文字不是最美的,图片也不是最美的.
一对年龄加起来超过100岁的夫妻,开着速腾踏上了去西藏的路.
一路困难与艰辛,但是没有眼泪.
不是乞求鲜花赞美,是一段心路的点点滴滴与您分享.
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————引子
西藏是很多人梦想前往的地方，2012年之前也是我魂牵梦萦的地方！
我们渐渐老去，再不疯狂，我们就走不动了。。。。。。
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————梦开始的时候
这张保存着的报纸是2006年6月30日的南京《周末》报，当时看了就蠢蠢欲动了。只是那时还没有自驾游的想法，青藏铁路通了，梦想着坐着火车慢慢的进藏。
单位改制很忙很忙只是一个理由，最主要的是，改制即将完成时不小心跌了一跤，很重，之后拄了3年的拐杖，即使这样医生仍嘱咐以后的日子也不能奔跑、爬山、负重……
梦，渐渐的远了……
以后的日子几乎每天都上在汽车之家，在论坛看别人自驾游的帖子，以为可以饮鸠止渴，谁知中毒越来越深，川藏线，青藏线，滇藏线，新藏线，但凡进藏的帖子百看不厌，看了再推荐给先生看，呵呵，没有百毒不侵的。
心若在，梦就在，从心开始出发！
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————不得不说
一、很多人都在担心轿车进藏到底行不行，进入318后，我们在雅安，在新都桥，在雅鲁藏布江大峡谷等地方，碰到许多租车的、随团的，开越野的进藏游客，看到我们的车，投来的目光，我能读懂，那就是
——不可思议！这车能进藏吗？太折腾车了啊……
我还好，毕竟在坛里待了很长时间，看了很多，保存了很多，也请教了很多，积累了信心。老杨可能有压力，因为车大部分时间是他在开，所以后来他高反厉害可能也有这方面的原因。
事实证明速腾进藏没有问题，轿车进藏我肯定不是先例，每个人实现梦想的工具不同，我也就是利用现有的工具顺利的把梦想变成了现实。
二、在路上，每到一个落脚点都要给家里的儿子打个电话，儿子再向外公外婆汇报。老妈说，我们出发后，老爸每天都要打开地图，拿着放大镜确认我们今天到了哪，明天要往哪个方向开……走之前，就一再关心车的保养情况，有没有同行的车，还一再嘱咐不要往可可西里无人区走……
过唐古拉山的那夜经历，没敢和父母说，接着往可可西里走，也没敢说，好在现在的可可西里不再是传说中那样荒芜人烟，沿途车辆来往不断，加油也还算比较方便。所以到了格尔木才和爸妈说，老爸说“昨天你还说在拉萨，今天就到了格尔木，你们俩飞的啊”。呵呵，有时，得善意的谎言一下。
儿行千里母担忧，这一趟更是体会的真真切切。感谢白发苍苍的爸爸妈妈！
所以自驾游，为了亲人，也为了自己，切记安全。
这是我的父母今年五月随南京老年旅行团去西藏旅游时，在米拉山口的留影，猜猜他们的年龄。
三、许多人担心我进藏会比较困难，父母，朋友，还有曾给我主刀的医生，这里啰嗦一下原因吧
2006年底，跌了一跤，导致股骨颈骨折，为此躺了半年，坐轮椅半年，又继续拄拐杖2年。躺着的时候希望能坐起来，坐起来时希望能站起来，站起来后就希望能走出去，所以去西藏就只能是梦。因为不能负重我不能背起背包出去旅游，爬不了山，走不了较长的路，看着同事、朋友出去旅游，好生羡慕。
老杨说，我们开车去，不能爬山，我们开车上山，不能走长路，我们以车代步，不能背起背包，就让车装满我们的行囊，让车帮我们圆梦！所以也很感谢先生，陪我的这一路，进藏伊始他高反很厉害，他一路开车很辛苦，但是我们坚持下来了，我们圆梦了，我们平安的回来了！
生命中的每个挫折，每个伤痛都有它的意义。
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——出发啦
D1-2（6月7日）：南京——合肥——六安——武汉——宜昌
有点小兴奋，一早就醒了，再次清点一下装备，出发喽！今天全程859公里，一路高速，很顺利。晚上入住宜昌如家快捷酒店深圳路店。
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（6月8日）：宜昌——恩施——广安——成都，全程874公里。
今天开车进了不下六七十个隧道，最长的金龙隧道8653米。隧道限速，有的隧道路况不是太好，灯光昏暗，还时有小坑，不过沿途的景色不错，一路赏心悦目，不觉疲惫。晚上入住成都汉庭酒店天府广场人民公园店。
放下行囊，去宽巷子窄巷子闲逛，寻觅美食。
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D3（6月9日）：享受成都生活的一天，成都，一座弥漫着火锅与辣的城市，我喜欢！
上午去成都一汽车大众4S店，进藏前再一次认真检查车辆状况。
随后，去武侯祠，锦里，杜甫草堂。
晚上和一同进藏的朋友在琴台路百花世家酒店小聚。
出发之前在汽车之家和江西途观车友张大哥聊的很投机，他们夫妇年龄和我们相仿，和我们准备进藏的时间差不多，于是约好成都集合，搭他们车的还有无锡车友小赵。我们这个团队真好，之后同行的路上大家相互帮助相互关照。
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——开始踏上318
D4（6月10日）：成都—雅安—天全—二朗山隧道—泸定—康定—折多山口—新都桥，全程357公里。
成都到雅安一路高速，路况不错。
以“雅雨、雅女、雅鱼”著称的雅安是古丝绸之路和茶马古道的必经之路，在雅安茶马古道群雕处停车留影。从这里上318了，很兴奋。
从雅安沿青衣江行走，没10分钟，堵车，单边放行。
穿越国内海拔最高、埋深第一的公路隧道——二朗山隧道，下午在泸定又遇单边放行。
经过海拔4200折多山口，雨雾缭绕。折多山是川藏线需要翻过的第一个海拔4000以上的山口，随着海拔的上升，汽车爬坡能力也开始下降，经过这里人的呼吸也会有些困难，有的人就是从这开始高反的。下车拍照，冷风扑面而来。
晚入住新都桥鑫康珠酒店，酒店条件一般，但大开眼界的是，晚饭、早餐时，餐厅座无虚席，就餐还要等候，可见全国各地进藏人之多。
今天，一部分人有了高原反应，包括老杨，别看他在泸定那么神气。
D5（6月11日）：新都桥—高尔寺山口—雅江—剪子弯山口—卡子拉山口—理塘—兔儿山—稻城，全程353公里。
早上起来，老杨说他没睡好，头疼，高反了。
从雅江到理塘，路太烂，大部分路面凹凸不平，碎石较多，大风加上灰土，尘土飞扬，视线很受影响。一路颠簸，颠的人几近崩溃，晚上终于赶到稻城，入住稻城格桑花饭店。稻城海拔相对低些，可以好好休息。老杨还是觉得头疼，疲惫，决定第二天不去亚丁，调整一下精神状态，毕竟进藏的路刚刚开始。
今天过了三个海拔四千以上的山口。
放牧的藏民。
一个插曲——千里之外的缘分今天在理塘，遇到老童，他们开始和我们同行。
缘分这事真是太神奇了！我们在前往理塘的路上照相，一个南京牌号的丰田RAV4经过，他看到我们南京牌号的车，按了喇叭经过我们就往前走了，老杨当时没在意。在理塘东门停下拍照时又遇到丰田RAV4车，他们过来和我们聊了起来，问了我们的路线，说着说着就入伙了，真开心，队伍壮大了。老杨过去和他们再聊，问他们南京哪的，老童说玄武区的，再问，奇迹出现了，竟然是一个小区的，而且是同一天从小区出发，他们从西安到成都，我们走宜昌到成都，今天走到理塘相遇，缘分啊。
我们出发时带了3个对讲机，我们车和张大哥车上各一台，现在那台也派上用场了，好象就是等着他们，为他们准备的。
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D6（6月12日）：稻城—兔儿山—理塘（稻城—亚丁—稻城—兔儿山—理塘）全程370公里，稻城-理塘149公里。
张大哥和老童他们今天去亚丁，我们原地休息，下午返理塘等他们。
早上起来老杨感觉好些，上午去把车洗了，然后看稻城。
稻城亚丁位于甘孜藏族自治州南部，地处著名的青藏高原东部，横断山脉中段，属国家级自然保护区，省级风景名胜区，被誉为“最后的香格里拉”、 “蓝色星球上最后一片净土”。
去过云南，去过香格里拉，再看稻城，一点也不逊色。
下午不急不忙往理塘开。昨晚走这条路，风景都没看到，现在补上，看看风景，捡路边的石头。
回到理塘加油站和他们会合，准备加油后往巴塘或者芒康走，下雨，加油站停电打乱了我们行程，当晚只好在理塘宾馆住下。
糟糕的是，这天夜里老杨发起高烧。
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——困难来了
D7（6月13日）：理塘—海子山口—巴塘—金沙江大桥—芒康—竹卡—东达山口—左贡，全程420公里。
早上先拐往长青春科尔寺。寺庙由三世***索南嘉措于公元1580年开光建成，有“康南佛教圣地”之称。
理塘到芒康的路况非常差。
理塘的街道
姐妹湖
经过金沙江大桥就进入了西藏，芒康是进入西藏后的第一个县城，进入芒康开始有检查站，修路等待放行，无聊之极我们用路边小溪里水洗车，熬过了4个小时，终于通行。在竹卡晚餐并准备住下时，听前面检查站的同志说，前方修路，明早六点后又不能放行。我们匆匆晚餐，决定夜翻东达山，到达左贡已是凌晨一点。
东达山口海拔5008米，是川藏线上第二高的山口，一年四季都有积雪，山的一边是奔腾的澜沧江，另一面是左贡。这一段景色据说从高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条丝带，在千山间时隐时现，夜色中无缘一见，其实所有的遗憾都是再一次进藏的理由。
这一段路，险与美同在，美景未能见，险不断穿越，路上不时有从山上滚落的石头，我们三车用对讲机相互提醒着。
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D8（6月14日）：左贡—邦达—业拉山口—怒江桥—八宿—安久拉山口—然乌—米堆冰川——波密，全程421公里。
今天老杨感觉好多了，自己开车。
过海拔4618米的业拉山口，就可以看到中国公路的奇迹——业拉山盘山公路。“之”字形的山路来回缠绕在山路坡上，因为下坡，来回驾驶，同时也能看到自己开过的路段，人称“九十九道回头弯”。绕着绕着，老杨又晕了，我把他换下，这是出发以来第二次上阵。
过然乌，大家提议去看米堆冰川，速腾停在景区大门口，我和老杨分坐途观和丰田进去，6公里的路非常糟糕，哪里是路，景区的人说速腾不能进去是对的，否则真的很疼。但米堆冰川值得一看。
晚上入住波密宾馆。
大家晚上在富顺豆花饭庄共餐，饭店四周墙壁上已被进藏的游客写满了留言，当然，2012年6月14日，也有了我们一行的手迹。
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——过通麦天险
D9（6月15日）：波密—通麦—鲁朗—色季拉山口—林芝——八一，全程227公里。
波密县城海拔2700米，气候温和湿润，是西藏商品粮基地县之一，也是出口菌类松茸的主要产地之一。
波密的一晚，感觉是进藏以来睡的最舒服的一晚，早上起来在波密宾馆四周转悠，空气清新。
早餐后，一起去给车加油，今天要过通麦的排龙天险了。
波密往通麦的路据说是中国著名的景观大道之一，“桃花沟”上路况好，景色更好，一路不停的拍照。
排龙天险，三车相互提醒，逢会车，必礼让，三车一蹴而就，只可惜当时所有人都全神贯注，没留下照片，但是心情大好，闯关成功了嘛。
过鲁朗景区稍稍停留，又上了色季拉山，色季拉山口海拔4559，山上竟然遍开杜鹃，美极了，有人尽情欢呼，忘了海拔高度。
傍晚，入住攀峰阁宾馆，住宿条件不错，稍作休息，我们一行打车前往滨河大道的鲁朗石锅豆花庄，呵呵，鲁朗石锅鸡是必须品尝的哦。
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D10（6月16日）：八一—派镇（雅鲁藏布江大峡谷）—八一，全程241公里。
路上欣赏尼洋河风景同时还可以看尼洋河和雅鲁藏布江静静的江河汇流。
当然今天更想在雅鲁藏布江大峡谷一睹南迦巴瓦峰的风采。
巴瓦峰海拔7782米，其巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目。我们一路祈祷，恋恋不舍的停留等待，也没能一睹到她的芳容。。。。。。
回程中朦胧一瞥，不知是否是她翩然而出
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——到达拉萨
D11（6月17日）：八一—工布达江—松多—米拉山口—墨竹工卡—拉萨，全程393公里。
今天全程非常好柏油路。
过了工布达江，要上海拔5013米米拉山口，那是川藏线的最高处了，老杨下了车又回去了，问他，他说有点晕，呵呵，林黛玉了嘛。我给他拍了二张照片，伪装的还挺神气。
过墨竹工卡，稍稍停留，老杨的朋友在这援藏工作，我们从南京带了一箱桂花鸭，一路翻山越岭，把端午节前的慰问送到了。
一路顺风到达拉萨。
晚上老杨的朋友旺久校长在“藏家宴”请我们一行，藏式火锅不错哎，酥油茶的味道也不错，为什么有些人说喝不来呢……
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D12（6月18日）：拉萨—羊卓雍措—江孜—日喀则
早上和老童他们分开了，他们不去大本营，不去日喀则，在拉萨游玩后他们从青藏线赶回南京过端午节。
我们两车从拉萨出发，到定日，那的朋友准备了越野车，准备换车去珠峰大本营。
先去羊卓雍措，羊卓雍措与纳木措、玛旁雍措并称西藏三大圣湖。湖面海拔4441米，我们一路往岗拉山顶开，云气弥漫，烟雾缭绕，似乎伸手就能抓到云儿。这样的天气以为见不着圣湖美景了，刹那间的一抹阳光，拨开了云雾，就象大幕徐徐拉开，羊卓雍措，如仙女般翩翩而来。
一路下山，一路赏景。
我们在江孜古城午餐后，往日喀则。路上老杨接南京电话，有事必须25日返回南京，郁闷！！！权衡一下，只好放弃去大本营，再一次和同行的朋友不舍的分开，这之后就是一车前行了。
下午往日喀则的扎什伦布寺。扎什伦布寺为四世之后历代的“四大寺”。
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日喀则藏语意为“最好的庄园”。这里日照充足，地处河谷地带，农业发达，是西藏的粮仓之一。
晚入住日喀则饭店，日喀则饭店建筑及内部装饰极具民族特色，房间布置典雅，舒适。
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D13（6月19日）：日喀则—拉萨，全程273公里。
昨天晚餐和今天的早餐都是在饭店对面很有名气的玉***解决的，品种很多，很享受。
早上从日喀则出发返拉萨，一路检查站登记限速，郁闷。老杨在尼木检查站因提前12分钟到站，被罚停车休息半小时。尼木是日喀则出来的第三个检查站，此后老杨再不敢“以身试法”，靠边稍息是很丢份滴。
山上滚落的石头。
沙化的河床
回到拉萨第一件事先去4S店保养车，若大的车间没有车辆，很冷清，两个小伙子维修保养的很认真，老杨也一丝不苟的陪着他们仔细地查看车辆，护板上的划痕表明——护板的作用是大大的。
车到成都和拉萨4S店检查保养是借鉴去年进藏的高尔夫和速腾车友的经验介绍。
安顿好住宿（亚加连锁酒店），即去大昭寺，八廓街。
大昭寺是西藏最辉煌的一座吐蕃时期的建筑，殿宇雄伟，庄严绚丽，每日被转经的人流簇拥着。
庄严的寺庙文化是西藏特有的魅力。
在青藏地区盛行较广的是苯教、宁玛派（红教）、萨迦派（花教）、噶举派（白派）、格鲁教（黄派），藏地最多见五色旗也是源于此。
八廓街原来只是单一的围着大昭寺的转经道，如今的八廓街既是转经道，也是一条充满民族特色的购物长廊。
布达拉宫是西藏乃至青藏高原的象征，闻名中国也闻名世界。殿宇巍峨，金顶入云，拔地凌空的气势，金碧辉煌的色调如天上宫阙。
布达拉宫老杨以前去过。踏上雪域大地，没有人不登布达拉宫的，可是我没有，因为腿的问题走不了那么长的路。晚上去看了夜景，也很壮观。一阵雷雨，亮灯也取消了。
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——离开拉萨
D14（6月20日）：拉萨—当雄—那曲—安多—唐古拉山口—唐古拉山兵站
今天从拉萨出发不久，又开始领限速单，一百三十公里路，非得跑2个半小时，沿路没事找事的耗时间。
天一直阴沉，当雄下雨，至那曲时好一阵大雨，车内显示外面温度7.5度，南京可是30度哦。
限速到那曲的罗马镇结束，当时是下午四点，建议老杨当天在那曲或者安多休息，他说天色还早（西藏地区晚上九点以后天才黑），再跑一段，争取到沱沱河休息。因为那曲、安多都是高海拔地区，所以迁就了老杨的建议，继续前行。就这再跑的一段，成了这次自驾游最惊心动魄最为难忘的记忆。
离开安多，往唐古拉山开，又开始下雨，而且越下越大，车慢慢的开，天也渐渐暗下来。
唐古拉，蒙语的意思是“鹰飞不过去的地方”，藏语为“高原上的山”。 唐古拉山是青藏高原最神圣之地，是藏民心中最敬仰圣洁的神山。对行者来说，5231米处就是人生此行追求的最高点，也是此行所接地气最深、最纯、最圣洁、最厚重的地方。当然也是我们此行记忆最深刻的地方。
唐古拉山海拔5231米，至山口，雨雪交加，温度也在下降，3℃，2.5℃，2℃。。。。。。一会就到了0℃，心也跟着紧起来。雪很大，迎着前挡玻璃，纷纷扬扬，雪花刺眼很难看清路况，只能压着中间朦胧的黄线缓慢行驶。夜色中，过往已经没有车辆。没有了同伴，孤独前行，紧张还有饿，胃有些痉挛，怕老杨担心没说，和他全神贯注地盯着路，爬行中看不到远处，看不到前方带来希望的亮光。心里想着老杨没经验就不该听他的，下午就不该再往前走，前不着村后不着店的。但还是默念着，希望前方能有歇脚的地方出现。
今天一路都是高海拔地区，老杨竟然也适应了，盯着路面，我们的速腾默默地爬行着。
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夜里11点多，终于看到远处一座亮着灯的楼房，和老杨说，不想再走了，去求求人家让我们住一宿吧。
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D15（6月21日）：唐古拉山兵站—雁石坪—沱沱河—风火山口—五道梁—昆仑山口—钠赤台—格尔木，全程562公里。
昨天夜里11点，终于看到一座亮着灯的楼房，和老杨说，不想再走了，去求求人家让我们住一宿吧。
拐弯进去，呵呵，我们开进了唐古拉山兵站，兵站收留了我们。
在兵站睡的很踏实，老杨一早就醒了，结果水房没水，用带的矿泉水简单洗漱后，老杨手机短信向兵站教导员致谢并告别，上路。
很冷，看看河面的冰层
今天往格尔木。
幸好昨天夜里没有再往前开，这一段路况一眼望去看似平坦，但波浪不断，起伏中还不时有大坑小坑干扰，典型的冻土路段，而沿途的景色太美，又容不得你分神。
长江源头沱沱河，气势磅礴的通天河，还有原始状态的自然之地可可西里，连绵起伏银装素裹的昆仑山……
过五道梁不久，前方路段修涵洞，停车等待，一些SUV下公路绕行，老杨也不着急，在车里打起呼噜休息。3小时后恢复通车。
在可可西里无人区，遇见骑车单独进藏的南京老乡，太佩服他了，老杨和他合影留念。
今天住格尔木盐湖大酒店。
晚上和老杨在马占魁白条羊肉餐厅吃手抓羊肉，手抓哦，太过瘾。
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——看青海湖
D16（6月22日）：格尔木—都兰—茶卡—黑马河—青海湖—渔场—倒淌河—湟源—西宁，全程814公里。
早上准备出发时，看见我们车旁边停着一遛的奥迪，走进一看，是试驾过来的，好奇，就拍了几张。
今天最美的景在青海湖，4456平方公里的湖面，比我们江苏的太湖大一倍还多。青色的湖面，牧民的帐篷，成群的牛羊，碧澄的湖水，诗情画意，让人心旷神怡。
时间充足的话可以在湖边牧民的帐篷里住一晚，享受夜的青海湖。我们要前往下一站喽。
过倒淌河不远的草坪，停了很多车辆，又好奇了，过去看热闹。若大的草坪，聚集了众多的人，打听了一下，据说是端午节前的藏族青年交流会，难怪姑娘小伙们个个盛装呢。
今天入住西宁汉庭快捷酒店花园南街店，晚上看西宁夜景，继续手抓羊肉，这家的酸奶值得推荐哦，当地回族人自己加工自制的酸奶，盛在小碗中，凉爽可口。回族人自制酸奶摆在街头卖，晚上在西宁街头，可以看到不少人围坐在那儿津津有味的，上前一看，是在喝酸奶，有点象早前我们南京街头吃旺鸡蛋的阵势。
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D17（6月23日）：西宁—塔尔寺—兰州，全程259公里。
上午去塔尔寺然后往兰州。
塔尔寺是我国藏传佛教格鲁派创始人宗咯巴大师的诞生地，也是青海省藏传佛教中的第一大寺院。
塔尔寺的酥油花塑得非常精巧，形象逼真，堪称一绝。
出塔尔寺即往兰州走，进入兰州，怎么感觉兰州就是一个灰尘笼罩的城市，刚刚从清澈的青海过来，无法忍受，好在当晚下了一场雨，缓解了雾霾天气。和当地人说起，他们说已经习惯了，唉……
今天入住的是汉庭快捷酒店兰州张掖步行街店，酒店斜对面就是有名的马子禄牛肉面店。
放下行李即去黄河第一桥——中山铁桥参观。
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——往西安回南京
D18（6月24日）：兰州—法门寺—西安，全程701公里。
今天往西安，到西安之前，先去了法门寺。
法门寺因舍利而置塔，因塔而建寺。1987年发现法门寺唐代地宫，在地下沉睡1113年的唐代文化宝藏——佛教世界千百年来梦寐以求的佛祖释迦牟尼真身指骨舍利以及数千件李唐皇室供佛绝代珍品得以面世。
坐着电瓶车在法门寺景区游览，也见识一下珍品。
晚上入住汉庭快捷酒店西安南门振兴路店。
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D19（6月25日）：西安—临潼（兵马俑）—华清池—大雁塔，全程110公里。
今天先去位于西安市30公里外的临潼，参观秦始皇陵。
秦始皇陵兵马俑坑是秦始皇陵的陪葬坑，是世界上最大的地下军事博物馆。
很壮观，威武的兵，昂首的马，已经开发的，和等待开发的，要慢慢的走，慢慢看，看历史，看能工巧匠，再回望恢弘场面，数量如此之多，造型如此逼真，真是太令人难以置信。
离开秦始皇陵不远，就到了华清池。“不尽温柔汤泉水，千古风流华清宫”。 华清池是以温泉汤池著称的中国古代离宫。历代统治者都视这块风水宝地为他们游宴享乐的行宫别苑。沿着荷花池西岸走到荷花阁背后，就是著名的五间厅。1936年，蒋介石亲临西安，将这里作为临时行辕，部署剿共计划，引发了震惊中外的“西安事变”。
出华清池，往大雁塔。大雁塔坐落于慈恩寺院内，玄奘为藏经典而修建，被视为古都西安的象征。塔在维修……
晚上去回坊，回民美食一条街，寻觅美食。
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D20-21（6月26-27日）：西安—南京，全程1100公里。
早上收拾东西准备离开西安，觉得到西安不去陕西历史博物馆有点遗憾，决定先去博物馆。
博物馆位于市小寨东路，早上8点，博物馆门前已经排起长龙，排队领取参观票，排吧，一个小时后，凭身份证领到了免费参观券，进门参观。
陕西历史博物馆馆藏文物370,000余件，上起远古人类初始阶段使用的简单石器，下至1840年前社会生活中的各类器物，时间跨度长达一百多万年。中国历史上强盛的周、秦、汉、唐等王朝曾在陕西西安附近建都，拥有丰富的文化遗存，深厚的文化积淀，文物数量多、种类全，品位高、价值广，其中有精美的商、周青铜器，千姿百态的历代陶俑，以及汉、唐金银器，唐墓壁画。堪称陕西悠久历史和文化的象征。被誉为“古都明珠，华夏宝库”。
中午12点半，结束参观，离开西安，往南京走喽。
G40沪陕高速隧道真多，刚开始还数呢，数着数着就……怎么数也数不完呢。隧道不长，路况也好。
过信阳后，一直大雨，只好开一会，进服务区休息一会，打个盹。
27日凌晨2点到南京，到家了。
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这张表格是回来后根据此行一路记录整理出来的，供车友参考（大家进藏时间不同，选择的道路和天气情况不同，住宿价格和道路情况也不同）————————————————— 结 束 ——————————————
西藏行是我的第一次自驾远行，值得总结的地方不少
自驾游，车一般都有充足的空间，所以能想到的东西尽可能带全些，别怕载重费油，一旦有事，耽误的时间和多花的银子要比油费多的多。旅游，舟车劳顿，自驾不易，但一路上有了这些简单装备心里踏实，临危也会不乱；
去西藏前的一段时间停止大运动量的锻炼以及饮酒等，这应该有一定道理，老杨没做到，他高反厉害应该也有这方面的原因；
能不走夜路就不走夜路，安全第一，如果有同行的车，相互照应更好。
回来那么久了，看到进藏的帖依然会激动，心会跟着帖再往路上走。发此贴，恍如又走了一趟西藏，真的希望自己一直在路上。。。。。。
（注：西藏行回来即在自己车系论坛发帖，第一次自驾游，第一次发自驾游帖，没有经验，2012年底，重新整理，言归正传的回到自驾游论坛，再次和大家分享。http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-442-16055010-1.html ）
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听从你的建议，正好连休6天有时间了
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是啊，今天一天都在整理照片，都在回顾中。
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心若在，梦就在，从心开始出发！
是啊，今天一天都在整理照片，都在回顾中。
游客
