说了，比如液晶仪表、LED大灯等）：

 1、加版在7、8月份时候最合适，3.0t舒适版大概66-67万左右，现在普遍涨价了；欧规就是价格便宜，配置乞丐，比如3.0t乞丐版价格比加版还便宜，如果像我一样只看重某几个方面的，可以选欧版，再根据需要加配置；如果需要较高配置的，不要犹豫，直接上加版进取或者科技，再加配置，提车快而且最大化满足需求。

 2、加版和美版的问题：没有AUTOhold，这个在堵车的城市比较要命，如果没这习惯多换挡没事，如果原来比较习惯的话很容易有些小问题，老司机都明白，车停住不怕，就怕没停住

 3、加版要改尾灯，这个各个厂家都不一样，有的在港口改好的，有的要提车后再改下，总之不一，提车需要万分注意！因为可能带来后续费用以及漏水、异响、不亮灯等。

 4、加版是三幅方向盘，欧版是4幅方向盘；中规是三幅的，改4幅是选配，加1700。其实我个人更喜欢三幅的，自己的是欧规，提车时候不知道，看了颇为后悔，只能聊以自慰，说好歹我的还是高配方向盘。

 5、加版是全车同色漆，就是下包围和车身是同样漆面；而欧版多数是车身一个漆面，下包围是一圈黑灰色塑料，还是比较明显的，欧洲要车身同色是需要加钱的。我之前也不知道，提了才知道，看着特别扭，老想着喷漆。问了一圈专业修奥迪的，大多数不建议喷，容易掉色，塑料不沾漆，磕了碰了不好办，而且有色差，这成为我心头一大痛处！这时我才明白当时提车时商家告诉我欧版白色少的原因了，不好看所以没人要啊，而欧版黑色至少不明显，所以买家也就忍了。。。。。


 不过后来我上保险的修车厂的老板看到了，说这越野包围挺好看，层次分明，好多人别的车还要特意改成这种黑塑料底边，防蹭、还粗犷，他指着说比旁边一个加版高配黑色同色的好看，我LP也说这包围挺个性，完全不影响，还不容易同款Q7撞色，好像欧洲车这种确实挺多见（TMD明明就是缺钱好吗），这才稍稍宽慰了我，至少这低配也算比较另类。改色喷漆这事只好暂时作罢。

 6、手写板很重要！带手写板可以完美汉化、改导航，而且价格便宜。如果只有旋钮和按键那种，不能汉化，只能换主，。装导航只能加装一个凯立德导航模块，而且很不好用，没有鼠标需要按键移动，基本废掉了。我开始不知道，以为加个导航就行了，没想到超级难用，按到想要的位置特费劲，基本就等于没有。所以一定要想清楚了。真是一份价格一分货啊。

 7、7座没备胎， 7座都应该配防爆胎，但我的欧版就不是防爆胎，还没备胎，所以很麻烦，所以记得这点一定要问清楚。


 8、加版舒适比欧版丐版多方向盘加热、座椅记忆、B柱出风口和三区空调（欧版是两区，就是后座只有出风口，没调节），这些我感觉还是值钱的，就是我前面说的加版性价比最高的原因。加版进取和科技再往上加配置，都是有用的，看个人需要了！

 除了上面说的，还有很多配置我觉得都挺实用，列举如下：手写板、随动转向、无钥匙进入、大灯清洗、后排隐私玻璃、后视镜防眩目、大屏幕中控（丐版是小屏幕）、大轮毂、钥匙寻找（加版那个红色按钮）；高科技配置：液晶仪表、LED大灯、车内氛围灯、空气悬挂、座椅通风、360度环影、抬头显示、夜视系统、B感电尾门、CARPLAY接口……


 9、不要太纠结价格，这个世界上最不适合回头看的有两样东西：一个是前任的照片，另一个是已经买回来的东西现在的价格。如果需要就找个靠谱商家多看多比较，特别是把我这篇文章看10遍，保证你收获颇丰；如果不着急，就等每年5-8月，随时联系，对比历史低价，看准有合适价格和配置的车，速度出手就行。

 毕竟，RMB贬值，而且关税政策很难有大幅度变动，所以豪车价格应该是趋于稳定，及时出手即可。虽然现在国产车日新月异，全球车企鏖战中国，价格搏杀日益激烈，但真要到美国那样透明和最低的价格，还需要很长时间才行的。
原来上论坛，从2月份开始就有人喊着不到25-30个点不买，到5、6月份好多人喊着经销商撑不住了，年底必然30个点以上这种，事实证明天上不会掉馅饼的，差不多就行了，日子一天天过去，青春不再回来。


 回顾整个选车和提车过程中，曾经看到太多对Q7的疑问和不满充斥论坛，前面也说到了，Q7是我觉得当下豪华SUV最优的选择之一，当下自己选择的总结和感悟是：

 1、价格合适，适合中产阶级，再贵的也确实买不起了；

 2、最新款，几年后都不过时，GLE和X5现在价格就高，而且即将换代，2018年左右换代后价格下来、能买得到又得一段时间，这3年左右非常难熬，对于部分人来说可能车都能再换一辆了（XC90前面说了，车型是一个级别，但开下来感觉应该低一个档次，正如北美Q7和XC90价格也正好差1万美元一样）；

 3、综合价格和各方面的优选，低一档的BBA车或LEXUS 也就便宜10万，不如直接上Q7更好；

 4、配置方面，只要是Q7就划算，quattro+全景天窗+8at调教+MLB平台+宽敞大气+安全性就是精髓，而且低配是相对性价比最高的，其他配置是否需要完全取决于个人，对我个人而言无所谓，买个A4或3系把夜视、抬头显示、B60全景摄像头、高级氛围灯等全选上我觉得也比不上一个裸配的Q7，那些都只是锦上添花而已；

 5、7座是硬性需求，多两个座位可能99%时间都用不上，但只要有那1%，关键时刻就值回价格了。这个和4驱是一样的道理，很多东西边际效益就在于那一刻，值不值，就看需要和取舍了。


 我最开始对于Q7只有两个基本需求：一是性价比高，买得起，二是7座，满足需求。回过头来看，其实提车时我还真是个小白，好多东西都不知道，提了车才发现着了道，想要更改已经没机会。但好在那些我上面列举的，没有硬性需求，大多是内心渴望但只能忍住的：
 
 机械仪表、手动MMI、小屏、氙气大灯啥的都能用，就是少了很多科技感；没汉化忍了，英文也不多，熟悉下还有洋味；CARPLAY、导航什么的，一个大屏手机就搞定，听歌用AUX或者蓝牙都行；无钥匙进入、脚感电尾门、环影等舒适配置，只好折磨下自己了；2.0t这个，大多数在城里代步，也不飙车，够用就好。还好欧版有AUTO HOLD，至少堵车用处较大。


 所以对我而言，基本需求都满足了。最大的遗憾还是配置不高，动力是2.0t，另外很多不知不觉中就掉进坑里了，还没办法弥补，这些只能留给未来的我去奋斗和实现了，人生还需要一些台阶去攀登，激励我自己前行。
在加油、洗车路上，总会有人称赞外形和询问价格，一般都觉得Q7还是80-100万区间的车吧，而且品牌本身相对奔驰、宝马低调一点，但科技含量、空间、实用性和造型完全不输，不能因为销量、异响、配置等问题就否定了一台好车，车无完车，明白自己需要的才是最重要的。

 感受方面，提车+上牌+研究，开了一个多月了：

 1、整体非常好，宽敞大气，科技感强，动力澎湃，舍得给油非常给力，总体是台好车，对得住大家的信任，瑕不掩瑜。


 2、有异响。一是启动时某处有滴答滴答声，较小不影响；二是高速开到140以上右边空调风口内某处有共振，声音很大，很影响；三是原地打轮，转向轴有摩擦声音，还不小。但总体不是太影响。


 3、2.0t低速时，扭矩不足，力量不够，要超车只能多给油，但会出现涡轮突然介入导致前窜的现象，舒适度不够。3.0会好一些，但也会有（试驾过）。


 4、方向盘太轻了，而且路感不好，指向性不明，不如宝马的操控性。


 5、右侧距离感不好掌握，而且那个雷达报警频繁，只能小心点驾驶。


 6、担心日行灯常亮，容易导致损耗加大，而且感觉电瓶、灯光、各种电机等损耗会较大，未来维修费用不小。


 7、油耗不低，只有匀速加轻柔才能到9个油左右，最低8个，但基本属于试验性质。正常北京堵车在13-14个之间。


 8、门不好关，要用大力，所以就是个阴谋，吸引忍受不了的土豪去选配电吸门。


 9、以上缺点说的多，其实优点多多了，只有开过才知道^o^


 提车艰辛之路感想：


 文章最后，其实才是最关键的，前面只是简单提到，以前听了太多天津港和平行进口车的猫腻故事，无数人说水深和复杂，每天被骗的故事和纠纷都同样在上演，开始我也和大多数人一样，有着一颗热情向上的心，充分信任社会主义法制建设，一心以为多做功课、多学习、多思考、多比较就能闯出一条血路，大不了多去几次，顺利提车。但事后回顾和证明，虽然我做了几个月的功课，看了不少的帖子，咨询了不少朋友，但最后发现我还是想得太简单了。

  
 举个简单例子吧，合同里面已经写明了，对方负责提供临牌。车提走后，销售给了我一张黑龙江临牌，而且明确告诉我说这是假临牌，让我先开着回北京，先用着然后尽快上牌。我当时试图与对方理论，但你知道对方什么意思吗？人家说合同写了负责提供临牌，但没说真假，假临牌也是临牌。最后害得我提心吊胆只能硬着头皮用这假临牌开了大半个月。


 而在办手续过程中，商家以关单为借口，强制高价买三包，像这种恶心的事不止一件两件，贯穿着我提车全过程，你说谁遇到了不恶心？全是文字游戏和套路，各种玩弄买家的智商。天津港平行进口车商家繁华的背后，充满了各种利益和欺骗。这家销售公司我就不说了，也是和本之家合作的进口商，当时我是比对了多家，最后抱着相信的态度才选的这家，没想到仍然都是坑，给我人生上了大大的一课。如果各位朋友有在官方商城看到经销商想去提车的，可以私信我，我会告知你具体情况。


 所以说到这里，我最大的体会就是，如果要去天津港买车，一定要选靠谱的商家和销售，优惠和价格绝对不是最重要的，商家想坑你的只要你交钱了怎么都有办法让你就范，所以一定不要怕麻烦，多了解清楚。商家和销售不行，你怎么都没用，无论怎样都会坑你；而如果有基本的信任，双方互敬互让，你给对方一定的利润空间，对方以诚相待，不瞒不留，这才是最重要的。


 在本论坛，绝大多数来发帖的都是欣喜提车，而实际上，商家的花样几乎没人讲，只有深入了解之后才能体会，一方面可能大多数人没时间，或者也比较大度不在乎，另一方面可能也是普遍报喜不报忧的心态。


 可能很多人觉得，有什么不对的，我都写到合同里，这个还是我上面说的，商家不靠谱，你一点办法都没有，没那个时间精力去和他们耗小问题，最后只能吃小亏利索麻利的认了。

 比如，天津港只有少数现车手续是齐全的，说全的其实好多也不能当天给你所有手续，而一旦要隔天的话，商家有可能有各种理由或借口拖延，你上不了牌、缺手续、延期等等，吃亏的是自己。我就遇到了，一致性证书开出来寄给我发现不对的情况，明明是白色车，证书写着黑色，原产地也对不上。一问销售，人家说能改，再邮寄一次，还是错的，你总不能因为这个再去吧。最后还得求着人家给改，带着上牌。

 而在上牌过程中，原来合同已经写明了商家“协助上牌”，我原本以为帮着办了手续就好，结果最后冒出个4000块上牌费用，手续都交了，不给钱摆明了不给手续，多次交涉也无果，商家一口咬定这是代上牌的人，和他们无关，“协助”也就是协助，费用自理。所以还是那句话，不靠谱的商家，你怎么都没办法，有的还得靠商家诚信经营才行。


 对我自己而言，现在回顾提车历程，只能怪自己心急，社会经验还是欠缺较多，在还不是特别了解市场的情况下贸然下了订单，导致后来被商家反复玩弄（定金已付）。在这里给各位一点经验教训，也算是我的责任心吧，希望更多朋友能有所体会。


 以上就是我这几个月的提车心血之作，敲字完全自我用心，和各位分享,绝对真实，很多血泪经历都是被坑，换别人可能都不说了。如果能对各位朋友有所帮助，就是我最大的心愿。如有任何心得、建议或问题咨询，欢迎私信我交流讨论，最好是跟帖顶贴，我愿分享我的经验教训给予一些帮助。如果有北京地区朋友，想去天津提车，可以找我咨询，感觉去了两次都挺有收获，天津很近，但教训太多。对于我自己来说，这也是一份总结和回忆。