1月30日（青藏线回程第二天）   
羊八井> 念青唐古拉山> 当雄> 纳木错> 那曲 （冰雪路面）

本来打算去纳木错捡两块小石头做纪念品，但是今天从当雄到纳木错的路下起了大雪，临时封山了。以前也去过，所以也不觉得非常遗憾。只是小石头纪念品没有了。

昨天羊八井的温泉没有好好泡，所以早上先泡一下再出发。

羊八井的海拔4300米，因为已经在西藏很多天所以没有高反，如果坐飞机火车过来的话，最好当天回到拉萨，尽量不要在这里过夜。

过了当雄，快到那曲有几十公里都是结冰路面，4驱车有经验的慢点，2驱车就更要小心，注意千万不要猛踩刹车。

一路上看到很多藏区的车全部都没有安装防滑链，包括很多2驱的长安、五菱。如果没有信心的2驱车最好提前准备好防滑链。

到达那曲后入住那曲最好的藏北迎宾酒店，非常好的一家酒店。还好选择这家酒店，否则第二天我就麻烦大了。太感谢他们了，尤其前台的小哥，非常好的一个四川小伙。具体看下一章早上。

从拉萨一直到那曲，全程都是柏油路，并且路况都还不错。不结冰时挺好走的。

羊八井温泉宾馆的大门。自驾的游客不多，只有几辆车，基本都是拉萨包车过来的车

羊八井温泉，这块石头看上去很像一只“烤全羊”。对不起，我真的馋了。

酒店提供了早饭，吃过早饭后两小家伙就在这里喂鱼。温泉水养的罗非鱼，如果做十三香烤鱼应该味道很不错。

早上酒店的窗结了一层厚厚的冰，等太阳出来晒了一会冰终于融化可以打开。窗外到处都是地热冒出的烟。左侧三辆车应该是一个大家庭，因为这里有温泉热水，所以他们带了好多好多衣服来洗。洗衣服还有几个小朋友，看他们一边玩一边洗一定很开心。不知道温泉水洗的衣服会不会很硬？

蓝蓝的天下的温泉泳池，我们家包场了。透过水雾看着远处的雪山再泡泡温泉，感觉超舒服。不过这里的设施真心一般般，如果在内地绝对能改造成一个超大型超美的温泉度假村。

水温真的好高，泡一下就要站起来一下。外面的天气零下7度左右，跟温泉水温差有50多度。

小柒可是全裸的在泡。没关系，包场了没人看到。呵呵

泡完温泉继续出发那曲，回头看远处的地热发电站和温泉宾馆。

羊八井的路，两侧都是雪山，路况非常的好。

羊八井公路纪念碑

109国道，也就是常说的青藏线。青藏线几个县城的海拔都在4000多米以上，如果从青藏线进藏的话很容易会出现高反。

2.2T柴油格锐在4000多米的高原上动力还是非常好，基本没怎么感觉到动力衰减。以前的汽油车2.4三菱4G69发动机在高原动力下降严重。不知道是因为柴油本来就是比汽油抗高反，还是因为发动机的技术不同。懂行的说说。

青藏线比较平坦，没有什么盘山公路。从拉萨到那曲这段路的路况还是非常不错的。

川藏线路边的小寺庙

青藏线很多这种笔直笔直的路，路况很好，两侧也没有什么树。关键不像川藏线那样有那么多1元厕所。所以在这里要上厕所还是有点不方便。还好现在人不多，旺季的时候万一要上厕所那真的好尴尬啊，无遮无挡，一望无际，白花花的PP是青藏线另一道靓丽的风景线。哈哈哈哈哈

一堆牛粪，你说我偷还是不偷好呢？要不偷两块拿回去做纪念？不过我又怕房子的主人追出来。好纠结啊。

房子和雪山

念青唐古拉山



念青唐古拉山的纪念碑。以前旺季有很多藏流氓在这里做生意。主要是在各个角落放一些笼子，笼子里边放一只狗（假藏獒，跟路边的野狗差不多），如果游客拍照时不小心拍到他的狗，他就上来要钱。除了狗以外，还有牦牛。所以在旺季来这里的游客一定要注意，不要乱给藏民拍照，拍照时要避开那些狗笼子。

念青唐古拉山，很多人搞不清楚都以为是唐古拉山，其实是两个不一样的山脉，走向都不一样。明天才会经过唐古拉山

这里是观景台附近的停车场，旺季时会停了很多的车。还会有很多卖东西的小摊位。还有那些藏流氓在勒索。这次来没有看到，不知道是因为现在是淡季，还是西藏把这帮人整过了，反正2012年夏天来的时候这种问题很严重。高速发展的旅游事业如果不把这些坏根拔掉，以后肯定会影响到这里的发展

这些都是从拉萨过来的包车。一般是去纳木错，顺路在这里停。

青藏线很多这样的区间测速。本地车都从侧面的路肩慢慢的过去，这样过去摄像头还真的不拍。有部分这样的摄像头架子下会做一些栏杆防止车从侧面路肩过去。一定要小心，有人被扣12粉罚1000，还有隐藏的“貂鱼纸法”要当心哦。

笔直笔直的青藏线，左侧是青藏铁路

青藏线的风景没有川藏线那么丰富，有雪山的时候还是很美的。夏天来的话景色没现在那么好看，因为没有雪。只有光秃秃的山头

太美了，只怪我摄影技术不够好，如果身临其境那感觉真的很震撼

当雄，去纳木错都要在这里过。很多游客都在这里吃饭。今天是过不去了，纳木错大雪封山，封路了。



草原，牧场，雪山，颜色真的很美

突然想到一句诗，“天苍苍野茫茫，风吹草低见牛排”！

青藏铁路挺繁忙的，一天总会看到几趟列车经过。

过了当雄后路两侧的雪慢慢开始多起来。



芒隆拉山，海拔4638米

今天路上很冷，两个小家伙下车前都要穿好衣服鞋子，特别的麻烦。



马上要进入那曲地区，路两侧的雪也越来越多

穿过雪原的川藏铁路，那一抹绿色缓缓的驶过

离那曲还有40多公里左右，路面开始有冰。这是下完雪以后慢慢变成的冰面路面。车容易打滑，有经验的4驱车慢慢不急刹车问题不大，两驱车就更要当心。09年10月爬唐古拉山时开的是两区SUV，刹车稍重就会打滑漂移。

这是最让人佩服的跪拜信徒。他们两的补给车是一个木头板拉车。这里的地面都是雪，他们就直接在雪地上跪拜过去。

路上所有车都没有绑防滑链，不管是SUV还是小面包。我看过他们的轮胎不是雪地胎就是普通的轮胎。不过他们开的比较慢。

路面的不是雪，是硬梆梆的冰

快到那曲的检查站。因为现在是离开西藏，检查都放松了很多，大部分都是看都不看就放行。包括限速条，都只拿条，出去的时候看都没有看就让我们过。



俺好歹是十多年的老司机了，这样的路对我来说问题不大，开一下就找到感觉了，所以也懒得装防滑链了。基本都用发动机来减速，刹车轻点。其实可以感觉刹车，当稍微大力一点ABS就会介入，这就代表已经用力过猛了。

结冰路面

结冰路面，看这张图就能看出路面都已经结了厚厚的一层冰



马上到那曲路面的冰开始少一点了。

那曲火车站

那曲的牦牛雕塑，那曲除了虫草有名外，牦牛肉也是很有名的。进入那曲后我们全家都受不了了，这里几乎每家每户都烧煤，每个酒店都有小锅炉房，每个饭店中间都有一个煤炉。一进那曲就是一股很浓的烧煤的味道，去路边的餐厅想吃个饭，实在没办法呆下去，这里是进藏以来空气质量最差的地方。我们家全都咳了

那曲县城相对来说还算比较大。现在这家藏北迎宾酒店算是最好的了。24小时热水，空调，电梯一应俱全。并且也比较干净。挺好的。

1月31日（青藏线回程第三天）   
那曲> 唐古拉山> 沱沱河> 昆仑山> 格尔木 （可怜的一天）

今天是进藏以来最累的一段路，今天我们将离开西藏进入青海，一共有820多公里，必须要一天内跑完，终点是青海省格尔木。因为中途没有什么大的县城，基本没什么可住宿的地方。所以必须要早起出发。

今天是我们进藏以来起的最早的一天，早上8点多，天刚刚亮就准备出发。可惜悲剧了。

车发动不起来，因为柴油油路被冻住了。看看温度计，零下8度。昨天来的时候本来就想换加-20的柴油，但是油箱的油还比较多，并且还加了比平时多一倍的柴油抗凝剂，按说明应该问题不大。真没想过悲剧了。从车里拿出剩下的那半罐抗凝剂一看，我想骂人了，抗凝剂都被冻住了。

老司机也有脑残的时候。车发不起来千万不要硬发，这样会让电瓶亏电，一会那怕油路通了也没电发车。

这时候只有一个办法，找车拖到一个烤漆房，用灯照两个小时应该就好了。出门打了一个出租车，把整个县城的修理店都跑了，很多修理店都没有开门，开门的都告诉我整个那曲都没有烤漆房。按这里的天气，太阳是不可能把油路晒开的，如果不想办法，估计要等到夏天才能走了。然后想买几个浴霸灯回来自己烤，又逛一圈卖灯的店全都回老家过年了，浴霸灯肯定买不到了。这时候我突然想起酒店停车场后边就是酒店的锅炉房。我决定烤车！！烤羊肉串一样烤车。出租车司机真的很不错，陪我逛了整个那曲才收了30元，不过这里的出租车是随时拼车的，看到有人拦就会拼车，不过出租车司机也征求过我同意的。回到酒店找到酒店的前台小伙，他人真的很好，马上帮我联系锅炉房的主管。在主管的帮助下我铲了两斗车的燃煤，均匀的铺在车底下。铺的时候我还特别注意离轮胎要远点，高度不能太高，我可不想烧车。经过一个多小时的烘烤，终于车能打着了。我能说什么呢？我就是那么的睿智。哈哈哈哈哈哈。看看表已经10点多了。赶紧把车开到加油站先加满-20柴油。再去德克士吃点东西赶紧出发。

那曲出来没多远，一直到唐古拉山垭口基本都是冰雪路面，还是那句话要慢。

过了唐古拉山后冰雪路面就慢慢没有了。很多路开不快，虽然是柏油路，但因为冻土的问题，路面沉降很厉害，很多路面凹凹凸凸的。很多时候看路好就速度上去了，突然中间会有几个波浪路，刹车都来不及车已经被抛到空中。

后边过了五道梁后路况慢慢变好。昆仑山附近有一个地方修路，有几公里的鹅卵石路。其他没什么了。

停在酒店的停车场，室外温度零下8度。昨天来时没有换-20的柴油，太过相信柴油抗凝剂了。车油路被冻，车发不起来了。找了那曲全城都找不到烤漆房也没买到浴霸灯实在没办法，借用酒店锅炉房的点着的煤炭，均匀的铺了两斗车在车底下烤车，烤了近两个小时，车终于能发车了。还好这里每个酒店都有锅炉房

一*了两斗车的煤炭均匀的铺在整个车底下慢慢烤，像烤全羊一样的烤。有时候真的很佩服我的睿智，真不得不表扬自己一下。呵呵。两小时后解决问题，车能开赶紧把车热好，然后开到加油站加满-20柴油。

临近中午，终于可以出发格尔木了。今天是整段旅程中最累的一天。一共要跑820多公里的国道，虽然全程都是柏油路，但唐古拉山一段，因为冻土层的问题，所以路面很多沉降的驼峰坑（波浪路）。这段路中途没有什么大的县城，吃饭也只有路边的一些小店，住宿就更没有了。所以不管多晚都要赶到格尔木

刚出那曲时路还不错，路面也没有雪。

越往唐古拉山走，雪越来越多



那曲出来没多远就到了安多县城，小小的一个小县城，路上没什么人，两侧有好多个加油站。路面全部都被冰雪覆盖着。



车底下和轮胎等位置结了厚厚的一层冰，室外温度有零下十多度。

安多县城，很小的一个小县城，路两侧的店铺基本都没有开门

安多的标志是多玛绵羊

一帮绵羊跑到垃圾桶翻找食物，垃圾小羊

过了安多，马上就要进入唐古拉山。

路两侧的这个是热棒，内部是空心，并充满了气体，高科技有自主知识产权的。主要用途是把地底下的热量导出，保护路基的冻层不收热胀冷缩的伤害，从而保护公路，减少开裂和沉降。09年来的时候正好看见他们在安装。地底下还有蛮长的一段。具体效果还真不好说。因为很多路面还是不怎么好





青藏线全段都是柏油路，路况大部分都跟上图一样。但千万不能开的过快，暗冰是一个原因，主要的是因为路面的沉降，经常会在不经意中出现几个驼峰坑（波浪路），开的太快的话整辆车都被抛向空中。这里很多的车祸都是这样引起的





这里的路面就不是很平，其实速度不快的话不会有什么危险。但往往很多车在这里会开到100左右。开的太快，当看到这些坑的时候已经来不及了。给路过的司机一个建议，所有不平的路面前面都有长长的刹车印，这一般很远就能看见。如果看到刹车印就可以开始慢下来了。

唐古拉山垭口

唐古拉山垭口上的房子，这里还有一家小店卖甜茶，可惜来的时候没有开



唐古拉山口5231米，这里的温度零下20度，实在太冷了。小柒睡着了，给她穿衣服实在麻烦，就没有叫醒她下来

2009年，2岁多的朵朵第一次来到唐古拉山

2012年，6岁多的朵朵再次来到唐古拉山

2017年，朵朵再次来到这里。

唐古拉山纪念碑

兰州，西宁，拉萨的光缆的实物

唐古拉山上的路况，冰雪路面。夏天淡季来的时候这里没有雪，景色还没现在好

唐古拉山口全景，右侧有家小店卖甜茶和酸奶的

在这里有一种在天上的感觉



过了唐古拉山口就慢慢开始下山了。路面上和路两侧的雪也慢慢变少

下山以后，路上就没有了雪。远处的川藏线驶过一列列车

路边的藏野驴，数量非常多。还能看到很多的藏原羚，运气好的话还能看到藏羚羊。

远处一只藏羚羊

这是路上间的最多的藏原羚，样子很可爱，屁股是一个白色的心形。很多人都误认为这是藏羚羊

过了这里我们就离开西藏进入青海省了



可可西里自然保护区







青藏铁路一直陪伴着我们

藏羚羊自然保护区

其实建议早点出发，可以看看风火山，昆仑山等。每次到昆仑山都已经是晚上了。翻越昆仑山后就是格尔木。下次一定要在昆仑山和可可西里这里好好玩玩

到格尔木已经很晚，给小柒泡个澡，再到酒店楼下打包了两份面做晚饭，这里的面店都开的很晚，哪怕路上一个人都没有。

2月1日（青藏线回程第四天）   
格尔木> 茶卡盐湖> 西宁 （天空之镜，茶卡盐湖）

到达格尔木以后就算是回到了内地，从这里开始以后的路都是高速公路了。
今天我们先去茶卡盐湖玩一下，再到西宁住一个晚上。青海湖和西宁以前都来过，所以就不再去了。
从格尔木到茶卡盐湖有一条新的高速，路况非常好。从茶卡盐湖到西宁的高速是一条有动物通道的高速。路况还不错，但是晚上走会很累，因为路中间基本没有阻挡，对面的车的灯光照着很难过。还有这段高速是可以掉头的，很多地方中间是连接起来方便动物通过。所以开这段高速要当心点

格尔木的街道和两侧的树木，冬天有店萧条的感觉，路上人也不多。

虽然在酒店吃过早餐，但是嘴巴实在是馋。妈妈去买特产牛肉干了，我们三个想找一家馆子吃一碗好吃的牛肉面。

路边发现一家叫“小周杂碎馆”的店，决定进去吃一碗羊杂碎。而这碗羊杂碎让我到现在都还念念不忘，实在太好吃了。从来没吃过那么好吃的羊杂碎。

一碗羊杂碎好像20元左右，满满的一碗，还加了一个馍，我们三个吃的非常的开心。真的好好吃哦~~~回到上海我大众点评找了好久，也吃过几家羊杂汤，包括西贝，耶里夏丽等，实在找不到一家比这个好吃的。上海的兄弟姐妹，知道上海最好吃的羊杂汤在那里吗？给推荐推荐，我是一个“孤独的美食家”

格尔木，昆仑花园广场，格尔木最热闹的地方。

离开格尔木就上了高速，这是一条新的高速。以前走都是在高速旁边的国道走。这里的风景其实也还不错。



高速有一段冰雪路面。估计是因为新开的高速，所以没有人清理。这段路比较危险，主要是高速上车速相对较快，而冰雪路面基本集中在一些有弯道的地方。

快到茶卡盐湖这里有一个很大的平原。

茶卡盐湖，以前来过两次都没有进去，都在外面爬火车了。这次来想进去玩一下，但这里现在休园，内部装修，好像要到6月份才开。门口有两个看门的拦着不让进。规矩嘛，懂的，懂规矩了车就能开到湖边，关键还没有人，想怎么玩就怎么玩。

茶卡盐湖景区外运盐的铁路。这是一个盐厂，以前都是旺季的时候来人很多，人一多就不想进景区了，就到盐厂这外面爬火车



两小家伙在铁路上玩的也很开心。时间也不早了，赶紧走回车里进景区了。



车直接开到了景区最里边，这里人都没有。这是走小火车的铁轨，现在这小火车主要是用来观光。

这是中国的天空之镜-茶卡盐湖

水不深，下面是一层厚厚的盐层。这景色真的很漂亮，虽然这里没什么其他玩的，但是看着这景色就让人陶醉的不想走了。

来的有点晚了，太阳也准备下山了

包场的茶卡盐湖。以前有次去青海湖也是淡季，也把青海湖给包场了。这时候最开心的应该是在湖边泡个方便面。

两姐妹在小铁轨上玩的很开心。









小铁轨在湖的中间，一直延伸过去。















跳舞的朵和抱大腿的柒，这架势有点歌手伍佰的味道

拍了一集街头霸王，还做成了GIF动画，两个2货一直喜欢自娱自乐

帮爸爸妈妈拍照的摄影师以及摄影师助理

盐湖边上的盐雕

样子很萌的小火车，现在正在罢工中，不知道还能不能开



茶卡盐湖的小火车，以及铁道游击队的小兵阿柒

2月2日-5日（高速回程）   
西宁> 兰州> 西安> 合肥> 上海 （慢慢的回程）

从西宁出发开始回上海，中间打算在西安玩玩，还有合肥停一下。

西宁出来没打算要去兰州，但车快到兰州时馋虫又发作了，决定到兰州去吃一碗久违的，正宗的兰州拉面。竟然开了半个兰州城，找了5-6家马有布，全部都关门了。那时候简直有一种要砸店的感觉。来都来了，没有马有布，有其他的也将就了。就找了一家有名的连锁店，想这里的牛肉面应该也不会差。谁知道他们的牛肉面只供应到下午3点30。我们来的时候已经快5点了。简直是天崩地裂，真理在那里？差点就让我间隙性神经病发作了，我的牛肉面啊。。。。最后没办法，只好点了一份牛肉泡沫，将就的安慰了我受伤的心灵。

西安本来想好好的玩玩，带朵去去博物馆，但这几天污染指数都爆表了，达到了300多，太恐怖了，所以住了两个晚上就赶紧逃走了。

2月5日晚到达上海，全程8655公里。是三次进藏公里数最少的一次。以前都是13000公里左右。主要这次没有去日喀则，出来的时候也没有像以前一样往甘肃玩一圈。

到了西宁的晚上，嘴馋，到楼下的小摊买了一点油炸小吃。这小哥人挺好的。

西宁，很久没有吃必胜客了，小柒看到必胜客指定要吃这个。浦东正大和八佰伴附近的几家必胜客都关门了，真的好久没吃了

为了一碗正宗的牛肉拉面，特意从高速下来，走了半个兰州城，找了5-6家全部都关着门。马有布我恨你！！！

作为一名孤独的美食家，既然来了，不吃上一碗拉面我晚上肯定会睡不着的。找了另一家兰州有名的连锁店，估计这里的牛肉拉面应该不会差。进去才知道这里的拉面只供应到下午3点半，现在快5点了没有了。。。有人能体会那种心情吗？跳黄河的心都有了。

最后点了一碗这里最有特色的羊肉泡馍。真的没有格尔木的小周杂碎馆的羊杂碎好吃。

到达西安，景点看出去雾蒙蒙的，这两天的API都达到爆表的300多。因为供暖，附近供暖公司的烟筒还在排放着浓烟。

看来西安游玩是没什么戏了，只好去找美食，然后在商场里边的电玩城泡了一天





小柒洗澡的时候很喜欢小鸭子，左边大的是成都送的，右边是合肥送的。右边的这只是童子鸭。

很有爱的两姐妹









回到上海，第一件事就是到家楼下的化隆人开的正宗兰州牛肉拉面吃上一碗拉面。这碗拉面结束了这次旅行。 这次旅行总行程8655公里，是三次进藏最短的一次。主要线路是318川藏线进藏，109青藏线出藏。

回到上海继续等待暑假的到来，暑假台湾走起。



一年娃娃机的成果，全篇完。谢谢! ，下帖为2017年1月-2月冬季川藏线，青藏线路况信息，非常详细

1月29日（青藏线回程第一天）   
拉萨> 羊八井（温泉）

在拉萨玩了几天，差不多也要回程了，因为这次主要目的就是来拉萨过年，所以日喀则和羊卓雍错就不去了。

天气太冷了，还不如找个温泉泡泡。拉萨附近有几个很有名的温泉，尤其是德仲温泉以及羊八井温泉。德仲温泉实在太开放了，都是裸泡的，实在没有这个勇气，还是选羊八井温泉吧。羊八井温泉也顺路，就在回程的青藏线上。

羊八井温泉旁边就一家酒店，现在的房价500多，温泉随便泡。说真的设施实在对不起这个价格。除去温泉，这宾馆连这次318上200元的宾馆都不值。

因为羊八井温泉离拉萨就几十公里，所以白天还在拉萨玩了一圈，考虑到羊八井附近没有什么饭店可以吃饭，所以一直玩到下午吃了一个石锅鸡再出发。

布达拉宫对面的广场

远处的布达拉宫









在广场上有租衣服拍照的，朵穿上这样的衣服立刻成了藏族小妞。我们都笑她，早知道昨天穿这套衣服进布达拉宫说不准还不要门票



小柒不肯穿，哄了很久才含泪穿上。帮她穿衣服的不是租衣服的老板，是路过的藏族大姐。这里的大姐都很好，记得以前来买了一套藏族服装，也是路过的大姐帮朵朵穿上的。



这是2012年的姐姐，这衣服也是路过的藏族大姐帮忙穿好的。这里的人都是热心肠的好人







小柒衣服穿好后就是不肯戴那个头饰，小柒是一个很臭美的小朋友，喜欢好看的衣服鞋子，如果自己觉得不好看，打死都不穿。

小柒的委屈的眼泪

小柒受委屈了，姐姐的怀抱是最温暖的。

图片已删除

广场边上的广告牌，希望民族更团结

拉萨出来以后的青藏线，路况非常好。路上也没有雪

青藏线旁边的青藏铁路

到羊八井温泉后天也开始暗下来了。还好来之前在拉萨吃过晚饭，这里还真没有吃的。

羊八井地热发电站，就在酒店对面。这也是我国第一座地热发电站

这是在地热发电站旁的一个输电实验站

羊八井温泉度假村，在温泉旁边就唯一的一家宾馆。因为唯一，所以卖的更贵，这就是行业垄断，呵呵



酒店就两层，房间也不是很多。

羊八井温泉

羊八井温泉室外池，就一个很大的游泳池，温泉池上有一层厚厚的水汽，温泉常年保持47度的水温。

旁边还有两三个小池。

这是室内池，其实就是有几堵墙挡风，室外池和室内池没什么区别

来的时候人也不多，除了两家游客外，其他的都是本地藏族小伙

羊八井温泉酒店房间的内景，一个很大的洗澡房，里边有一个很大的浴缸。房间里边非常潮湿。房间没有空调有点冷。三个床都有电热毯。

住店客人要去温泉就在房间换好衣服再走下去，走下去那段路冷死了。晚上随便泡了一下就上来了，水好烫，泡不了多久。本想回到酒店洗个澡再睡觉。但房间内所有水龙头开出来的都是非常热的温泉水，竟然没有冷水？这是我们住那么多酒店当中唯一一个只有热水没有冷水的酒店。

没办法洗澡，就只能把电热毯开着，再钻到被子里边。实在是冷啊。这么好的温泉水怎么就不做一些取暖管？

全篇路况汇总（2017年1月-2月实时路况）   
2017年1月-2月冬季，318川藏线，109青藏线，路况及注意信息

上海单车格锐柴油出发到拉萨，第三次进藏。

 

记录从成都至拉萨，拉萨到格尔木实时路况，每天更新。

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2017年1月20日（第一天）

成都->雅安->二郎山隧道->泸定->康定->折多山->新都桥

路况：

（1）成都 -> 雅安：一路高速，畅通

（2）雅安 -> 二郎山隧道：过了天全县后，有部分因雨季塌方在修，现在不影响，一路柏油路，很好走。二郎山进藏方向入口有雪，除非下了一整晚，或者下大雪，一般不用防滑链。反正今天中午时候到的，温度0度左右，路很干净，没有积雪没有暗冰。万一真要防滑链，一路上也有很多小贩在卖。过了二郎山隧道就像到了另一个世界，一点冰雪都没有。

（3）二郎山 -> 泸定 -> 康定：一路柏油路，非常好开，不过不要开太快，当地人开车比较野，容易发生交通事故，在进泸定时就看到4车相撞。

（4）康定 -> 折多山 -> 新都桥： 一路柏油路，非常好开。折多山今天没有雪，没有暗冰，车也多，弯也多，过弯时记得开慢点，看到有些弯道围栏被撞坏。另新都桥的很多客栈都没有开，如果不赶路可以住康定，条件好很多。新都桥的客栈有的，随到随住，当然可以提前预定一下。

（5）一路上看到雅康高速在造，听说今年就能通车？到时候可以快很多了。

 

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2017年1月21日（第二天）

新都桥 ->雅江->理塘->巴塘

 

(稻城亚丁路况不知道，因为我不去那里，不过应该还不错，只要不下雪就行）

 

天气：

一路晴天大太阳，就是风比较大，有点点冷。

 

路况：

非常非常好，全程柏油路，连个坑都没有。尤其理塘到海子山垭口一段，路况比高速还要好。但是今天牛比较多，注意不能开快。另从姐妹湖开始，有几个弯道有暗冰。但是很小，不影响任何车高速行驶。

新都桥到巴塘路况。跟高速差不多，有些比高速还好，法拉利估计都能开上200以上。不过不要太快，路上可能会突然有牦牛窜出。

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注意！川藏线最重要的，最值得关注的路段，

2017年1月22日（第三天）

巴塘->宗拉山->芒康->拉乌山-> 觉巴山->登巴->东达山->左贡

 

因行程不急，加上我们比较懒，每天都要10点多才出发，所以第三天到的是左贡。这是最舒服的走法，路上还可以拍拍照，如果急的话可以直接开到八宿再住。

 

路况：

（1）开出巴塘32公里左右，就到金沙江大桥，过了大桥就是西藏境内。路况非常好。

（2）金沙江大桥两边都需要身份证，行驶证，驾驶证等登记进藏。西藏境内还有限速单，限速71公里2小时走完。实测66公里。

（3）从拿测速单开始约50公里路程为塌方路段，一般为柏油路，每隔几百米就有一个塌方。塌方主要是雨季河流冲刷造成的，塌方地方都有便道，便道慢点就行，小车开都没任何压力。具体可以看下面图片。

（4）过了塌方区域就开始爬山到芒康，一路柏油路路况很好。这段路2小时差不多，可以放心开，没事拍拍照片。

（5）芒康到如美镇为第二次限速，40公里1小时。一路柏油路路况非常好，随便开。

（6）过了如美镇后不限速，一直到左贡。一路柏油路，路况非常非常好。但要注意如美镇出来后就要爬山，慢点即可。

（7）东达山一段路况同样很好，没有冰冻，一路柏油路。但注意别太快，记得看路，路上好像有2-3个小坑，要垫屁股。

（8）注意：进藏后在进左贡的检查站需要检查车顶行李架和加装的灯，在这个检查站看到很多被拆下的行李架，如果要进藏避免麻烦最好不要安装车顶行李架和灯光。好像不单要让你拆掉，还要罚款的说。另外进藏后加油站加油都需要行驶证登记，还有备用油箱也是会被查的。

其他：

觉巴山有一个观景台，造的不错，停下来要10元停车费，不多。不过也正体现了西藏圈地发展收费旅游的思路。

 

住宿：

左贡不大，因为现在是淡季，我们都不提前预定宾馆。都是到了以后找一家最好的，上去看看房间，看看是否有热水？是否干净？是否有空调？再考虑住。所有宾馆都空着，所以放心。。。我们这里住的是吉安冬日大酒店。没空调200，有空调250。携程预定记得问是否有空调哦。条件还行。

 

吃饭：

进藏以后都一样，很多小店都基本关了，小店基本都是四川人开的，都回去过年了。不过还是有吃的。今天在左贡吃了一顿火锅，心里总有点疙瘩，主要是红油好香好香，小城镇红油火锅。。。。可能是我多虑了

 

感想：

8年前走的同样的路，那时候还是土路，也没有围栏，现在建设好多了。记得当年东达山在修路，走的便道太难走了。同行一辆中华还敲坏了变速箱，机油漏光被拖下去。现在的路况太好了。跟高速路一样。

 

另外多次进藏体会，冬天春节这段时间，雨雪较少，虽然寒冷，但是雪竟然比9-10月份还要少。当然这时候因为冷，会有结冰。而6-8月雨季在芒康这段真的太危险了。主要是塌方路段太多，经常路被冲断。上次来就是因为路断了，临时改从玉树进。

第三天，进入西藏境内，刚过金沙江大桥后，50公里内，未到芒康的塌方路段。基本每几百米就一个塌方。雨季会比较危险，路也很容易被冲断，现在冬季没啥困难。该图为塌方，旁边为便道，小车慢点就没有任何问题。这是最严重的塌方之一。

第三天，这是塌方旁边的便道，没啥难度，小车随便过。这是最严重的塌方之一。

第三天，其他路都是柏油路，没啥问题。只是盘山的时候慢点就行

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2017年1月23日（第四天）

左贡->邦达->八宿->安卡拉山->然乌湖->米堆冰川->波密

 

天气：每天都是大晴天，连片云都罕见。。村庄最高18度，垭口最低-9度。

 

提醒：建议可以早上7-8点出发，这样可以预留时间玩米堆冰川，还有安卡拉山旁边的小湖，小车可以开上去，湖水冰层很厚，很漂亮。米堆冰川现在淡季，每人25元，另外波密进城40公里修路，比较难走。

 

路况：

（1）除波密段外，全程柏油路，路况都非常非常好，还是那句话，法拉利可以开200以上。

（2）进然乌，以及出然乌附近有暗冰，但不严重，也不多，基本都能看到，并能快速通过。。

（3）临近波密105公里，有一水坑，要仔细通过，很容易磕地盘。

（4）临近波密40公里开始，连续修路，除中间有多段十五公里左右已经修改的柏油路外，其他全部为搓板路。搓板路没啥危险，就是碎石多，开不快，屁股给颠开花。另外这一段修路还有几个小便道，慢点开过去就行。没啥难度。提醒一下，中间柏油路是多段的，别看到柏油路就猛开，因为刚加油可能就遇到坑，回到修路路段。这段40公里的路，我走了1小时15分。这里大概晚上8点左右天全黑，自己衡量，该路段2017年将全部修好。

（5）限速：

左贡到邦达不限速

邦达到八宿限速95公里，限速2小时30分。

然乌湖到波密不限速。中途还有一个检查站。

好像是，忘记了。

 

住宿：

波密今天住登峰大饭店，还不错，260标间。算是这里不错的了。吃饭就马路上随便兜了一家。

波密40公里的路基段，为鹅卵石路，2017年将全部修好。

 

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2017年1月24日（第五天）

波密->通麦-> 鲁朗->林芝

 

如果是急的话，其实可以直接波密到拉萨。但我们需要去鲁朗吃石锅鸡，还要等待日落的南迦巴瓦，所以还是老行程到林芝。

 

天气：还是每天都是大晴天。非常干燥，嘴唇开裂了。

 

路况：

（1）本段全程无人工测速，连检查都只有到了林芝进城才有。

（2）要注意中途的区间测速摄像头，每个开始旁边都有一个牌子写明到那里，多久等信息。

（3）波密出来10多公里后，有10多公里的昨天一样的鹅卵石路。除此外路况还不错。修路段2017年修好。

（4）通脉天险，排龙天险，已经被通脉特大桥和连串的隧道，还有迫龙沟特大桥给取代。全程都是新的柏油路。也没有士兵把守了，想什么时候过都行。。。唉。。没了通脉天险，还算川藏线吗？

（5）鲁朗到林芝，上山一段有暗冰，不过路中间的基本都压的差不多了，一般只有路边有一些雪。另外加上防滑做的很好，注意点没有任何问题。

 

吃饭：

肯定是鲁朗石锅鸡。还有几家开着，味道真心不错。小锅含饭一共吃了240。不贵，但是店家没放松茸，只放了佛手参。不过是这几天吃的最舒服的一顿。

 

住宿：

五洲皇冠大酒店，估计是林芝最好的了，五星级的。最近他们做活动，在去哪儿，E龙，可能可以订到238元一晚的，还送早餐。非常划算。条件真是杠杠的。不过房间走的很快，所以要订要密切留意。

 

感慨：

这一段最感慨的是通麦天险没有了，以前排队等过桥，还要5公里的速度单向放行。还有那个大坡道，一冲上坡顶马上下坡。没了，路成了高速，可以120的速度通过通麦天险了。虽然路好走了，但是没了那种味道。不过这也没办法，总是要向前看的。

第五天，波密出来10多公里后，又是10多公里这样的鹅卵石路。一点都不危险，只是垫的想吐，伤轮胎，伤避震，轮胎压到的石子还会打底盘。

第五天，通麦天险已成历史。照片中3条桥，最大的那个是新的通麦特大桥，不用排队随便过。中间的是曾经断过，后来新建的老通麦大桥，原先路面都是木板，这个是铁板，不过也不用了。最近这个是曾经用过的便道桥。

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2017年1月25日（第六天）

林芝->巴松措->工布江达->墨竹工卡->拉萨

 

天气：实在太干了。每天大太阳晒成非洲朋友了 

 

路况：

（1）林芝到工布江达，全程135公里高速，限速100，当然也可以选择老318，路况为有点坑洼的柏油路。如果时间不赶，像慢慢玩，或者去巴松措吃鱼，可以选318。

（2）工布江达到墨竹工卡，有210公里左右修高速，一会柏油路，一会鹅卵石路。修路路况跟昨天波密的鹅卵石路差不多。坐车要坐吐了

（3）墨竹工卡到拉萨，全程77公里高速，直达。

（4）全程无人工手写测速单，但有区间测速摄像头，一定要注意摄像头前面的牌子，上面会有说明路程和时间。

  

总结：

现在的318川藏线跟以前的不一样。路都修的很好。如果波密进出城铺好柏油路，林芝进拉萨的高速弄好以后，法拉利这样的跑车要开过来就没有任何难度了，普通的小轿车就随便开开了。

以后318全程报路况已经没啥意义，现在连同麦天险都没有了，以后通过318进藏的朋友会越来越多的。

不过还有从竹巴龙乡到芒康一段，这一段一直塌方。可以说几百米就一个塌方，在夏天雨季的话，肯定一直会被冲断。以后进藏只要了解这一段路况即可。

第六天，林芝到拉萨，高速非常好，服务区还没有开，西藏所有路都是免费的，包括高速。真是太良心了，这种良心行为应该推广到全国。

第六天，工布江达到墨竹工卡这断在修高速，很多这样的鹅卵石便道，开慢点就行，没啥危险和难度

第六天，工布江达到墨竹工卡这断在修高速，很多这样的鹅卵石便道，开慢点就行，没啥危险和难度

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109青藏线回程：

（1）拉萨->羊八井

1.路况不错，部分路面有部分有暗冰，但问题不大，慢点即可。

2.羊八井温泉就一家宾馆，条件就那样，还行吧。但是只有温泉热水，没有冷水，很崩溃。

 

（2）羊八井->当雄->纳木错->那曲

1.如果要去纳木错的注意：纳木错因为海拔较高，经常下雪，一下大雪就会封山过不去，这一般要看运气，可能早上能过下午就封了。建议去之前线了解一下天气状况或者电话问问。

2.过了当雄，快到那曲有几十公里都是结冰路面，4驱车有经验的慢点，2驱车就更要小心，注意千万不要猛踩刹车。一路上看到很多藏区的车全部没有安装防滑链，包括很多2驱的长安、五菱。如果没有信心的2驱车最好准备好防滑链。

3.那曲住藏北迎宾酒店，应该是当地条件最好的了，前台的小哥非常好，柴油车冻住了，感谢他们锅炉房的帮忙。

过了当雄后雪多了，路面结冰都了，不过当地的车没有见到过一辆有防滑链的，不管四驱还是两驱，看过他们的轮胎都是普通轮胎。

青藏线路况

路上的已经不是雪，已经结成厚厚的冰，4驱车慢点问题不大，2驱车没有冰雪经验的，最好绑防滑链，虽然青藏线没有川藏线那么危险，但小心点还是好的。

 

（3）那曲->唐古拉山->沱沱河-昆仑山->格尔木

1.这是进藏以来最苦的一段路，一共有820多公里，一般一天跑完，因为中途没有什么好的住宿的地方。所以必须要早起。

2.那曲出来没多远，一直到唐古拉山垭口基本都是冰雪路面，还是那句话要慢。

3.过了唐古拉山后冰雪路面就慢慢没有了。很多路开不快，虽然是柏油路，但很多路因为冻土的问题，沉降很厉害，很多路面凹凹凸凸的。后边过了五道梁后路况慢慢变好。昆仑山附近有一个地方修路，有几公里的鹅卵石路。其他没什么了。

过了格尔木就都是高速路了，而格尔木到茶卡盐湖一段的新高速非常好走但一定要注意快到茶卡盐湖时路面会有很多暗冰，非常危险。因为在高速上，这种暗冰比国道的还要危险，一定要注意。

背后的就是典型的青藏线波浪路，这样的波浪路并不是连续出现的。所以经常会麻木的开的过快，当波浪路出现时来不及反应，这坑可以让你的车飞起来。在青藏线上发生车祸大部分都跟这种波浪路有关，在青藏线一定要注意车速，尤其靠近唐古拉山段。教大家一个方法，远处看波浪路颜色跟普通路面差不多，很难辨别。但在波浪路前面都会有很多刹车印，从很远就能看到。所以开在路上可以注意地上的刹车印提前做好准备。

路况全部播报完毕，谢谢大家。

难得看到这么棒的游记，攻略非常的详细，照片拍的不错，请问西藏什么时候是最美的？你的帖子让我坚定一个人一辆车去西藏