出发之前在各个论坛里查阅了前辈们的路书游记，受益匪浅，但也有两方面的遗憾：大部分朋友木里、稻城亚丁、泸沽湖都是选择其中一条路线穿越，没有完全穿越木里线路的路书，俺做的路书也是东拼西凑组成的，一路差错不断，再加上木里的线路变化快，说不定今天这条路还能走，明天就塌方了必须改道，俺们边走边问不断调整线路，这就有了回来后奉献一套详细路书的想法；另外感觉有些路书不够详细，主要是途中可能遇到的情况说明不够，俺这套路书尽俺所能尽量详细，希望对喜爱自驾的朋友们再去木里能有所帮助。

10月6号第1天：河南省许昌市—四川省成都市1304公里。

6号上午6:66分从许昌出发，俺也享受了一下国庆节高速免费通行。许昌到成都传统线路是走连霍高速到西安，再翻越秦岭到成都；这次俺选择绕道南阳走沪陕高速到西安，再翻越秦岭到成都，虽说远了80公里，但俺认为这是明智选择。一是连霍高速车多赶上假日车更多，二是连霍高速洛阳到三门峡段扩路，原有道路上多处有暗坑防不胜防，9月份去西安时，俺们车队的一辆朗逸不幸中招，左侧前后轮胎同时爆胎，惊险环环。沪陕高速果真给了惊喜，车少路宽。1300+公里用了15个小时，和“迷茫”汇合后，入住“驴友记”青年旅舍。一直就喜欢青旅这种氛围，天南海北的旅行发烧友齐聚一堂，各种交流各种装逼还有各种牛逼人牛逼事，涨知识呵呵。竟然还有BeerLao销售，嗯味道不错。

10月7号第2天：四川省成都市—凉山彝族自治州盐源县564公里。

其实这次选择“驴友记”也有失误，驴友记在成都市市中心二环内，第二天出城赶上假期最后一天，车多为患费了九牛二虎之力才出城。

原车邓禄普265/60/R18/AT22轮胎已经服役了5万多公里，期间补过两次轮胎，一次是13年6月3号西藏老定日往萨嘎县途中，白龙马的后右脚在海拔4600米的埡口，被尖石头扎破了脚心。一次是14年7月13号沿着内蒙S303去阿尔山的路上又是右后脚扎了个8公分的长钉（走过这个路的朋友们知道S303也是大坑套小坑的），补过后继续服役。这次做路书时深知木里的路难走，非铺装路路况复杂，不敢掉以轻心，更换轮胎提上了日程，兵马未动粮草先行嘛，通过网上比对以及普友推荐，这次选择了一套固铂AT3越野轮胎。

都说AT3轮胎更耗油一些，俺也刻意对比了一下，先看看高速公路上的油耗吧。成都市区突围后找了一个加油站加满油，计算这两天高速上的耗油量。高速上尽量保持时速120，翻越秦岭时时速保持100，1350公里加油166.23L，测算下来百公里油耗12.3L，这个油耗俺还是满意的。

以前用原装邓禄普轮胎时，高速上保持这样的速度，油耗是11.6L，固铂AT3胎纹粗狂，肯定比原装轮胎耗油，所以说高速上平均油耗12.3赶脚满意。

成都---西昌440公里全程高速，在西昌南下高速，沿S307向盐源、泸沽湖方向走，西昌至盐源段80公里全程修路，山路弯多路窄，天也快黑了，心里有点急，不由得见车就超，还占道超车。19：08′21″时犯了一个低级错误，前面一辆货车俺总是超不过去，在一个弯道时鬼使神差竟然占道准备超车，副驾驶座位上JY惊呼“不敢不敢”，于是下意思脚下松了油门，就是这一松躲过了一场灾难……

19:08′21″时俺的车头已经超过了前车的尾，下意思减速3秒后才和前车错开了距离，就在这一霎间对面冲下来一辆小车…………

伴随着大家的惊呼声，俺向右急打方向，右边是悬崖，又赶紧把方向打正，连一眨眼的功夫也没有，小车就撞了过来，一声闷响感觉撞住尾部了，车子晃动不大说明是轻微碰撞，毫无异议俺负全责，深深自责中停在路边等候人家来骂。对方车辆停顿了一会……然后加速走了……纳闷，俺们又待了一会儿时间，平静平静受惊的小心脏，确认对方确实不再追究，俺也没下车查勘车子的伤情愧疚离开。

这个教训将时刻提醒着俺，在以后的自驾生涯中，安全是唯一的第一要素！

30分钟后距离盐源还有10公里，不想再走夜路赶往木里，路边不断错过的鱼莊时刻撩拨着这群吃货，随便找了一家吃鱼去。岷江流域的鱼绝对野生，红烧一份清炖一份，愉快的忘记了那惊心动魄的一幕。

鱼莊后面就是老板家的苹果园，话说盐源苹果名气是杠杠滴，老板亲自领着俺们摘苹果，关键还免费，咬一口果汁四溅、脆爽、甜中透着微酸、果香浓郁。后来的旅途中俺们在去丽江的山村里、在俄亚大村、在丹巴藏寨、在金沙江畔，不管是采摘的还是花钱购买的，再也没有体会到这个味道。

10月9号第4天：木里县木里大寺—木里县寸冬海子117公里。

早晨不到七点来到措钦大殿，早课的准备工作紧张有序进行着，木里大寺主持偏措上师陪着俺们参观了整个大殿，并引导俺们给神坛敬献哈达和许愿灯。

早课相当于学生的早自习，有偏措大师领诵，大约50个僧人参加，一个半小时的时间，课间有人送酥油茶和青稞面。也像学生一样有认真的也有混日子的，有的僧人是背诵，有的借助经书诵读，还有的从头到尾低头睡觉，同船不同命，修行在个人。

偏措大师亲自给俺编织了一个金刚结并做了加持，感激感激！按佛教说法，金刚结内有护法及力量，悬挂在车里，能保平安，减少障碍，带来吉祥。在后来的艰难旅程中，俺们一路平安金刚结功不可没。

磨磨蹭蹭上午十点才离开木里大寺，今天目的地是寸冬海子。

在藏区有这样的大型玛尼堆时记住从左边顺时针绕行，这和内地城市里过环岛方向是完全相反的。

这张照片熟悉吧，昨天也经过这里了，今天从木里大寺原路返回到这里用了两个小时，在博科乡客运站的右边有一条非常不引人注意的小路（背靠客运站说），这条小路就是通往寸冬海子的路。

博科乡客运站到寸冬海子路口60公里，全程盘山砂砾路，用时两个小时多一点。这一段路是S216的一部分，是从县城到木里大寺的官方道路，实际上当地车辆一般都会选择走“沿河路”，远了一点但快了许多。

沿途风光，纯天然原生态。

木里地图上标注附近有个菩萨洞，该不会是这个吧，有知道的同学给指点一下哈。

松萝，在木里原始森林里比比皆是。

看到这个路牌就快到寸冬海子了，木里的路牌很有意思，一个交叉路口仅有一个路牌，不会像内地一样每个道路路边都立一个牌子。此处距离木里县城38公里，俺们接下来的旅程不需要经过县城，这就导致俺们在木里了六天，但至始至终没去木里首府。到寸冬海子还有6公里，难得全程柏油路。

木里境内天然秀丽的高原湖泊有十多个，最为著名的有寸多海子和丁东海子。寸冬海子又称为长海子，这片海拔3700米的高山湖泊与众不同的是，湖水中一滩滩绿洲浮草每天随着风向漂移，令长海子每时每刻都有不同景色。

中国境内有无数的高山湖泊，而能在一年四季乃至一天的每个时间，都会变幻出不同颜色和风景的，估计只有长海子。

除了百变的造型，长海子的浮草绝对感动神秘。民间就有千年草籽万年鱼的说法，长海子湖中几千年才形成的天然草甸，让人感叹大自然的神奇。

每个草甸大小不等，形状不一。草甸每天随着风向的转变而漂移，因此，长海子每天都有不一样的风景。

最最重要的是没有门票没有游客，在俺第二天中午离开之前没有见到第二拨游客，只有两个木里当地人悠闲的在钓鱼。

做攻略寸冬海子牧家乐只有小马一家，去看了看条件很一般，不甘心又找，结果走的是这样的路。

倒是找到了另一家牧家乐，远不说问题是条件还不如小马家，赶紧回撤给小马联系，结果他骑摩托去康坞大寺了，不愿意再回来，另一家牧家乐太远路况也不好，不想再去。

想起来刚进入寸冬海子时有一个村庄，原路返回进村，村里几乎没人，村口有一个木材检查站，原来这里就是康坞牧场。

这里只有一个工作人员，附近有一个小学，询问这个村庄是否可以住宿，值班的说房子是ZF给藏民盖的，藏民放牧一般不会回来住。幸运的是值班的就是本地人，今晚就住在他家了。

住宿安排好了，吃饭还是个问题，小马家吃住真的是唯一啊。只好又一次借用检查站的炊具自己动手煮饭。客官这锅饭您看着没食欲吧，可俺上午九点到现在晚上七点才吃了一顿饭，那食欲可不是一般的好。

【友情提示】：寸冬海子的住宿条件和接待能力非常有限，尽可能携带睡袋。

条件虽然艰苦，逼还是要装的，和值班人员聊天，功夫茶走起。

10月10号第5天：木里深度自驾游之：佛教圣地及高原生态游。寸冬海子-康坞大寺-鸭嘴湖-912鸭咀牧场-913林场-917机依原始森林135㎞用时6小时。

康坞大寺距离寸冬海子6公里，路标非常清晰全程柏油路，是距离县城最近的大寺。

进寺院院子看见几个僧人忙忙碌碌像是有活动，问了下是寺庙后山山顶昨天刚刚竖立了三个经幡柱，现在是要上山做法事，巧啊，赶紧到商店各买了一卷经幡，跟着僧人向后山出发。

老康坞大寺在文*革期间也未幸免于难

海拔3500米，爬到山顶也是蛮拼的，先上来的僧人做好了各项准备工作

把俺带上来的经幡系在经幡柱上

掰了点树枝铺在地上，做法事的主持和僧人席地而坐，征得主持的同意俺坐在侧面。

开始了

藏区所有的高僧都是面容慈祥，目光祥和。

图片已删除

回望康坞大寺，群山环抱

认真

以为法事不会太久，结果一个小时了诵经还没有结束，问了下，法事要做半天呢。今天计划是要赶到917林场（机依），预估路程需要6小时，不敢再久留，遗憾先行下山。

康坞大寺附近唯一的一家牧家乐因淡季也关门了，吃饭只有小马家，赶紧联系他。赶上森林公安人员也在他家吃饭，小马自己忙前忙后。

只有鸡子和鱼，只能烧烤，呵呵吃吧，你别说还挺香呢。可不便宜，这一顿花了280元。

不错。河南老乡。

虽说木里毗邻云南丽江、香格里拉，四川的稻城亚丁、泸沽湖，但木里是一个不去刻意寻找就一时半会都难以在地图上发现的地方，对旅行者而言，它代表着神秘与陌生，但木里也许是四川最后的一块处女地。

吃饭时问森林公安人员去917林场的路况，一位帅锅看了看俺的车说俺的车能过，于是愉快的踏上了探秘木里原始森林的征程，12:58来到路口，直行是木里县方向，右后拐是912鸭嘴牧场方向，即917林场方向。

做攻略时知道这段路程需要6个小时，预估到917是晚上7:00，先给林场的周姐去了个电话预定吃住，这是个非常明智的举措，在接下来的近七个小时的行程中，不管是移动还是电信都没有信号了，联通更甭提了。

从刚才那个路口拐过来以后，柏油路拜拜了，烂泥路、碎石路就是常态，等到俺再次看到柏油路那是三天以后的事情了……

照片远远不能体现路况损毁的程度，俺的霸道竟然磕底多次，还有一段路是在石头上蹦着过来的，不敢踩刹车也无从选择路，惊恐中竟然忘记了照相留念。

每次停车都是为了选择走哪个车辙更合适，但经常是无从选择。

14:42行到鸭嘴湖，将近出发两个小时了，低头看了下里程表，我靠！才走了不到20公里，平均每小时10公里！昨天晚上在康坞牧场自己才刷的车，这才20公里烂路，霸道左侧的迎宾踏板就全是泥浆了，车门也被溅起来的土泥搞得脏兮兮的，后门干干净净说明俺一直就没能提起来速度跑。庆幸出发前换的是固铂AT3轮胎，当时就是相中了介绍中说的“抗穿刺”这个优点，唵嘛呢叭咪吽唵嘛呢叭咪吽。

鸭嘴湖距离912鸭嘴牧场还有15+公里，问了下工作人员前方的路怎样走？说是顺着湖边走，一直走到鸭嘴湖对面那条路上，我靠！又问对面的路看着好像路况不错嘛，说不比这边好多少！我靠！！！

说实话当时有点崩溃了，这是一条环绕太阳山脉的深入原始森林的线路，912鸭嘴牧场--913林场--917杉树林林场--916沙棘林林场--915林场，是一条疏于管理的半废弃道路，走完全程220+公里需要两天时间，这才20公里不到！

退缩的念头也就一霎间，出发前就知道路况复杂，只是比俺想象的复杂程度更严厉些罢。

15:04行进在鸭嘴湖对面道路上

在藏区经常见到这种情况，车子因种种原因翻了坏了，因施救成本太高车主选择弃车。

木里县的秋色还没有完全绽放，但俺已经心满意足。

木里县的植物种类繁多，采集植物标本才是当年洛克的本职工作，不务正业的洛克从植物学家变为探险家、旅行家了。

美丽的木里，犹如与世隔绝的缥缈仙子，有至今人类尚未征服的神山。草地、雪山、森林、高原、喇嘛庙、最蓝的天空、清新纯净的空气。。。

路况虽说复杂，但岔路比较少，有岔路口时沿着主干道行进就是了。17:00左右到达913林场，913林场只有这么两间房，可吃饭可住宿，饭店女老板的杂菌看着不错，150一斤买了3斤，在这里耽搁时间不短，17:38才继续出发。