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再观蜀山王--贡嗄山主峰

           11月1日，我们一行人分坐三辆越野车，再次前往甘孜 州的康定县六巴乡的子梅梁，盼望能拍到海拔7556米贡嘎山主峰日落时的日照神山。  

           这是我第8次上子梅梁了。
           为了当天下午太阳落山前赶到子梅梁，我们早上5点从成都出发，入成雅，雅攀高速，上午8.40出石棉收费站，在县城早餐，给车补油后上石棉至泸定的S211。此路段约一半因建水电站被加宽，余下为老的三级路，少数路段因修水电或塌方路烂外，大部分路面较好。据说，当年红军就是从河对岸的安顺场，沿大渡河连夜冒雨奔袭百余里，抢夺泸定桥，为红色政权书写了浓墨重彩的一笔。

       就距离而言，走318国道，经天全，穿二郎山隧道，到康定路最短。但318是内地入藏的主要通道。建道时，川藏地区的经济体量与现在不能同日而语 ，现巨大的物流需求使得G318常被民间和军队的大货车挤满荡荡的。 雅攀高速的贯通，给进藏的小车多一条选择。小车可从石棉下高速，沿大渡河上行，到泸定汇入318。这条道虽多绕100多公里，但它免去了龟行之苦。

        沿318翻过折多山后，在瓦泽乡左转，入九龙方向的215省道。此刻，去子梅梁有两条路：1.沿215经沙德、六巴乡、上梁子，此路为正线，绝大多数路段为沥青路面，但需走近200公里。；2.车行甲根坝后左转，走全泥土路，翻雅哈垭口，经上木居，上梁子，全程约60公里。此为乡间路（在地图上没标出），路况仅适合四驱越野车。

       下午5时许,我们翻上了海拔4370 米的子梅梁。云遮雾锁。等，再等....
      
      天已黑尽，我们入住了山脚下，上木居,拉姆家的藏式客栈。每次去子梅梁，我们都住她家。
         
      年轻的 女主人，拉姆(2010.11拍)





       ***，拉姆的弟弟（2012.5拍）。

    

 


       今年的女主人



        姐姐告诉我们,***已去成都发展,从事音乐午蹈表演.
       早上5点,透过玻璃窗,见满天繁星,我们立马再上子梅梁。
       翻上子梅梁，但见 神山携带着一钩新月正迎接着朝拜他的人们。


    子梅梁,位于贡嘎山主峰的西侧，是拍日落时，日照金山的最佳位置。也是几处拍主峰点中，距主峰最近的位置。但贡嘎山地处 青藏高原与四川盆地的交界处，来自印度洋的暖湿气流与青藏高原的冷空气在此相遇，形成多发的降雨。尤其是每年的5月下旬至10月下旬这里很难见到蜀山之王。若想见他，你只能选择上述两个时间段前后，除非是他想见你。



        子梅梁上,朝圣的藏簇同胞用他们特有的表达方式，使神山更显圣洁。





      通往子梅梁的路，年内多时与冰雪相伴。

      走在这样的路上，还有孤独、寂莫、和寒冷吗？

        它也经不住神山的召唤,冒着证明“千山鸟飞绝...."的作者,柳宗元有造谣之嫌,来到这里.



       翻过子梅梁,下到云海以下,是下木居的子梅村,距村子约7公里的马道,便是建于六百余年著名的老贡嘎寺.

        时近中午,我们回到了拉姆家.期待傍晚再上子梅梁,拍日照金山。
       午后，大片大片的云从西边飘来，它预示着，主峰将再次深藏。下午4点半后，我们告别了女主人拉姆，原路返回。

        原路返回，意味着又是一次艰难的冲刺。之所以选择原路返回，在于翻过雅哈垭口后，约是下午5点--至6点间，如果天气好转，我们还能拍到日落前的甲根坝。

       若走六巴乡，经沙德到康定，路面虽好，会因路途太长而疲于奔波。

         随着海拔的快速升高，道路变得越来越难行。

     在这条冰雪加泥浆的路上行驶，除了用上越野车的前驱动外，在车不断的横滑、左右摇摆时，还得保持勇气和细心。

       车至垭口,"潮男"一丁兄,用他十分"洋盘"的手机来了一张"雅哈垭囗资料"

        虽然道路恶劣，但沿途景色秀美，雅哈山口，还是拍贡嘎主峰的另一个点。
       下午5时许，我们翻过了雅哈垭口，路边的一溪流，帮在烂泥路上苦苦挣扎后的普弟洗去了满腿淤泥。天气也从阵雨雪，逐渐转为多云。我们边行，边拍。

 山沟里的甲根村，因海拔较低，还留下了今年最后一抹秋色。

      村里，神人合一，无处不在。





        一群浸满了现代文明的人，来到这古老的村庄......

       这里没有雾霾、没有化工、没有遮天蔽日的高楼，她心怎不飞翔！

 如果它生长的位置再向右侧挪50公分，如果突如其来的狂风再向左偏一些，它还将以完整的肢体再活上百年，但这仅是“如果”，它是乎在证明宇宙世界都有不可抗拒的规律！

     走出甲根坝,回到318国道,沿着盘山公路翻越4300米的折多山时,天已黑尽.而且风雪交加,能见度低,穿流不息的各种车辆不得不使我们小心翼翼.晚上约9点,我们入住了康定新城.
      康定新城位于老城区的西侧，地势较开阔，为城区未来的发展留有一定空间，新城无论是楼宇建设，街道布局，城市绿化在外人眼中都大大超过老城区，但地处折多河两岸的老城区经过漫长的发展，原住民已融入其中，血脉相连，新城已建成数年，愿意迁往新城区的辽辽无几。





      早餐后,我们从新城出发,取道海螺沟方向,翻上雅加埂，顺道去看一看位于雅加埂路左侧一块海子;再顺道观赏红石滩.

      雅加埂因昨晚的一夜风雪,地面满是积雪,这更刺激了我们想去距路左侧约7公里的海子看一看.

      去海子的是一条坎坷不平的便道,因被厚厚的积雪所复盖,很难辨认。我们的领导，王大师对"山姆叔叔"的硬派越野车充满了自豪,坚信它所向披靡.他像巴顿将军一样,率领我们冲进了雪地。向海子进发！

      很快,山姆大叔受到了挑战,将军为了减轻座驾的重量,屈尊步行,有备而带的军用铲是否能保驾护航？

      将军人定胜天的勇气加上现代科技,在与大自然较量中并非每次都赢。在高海拔的地方，铲雪、抬车、推车真不是件容易的事。



      几个回合下来后，巴顿将军作出痛苦，但不失英明的决定--停止前进！部分官兵只得选择其它方式来证明自已的勇气！







      与山姆大叔相比, 它们则--风雪、阳光都接受。



    雅加埂下来，见到了时隐时现的红石滩。此红石，实为一种呈红色的藻类生物附着在石头上。贡嘎山年降水量达2000MM左右使得它周边常处于雨雾霏霏，这种高湿，是满足藻类生物繁衍生息的重要条件之一。











     下午4时许，我们离开了红石滩，经海螺沟，在石棉上雅攀高速，当晚返回成都。     看来，我还得第9次上子梅梁。