其实比较懒惰，不太想文字输入，来说明两款踏板摩托车，但是对于欧洲踏板的喜爱尤佳，所以还是说说我对欧洲踏板车的感受吧。

         话说从前，（啰嗦几句）我从99年开始接触踏板摩托车（家里一直认为危险，也只让我买踏板），购买的第一辆车就是比亚乔80（两冲程），现在比亚乔80为4冲程（名为淑女），说来有些不好意是一个1米8多的大男人，骑一个小踏板，没办法家人对摩托车一直有个错误的认识，车越小越安全些。但是比亚乔80小小的车身下面蕴藏着暴力的机器，因为是2冲程，提速是很多150，甚至日系当时250踏板都不及的，刚买的新车朋友试驾没上车直接拧住油门，车子就想一匹小野马，咆哮着，前轮翘头90度直接就飞出去7-8米远，（当时心就在滴血，妈的等你买新车，哥哥也这样***）赶紧跑过去扶起来还好，除了小鬼脸划伤，其他没有任何问题，好了接下来他就陪伴了我10年。

      所以欧洲车从那时起就给我了这样扎实，难用的印象，前些年无聊了，出去溜达看看摩托车，无意间又看到了比亚乔台风（125）熟悉的人都看过，很漂亮的车子，粗壮的轮毂，上下台阶很是轻松，考虑市区开车堵心，也很久没骑摩托车了，所以直接提车走人，骑了大概一年吧，转让给自己朋友了价格超合适（贱人说请我喝五粮液的，哎，全当个屁放了）原因有三，其一，我又看上了标志200i（心里一直有个骑打车的梦想），

其二、台风有些储物空间小，有时带人还是局促，其三、油箱小，油耗在4-5之间（反正就是找各种理由）后来吗也就是去年4月份某一天，刷卡提车走人，

哎呀，心里各种舒坦，

排量200cc带电子芯片钥匙，电喷水冷，前后碟刹，超大马桶（两个全盔）发动机据说是整个进口，国内组装的，骑了1年时间才跑了2000多公里，（刮风不骑、下雨不骑、天冷不骑）三不骑，有人说了，买这么好的车不大骑，买了干嘛？我说，这样车子买来就是娱乐着、平时买买菜、赶个酒场（酒驾啦）、的代步工具罢了，又到了一年今年我又看到了她，

阿普利亚圣甲虫，10年没有大变化（外观）还是回归比亚乔家族当中，原因有很多种，最主要的（我不避讳）喜新厌旧！？那好吧，有些成分在里面，其他原因我来分析分析吧供以后车主选车！

     从外形尺寸来看，标志视乎大些，实际上长度宽度，相差无几，只是马桶圣甲虫只够放置半盔，而标志可以放置两个头盔（一个全盔、一个半盔）。做工，标志可以说是完败了，到处都是缝隙，塑料件都会异响

圣甲虫拼接处都是严丝合缝，不锈钢螺丝占整车的80%，排气是全段不锈钢，联动刹车，这个很给力！然后刹车线束都是钢管，驾乘感受、两车启动都是震动比较小，日间行车灯常亮，由于圣甲虫轮颈大，座椅比标志软，坐姿高（圣甲虫座椅离地较高，给欧洲人设计的，所以我认为175cm一下会感觉只能脚尖着地，这样在城市骑行会有不便，标志车则可以很舒服的双脚撑地，本人185cm这个都可以忽视）但是高坐姿带来了舒适的骑行感受，感觉就像是开牧马人（坐姿更直、更高），和普通suv的差不多，骑行时候，标志从启动到提速都很直接，很快，感觉不知不觉60-80了，在市内超车很爽，噪音吗很是不爽，油耗吗，5-6个吧！圣甲虫，20以内提速很温柔，（比亚乔都是这样）一旦速度超过20以上，动力会源源不断的涌现，推到60-80很轻松，到时没有标志那种冲劲，只是很悠然自得的提到高速，噪音很小，相对于欧系车子来说，油耗吗应该在4个所有，急速可以达到135km，标志120km就差不多了，还有就是提醒在徐州的车友买标志的售后，那就比较操心了，服务一塌糊涂，这车保有量少没有配件，火花塞花了订货居然花了20天！其他的就不说了除了保养机油机滤，常备其他的就等吧！未完待续&……