3M绝缘、防水胶带在接线时使用，再喷上“伊来康电气绝缘喷剂”，例如喇叭！那个包的粗粗的导线就是，多了安全嘛…………嘿嘿……

         至此!!!此次计划保养的项目全部完成，耗时3小时左右……中间出去放松的时间除去。

 

 

第二项：

        汽车蓄电池放电电流实测、计算及更换LED灯！！！

测试准备工具：福禄克万用表带钳表，进口7000多元啊！！！精度较高。

汽车清洗干净，打开引擎盖。

蓄电池部位，测试电流选在方便测试的电池负极。

首先测试停车3小时后的蓄电池电压：12.21V

再次测试发动机启动后的蓄电池电压：14.50V

钳流表连接后，调零！！！

发动机启动时，蓄电池的充电电流，停车3小时后---7.9A.---钳流表测试是用mV挡转换！！！

测试正式开始：

1、车熄火，关门、锁车！！！测试蓄电池放电电流为0.2-0.3A，这就是我们的防盗系统维持的电力供应。

    计算下：我们的车是60AH的，也就是说1A放电可以放60小时。当然这是表示你的电池状态是最好状态！！！

    也就是：我们的车在停车状态下可以放置的最长时间为：60/0.3/24=8.333天。也就是8天了，即使考虑测试时电流在0.2-0.3跳动，也最多10天！！！

    因此建议：外出不动车时，把蓄电池负极拆除(方便)，放在塑料外壳上就可以了，拿纸包上也可以。

2、锁车状态：打开后备箱，后备箱灯亮（野餐多用，所以特别测试）---LED  6头的LDE阅读灯亮，0.3A，几乎不增加不耗电！！！LED厉害。8天！！

3、不踩刹车，按一下启动按钮，听音乐，开驾驶门---1.0A。   2天半。

4、不踩刹车，按两下启动按钮，听音乐，开驾驶门---4.1A。此时车完成自检，各种电器处于工作状态。   15小时。

后续的测试均是在该状态下完成测试，要不无法开大灯。

5、转向灯一边开，闪亮时：4.6A，不闪4.1A.  13小时。

6、两边一起闪，双闪，也就是自捡完成后的应急状态下---5.1A。

  但是在停车熄火后，只开双闪其他均关闭状态时，----1.2A，可以50小时，所以放心使用！！！

7、示宽灯亮时-----4.9A，是前后均亮，4个LED灯。

8、近光灯开时（此灯没有更换），---12.9A。也就放电4.5小时，但电工来说，大电流的放电，维持4小时就不错了。

9、远光灯开时：12.9A，因为我们的近远光灯瓦数一样！！！

10、前后雾灯全开（此灯没有更换），大灯不开。--12.3A。


    测试基本完毕，如果开灯时，状态不一样，可以自己累加，我的数据都是单开时的数据，从测试情况来看，开灯放电很大啊，而且我还是将除远近光灯、前后雾灯外全部换成LED灯的测试，要是全部是普通灯泡，那就恐怖了！！！

    大家可以用：（各种状态下开灯的瓦数）/12V=此时开灯的放电电流。

       60AH/（此时开灯的放电电流+上面所述各种状态下不开灯时的电流）=可以放电的时间（小时）。

下面把各类LED灯更换后效果展示一下：

前：转向（黄色）、示宽灯（蓝色）

后：除雾灯外的---转向灯、示宽灯、刹车灯、倒车灯、牌照灯。

倒车灯效果---像大灯一样，晚上后面近距离可视。

前阅读灯，这样找效果最好~~~呵呵~~~别转向啊！

一大一小，买的时候弄错了，下面细节

后阅读灯

后面装两，实在用不完啊~~~哈哈哈~~

前后一起：

全黑车外看。

测试原始记录：

干净的发动机仓：

有车友问的泡泡糖盒子怎么不响！！！15-25都有。

可爱小熊

完毕！！！

    本次测试，是本人使用自己的仪器完成，尽管很贵，但也可能存在误差，何况我更换了部分LED灯。希望大家在参照时考虑误差，不要影响爱车正常使用。

    再有，冬季蓄电池在低温时，容量下降可达40-60%（放不出来），一旦你的阅读灯没有关，极可能造成无法启动！！！切记！！！



十分感谢看到此处的各位大侠，谢谢！！！