smarter 2014-8-27 10:43:25 发表在 249楼
第6天 飞来寺—盐井—芒康,208公里,小雨转多云间晴
早晨4点多就醒了,心里挂记着拍梅里日照金山,没睡踏实。6点多拉开窗帘一看,外面漆黑一片,继续睡,6点半才天亮,往窗外往望,梅里的巨大山形显露出来,顶部的白雪和山腰的云带交相辉映。赶快起床穿衣服,扛着脚架上四楼平台,架机器开拍。
四楼平台上朝西的那排窗户正对着梅里雪山,是拍摄梅里的好位置。今天这拨游客中没有搞摄影的,只有我一个人架拍,没人跟我抢位置。刚开始雾很大,对面的雪山朦朦胧胧,若隐若现,慢慢的雾散了,梅里雪山大部分显露出来,但主峰卡瓦格博,和其他的几个山峰始终被云雾缭绕,一直不肯露面,日照金山在这个季节几乎不可能。据老板说,我们的运气...
shinylemon 2014/09/04 14:58:21 发表在 443楼
同是明锐,明年去看看,先拜读楼主帖子!
第12天 米堆村——鲁朗某兵站,206公里,多云
昨晚9点多就睡了,晚上伴着帕龙藏布江的涛声入眠,睡得很香。早晨5点多就醒了,透过车窗一看,山影朦胧,四周静悄悄地,继续睡。
7点多起床,整理好床铺,把早餐吃的绿豆洗好,中晚餐的米也淘好,以便行车中煮。再拍两张昨晚的宿营点。
离开米堆村,继续沿路帕龙藏布大峡谷一路下行。沿途风景太漂亮了!
半小时不到,绿豆汁熬好了,停车吃早餐。吃完绿豆汁,接着把饭煮上,继续前行。
继续前行,美景不断,318线到达波密段,进入精华景区:峡谷、溪流、林海、云海、雪峰、冰川集中在这一段展示出来,真如仙境一般。我们不断为被眼前的美景而大声惊呼“哇!哇!。。。”,我开玩笑说,这山里一定住着孙悟空和白骨精,悟空驾祥云而至。。。
中午12点到达古乡湖,停车吃中饭。古乡湖景区是八宿到波密段的一个景点,如果天气好,这里也非常漂亮,遗憾的是,我们经过时,天气不佳,又逢雨季,湖水浑浊,没有好照片。
离开古乡湖不远,就来到这个著名的过水路面,许多人在这里玩过水,今天水不大,过去没问题,我玩性大发,先把夫人载过去,然后掉头,又冲了一次,夫人帮我抓了几个镜头。水花四溅,爽!
过水路不远,就到了臭名昭著的102塌方群路段。这里也是318的卡脖子路段,经常因塌方道路中断。有工程队长期驻守此处,遇到塌方,及时处理。今天运气不错,没有下雨,道路畅通。但路面泥泞不堪,大小坑不断,非常难走。我的车底盘低,为了尽量不刮底,几乎都是1、2档龟行过去的。
看见对面来车满身是泥,知道即将要过的通麦天险肯定不轻松。看见也有一台明锐从对面过来了,又增加为了我通过天险的信心。
过了102塌方群的烂路,不久就到了通麦镇,到检查站时,一辆车都没有,哈哈!今天不堵车!可是,我高兴得太早了,老婆登记完回来说,警察说前面堵上了,必须在此等候。问要等多久,警察说不知道。再问今天能过吗?过是能过,但时间不确定!我们运气欠佳,是下午被拦的第一台车,早几分钟赶到也许就过去了。不过我们也是下一拨放行的第一台车,这样想就顺了,呵呵!一下就排了好长的队,几十台车排在我的后面。
在我们排队等候的时候,摩托车不用等,过了好多摩托车队。
在排队等候时,与一辆POLO车主聊了一会,他的车排在几十辆车以后。他说这一拨被堵到的车中,只有我们两台小车,其他都是越野车,大货和藏族的面包车,根据天气预报,明天有雨,如果今天不过通麦,下雨就更难过了,他的意思是无论如何,今天也要过去,那怕夜过。
闲得无聊,我提着相机到处乱转,逮什么拍什么解闷。
藏猪都是放养的。肉好吃,取了好听的名字叫“藏香猪”。
一些自行车骑士过通麦天险时选择坐车。
又见朝圣人。
已经8:50,天渐渐黑了,如果此时放行,也只能夜闯天险了。我开始动摇,老婆不停地埋怨我路上耽误时间,不然早就过去了,为此,我们发生了争执,她甚至赌气强行要求夜闯通麦天险。8:55,终于开始放行,我排在第一,后面的车挨得太紧,我不走,谁也动不了,没办法,只能硬着头皮往前开,就这样被逼着踏上夜闯通麦的险途。
天黑,没法拍照,发几张记录仪的截图吧。其实,夜过也好,只有眼前一片亮,路再险也看不见,反而没有心理负责,四只眼睛只直瞪瞪得盯着前面的路。
过了桥不远,遇见对面的来车,向司机打听路况,司机摇头,后面的女乘客说路太烂了,根本不相信我能过去。
既然上了路,就没有退路,哪怕前面是鬼门关,我今晚也要闯一闯!既然选择开明锐进藏,我就做好了冒险的准备,人一辈子总要有几次冒险,才会给晚年留下一些刻骨铭心的回忆,今年可能是体验通麦天险最后的机会,如果不走,以后就只能在别人的语言描述中发挥想象了。这也是我下决心今年进藏的原因之一。
前面隧道口,2015年底以后,通麦有些险段将不复存在。
过水路面,没有选择,只能硬闯,底盘擦得“霍霍”响。但我知道,有钢护板保护,这样擦底不会有很大伤害,加油冲过去。
大水坑,跟在前面的面包走。
没有选择,只能硬过!
下车查看路况。
这里是个难点,如果下雨,这个陡坡肯定打滑,许多车都爬不上这个坡,被推上去,或被拖上去的。今天很幸运,没有下雨,但我上去仍然很艰难。冲坡前查看了一下路,做到心中有数,挂1档,油门到底,感觉车在摔尾,往哪边摔,就往哪边打盘子,同时感觉轮胎有些打滑空转,仪表盘ASR灯不停闪。但坚定踩住油门不放,同时控制好方向,上到坡顶。车头上翘,一片漆黑,根本看不见路往哪边拐弯,幸亏有导航提示拐弯的方向。否则,打错了盘子,就可能摔下悬崖。爬上来以后,惊出一身冷汗,仿佛闯过了生死一关。开始后悔不该冒这么大的风险夜闯天险。
前面又有一处不确定的路,下车查看。
过“一线天”,刚过去,一辆大货发动车,准备过。原来他在等我。晚上过有晚上的好处,老远就看见灯光,一方必须等对方过了才能过。否则顶在坡中间进退两难。
下大烂坡。
这样的大铁桥过了好几座。
前面一个叉路口,导航也不提示,不知道往哪走。前面也没有来车,只好查看地图,估计是往左,结果对了。
又是大水坑
真正的“水泥路”
下次探路
到达排龙乡,路慢慢好走了。
终于看见这个门楼,标志着我已经闯过了天险。
从8:55到10:50通过标志通麦烂路结束的门楼,这漫长的噩梦般的两个小时,我凭着顽强的意志和菩萨的保佑,奇迹般的摸黑闯了过了来。这个过程太痛苦,太惊心动魄,太漫长,以至于我不愿意去回想。我相信,这一辈子,即便前面有黄金在等着我去拿,我也不愿意再开过这样的一段路了。排队等候的几十台车中,超越我的只有牛逼哄哄的丰田越野车和藏民的面包车,那台发狠说要夜闯天险的POLO车一直没有过来,我们在快过完天险的路边等了很久,他也没过来,但愿他好运。有一台越野车主在经过我的车时,问我是怎么过来的,是否有挂底,我都不知道如何回答他。
天险是闯过来了,住哪里呢?到鲁朗还有几十公里,前面路况不熟,这时已经11点了,不愿意再往前走了。一边走一边犹豫,正在此时,发现路边有个兵站。兵站是最安全的地方,打算在这里过夜。正好铁门是虚掩的,好像是专门为我留着的,下车把铁门推开,开了进去。
把车停在一块平整水泥地面,想跟人打个招呼,但四周静俏俏的,也没人出来询问。兵哥哥们都已经进入了梦乡。用备用水简单洗漱,整理好床铺准备睡觉。经历了2个多小时地狱般的行车,身心疲惫不堪,紧绷的神经放松下来了,慢慢进入了梦乡,睡梦中仍然在泥水坑洼路上艰难的行驶,路没完没了......
其实手动变速器比自动变速器更可靠,在这种偏远的地方太高级的车辆不出故障还好,一出故障连服务站都找不到。万一进了屠夫的屠宰场哭都哭不出来。
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