大家好，其实这篇文在4月份已经写好了，那是我从选车买车改车到第一次赛道体验的长文，因为这是我做了25年的梦。其实在今年，即将踏入30岁的时候，突然发现自己不年轻了，但又有种不服气的感觉，不希望真的老来的时候留有遗憾，所以在这里跟大家分享分享。直到发帖的今天，已经练车3个多月，发生了各种好玩的事情，后续用“MiniGP赛道笔记”跟大家一一述说，希望大家喜欢。
—— 一个即将30啰啰嗦嗦写文不爱用标点符号的设计师突然想起自己还有个赛车梦

“
我想，每个人心底都有一个梦，不然，做人跟咸鱼没有区别。
而我从小就梦想成为一名摩托车手，穿着全套装备，扒在油箱上，快的跟炮弹轰出一样的那种。
”

为什么是摩托车？
从我有记性开始，爸妈那一辈是人手一辆摩托，我特爱坐。爸爸的摩托，是父爱，小时候相聚的时间很少，坐爸爸的摩托是难得在他怀里的时光；妈妈的摩托，是温暖，妈妈总骑一小时的摩托到我寄宿的学校，给我送老火汤；姑丈的摩托，是威风，总爱坐他双排气管的“大刀”让他带我兜风，换挡给我看。那时候，摩托就是个神器，是个成人的象征，所以总期盼自己能早日骑上。

可正当我成为可以考摩托驾照的小青年时，禁摩了，摩托也被渲染成十恶不赦的妖器，连找个学车考照的地方都没有，那心情，就像媳妇终于熬成婆，儿子却不娶一样，憋的慌。转而我眼光也从二轮转向四轮，玩起了卡丁车，还能在俱乐部比赛里骗个奖杯。但念念不忘，必有回响。死党文鸡给我晒他那台大改的二冲dio，改装排气冒着蓝烟，发出二冲机器高昂的尖叫，把把油门翘头，虽说是一台老掉牙的暴力小绵羊，但还是挠到了我的心里，痒啊，燃啊。
那时我已经在上海念大学了，明着弄台车子是没戏了，爸妈要发疯，而且牌照巨贵，当年黄A没记错是两万多，现在疯涨到4X万，而且各种限行限制，想在上海合法的骑摩托，大概只能当交警了。
那就暗着来呗，靠帮人家做做设计赚点钱，再从零花钱里抠一下，东拼西凑，还是憋出了第一台小绵羊。那时大学城也没人管，带着白菜上下课，吃夜宵逛街看电影，那时候，一辆小绵羊，是属于我俩的浪漫。

但大学城的治安太差，以至于小绵羊被盗，后来换了台二手国产小猴子，车况太烂，修比骑的时间长，也临近毕业，搬到市区后也就没法再骑了。

流水账记到这，其实当时那团火已经烧剩小火苗了。原因很简单，钱。第一次觉得玩不起，是参加天马论驾，本想把小绵羊改装上场，却得知没有整套防护装备不能上，车子改装不到规格不能上，那年我读大二，掐指一算，就算是参加个踏板B组，没四五万丢到车里，那是做梦，更不要想钱从哪来了，只能灰溜溜的花几百块报个卡丁车组（赛会提供统一车），还赢了个第一，算是解恨。

同年的暑假，我把这份遗憾做成了我人生的第一个装置艺术，把一台mini摩托改造成了摇摇木马，取名“幻想时光”，希望能留给自己儿子，告诉他，爸爸有这么一个梦……

你可以比风还快，但你快不过时间。

毕业，工作，创业，结婚，生子，突然发现88年的我，即将迈进30。我幸福吗？我有个温暖的家，爱我的老婆，可爱的儿子；我充实吗？我跟老杨创业，抱着理想做设计，忙的不要不要的。但我要30了，我却因为生活、工作，而忘记梦想吗？念念不忘必有回响。因为淘宝。我大淘宝云端数据太牛了，我本已深爱卡丁，却给我跳出摩托车的推荐，点的越多，推荐越多，慢慢的摩托重回视线。又开始追MotoGP，看着38岁的罗西对抗小鲜肉马奎斯，我心里的火又燃了，为什么要放弃梦想？追！

选车是个大学问。踏板、街车、复古、穿越车、越野车、巡航旅行车还有仿赛等等……对于新手来说，光车型就数不过来，更不要说不同品牌的特性巴拉巴拉的了。但我很明确，我就要一台赛车，能跑正规场地竞速比赛的车。那是我的梦想。
市售纯赛车，很少，但市售仿赛很多，公升级的不敢碰，现在动不动就两百匹的时代，一个菜鸟骑上去只有摔死的份。

而近年几大车厂都推小排量仿赛，从阿普里亚GPR125到雅马哈R15、R3；到小忍者250；到本田cbr300r、cbr500r，再到KTMRC390，是选了一遍又一遍。最心仪算是cbr500r，和KTMRC390。

颜值、排量、性格都喜欢，但一圈问下来，这两车除了赛道日下去开开，几乎是没比赛能参加…而且真能去参赛，原厂灯具、后视镜、牌照架什么的都得拆，脚踏、整流罩等等下赛道也要换，更不要说前后避震机以及动力部分了，仿赛毕竟是仿，而且偏公路设定，虽说喜欢，但也下不了手。
这时候翻资料想起天马还有一个mini组，车子都是根据Honda nsf100为基础改装或者直接买零件组装，纯赛道设定！

又开始了不停的淘宝。很快，一台天马miniA组冠军车搜出来了，一问，卖了，可惜。转而想想直接搜天马论驾嘛，反正目标也是参加天马论驾。其实上海摩托圈子真不算大，而且又做mini车的也就参赛的那几家改装店，很快就在微博上搜到了，才发现16年天马八台miniGP都来自一家叫功泰车业的车队。刚搜出来的时候，总感觉有种似曾相识的感觉，再挖下去，赫然发现功泰车业老板竟是8年前帮我改绵羊的技师杨功泰！真的感叹自己离开圈子太久了，当年认识的小师傅已经结婚生子，开起车行当起老板，走向人生巅峰了。

有了线索，很快就找到了他们淘宝店，第一目标是看看有没有二手赛车，车这东西很奇怪，落地半价，二手赛车也是，但只要车况好，基本上就是直接可以下场地了，连改装都不用花心思，省下不少事。可是不巧没碰上。可喜的是客服给了我功泰的联系方式，并告知，功泰正开发全新的miniGP，接受预定，3月底交车。紧接着加微信联系，但整个过程并没有什么失散多年的感叹，甚至自我介绍都没有，就是翻了一下朋友圈看看车子配置，询问确认一下能不能参加天马论驾mini组，下订金，就结束了。
一是不确定人家还记不记得我，多说了尴尬。二是车子太对味了，还不贵。虽然订车的时候资料很少，但凭几张照片足以打动我心，就像剑客遇上神兵那种莫名的兴奋。

接着就是买装备，再接着就是等待。还好，功泰时不时会发发工厂的装配进度，可以解解馋。

终于，从二月中等到三月底，功泰通知提车了，那兴奋的心情，大概跟刚拿到驾照一样，可以浪起来了。
记得当时到店里，已经晚上七点多，灯亮着，没人，一台纯白的miniGP就停在维修区里，像第一次约会女生，来晚了，但人家还静静地等着，然后冲你笑一下，让人小鹿乱撞。

呆看了一会，一个似成相识的口音出现了，”来提车啦，车子满意吧，我费了很大心血进去哒！“嗯，功泰出现了，还是那个熟悉的味道。接着他又噼里啪啦的把车子前前后后一个螺丝都不落的介绍了一遍，其实我是没听多少，只是一直沉浸在提车的喜悦当中，幻想着如何压弯，而且，稍微懂点门道的，一眼也看出这车花的心血。

功泰介绍完之后，来了一句”你是不是以前在我这改过踏板车，然后第一次去天马山跑卡丁车就拿冠军的那个？！“你也还记得我啊，太感动了，我开始还不敢跟你打招呼。”“我记性还是可以吧，一看到你就想起来了，你踏板怎么改着改着就失踪了?”“哎……一言难尽啊……”也就聊了起来，感叹感叹人生……

“第一个弯，我就吓尿了……”

三月底四月初，天天下雨，车子装备是到齐了，就差个太阳。好不容易放晴，功泰马上把车送到奉贤赛车场，订的仪表装上，换了赛道用刹车皮，还送了一对状态不错的二手普利司通神胎，终于能迎来第一次试车。
来到赛车场，已经有点晚了，只见那熟悉的素白车子停在维修区中间，功泰在一旁等着。赛场上一阵轰鸣吸引了我，只见一辆蓝色的摩托带头领着两台摩托在跑，不是很快，但头车动作透出的顺畅感，深深吸引着我，线性的油门开合声浪，有节奏的换挡，行云流水般的走线，是个高手，还让我第一天就碰上了，心一下热了起来。马上找功泰，拿车！
“哎，来啦，正好，今天给你介绍我们队的教练，姐夫（对，教练叫姐夫），今天你跟他和另外两位师兄练。”功泰指着场上那位高人跟我说。这服务真是感人，买车带送货，还带教练，有新手教学，感觉自己离磨膝盖不远了。
这时候姐夫收车回来，仔细打量了一下，发现姐夫的皮衣是各种伤痕，磨包已经被磨出几何块面，就像久经沙场的老战士出现在你面前，有种无形的冲击。“你是新人吧，你来晚了，我们已经开始练习了，你先进来我给你讲解一下赛道和基本要领。”教练看到我，很直接的跟我说道。就这样，我被带进了真正的摩托赛道世界。教练很认真的给讲解了一下赛道线路、安全知识，然后让我先慢点，熟悉车子、赛道节奏，他看我跑一节再给我对症下药。不停的提醒，不要急，要摔车也是弃车保帅，不要受伤，安全第一。

上课完毕，然后换装备，准备上车。功泰在一旁不断跟我提醒，慢点、慢点、慢点……直到上车前，同行的Lyle才问道“你换档知道怎么换吗？这是反档。”我一脸懵X，档车我是骑过，以前猴子就是4档循环档，加档踩前踏板，减档踩后踏板。“这是反档，往上挑是1档，往下踩是2档，加档往下踩，减档往上挑，空档在1、2档之间。”Lyle提醒到。这时我才知道有这么一回事。然后心里跟背口诀一样的默念着，上车了。
一上车，手拿到把手的那一刹那，我被骑乘姿势吓到了，屁股、脚踏位置显得特别的高，手把特别的低，人撑直了太累，趴下则不习惯，如果硬要形容的话，就像拽着猪耳朵，趴猪上随时开跑，都是鼓鼓的，趴的老低。但也只能念着口诀，撑着身体，出发了。

捏离合，档杆上挑，挂一档，慢慢给油，松离合，出去了，踩一脚二挡，油门给的再深一点，轰……转速一下从3000窜到7000，离合，三档，转速没掉多少，还是蹭蹭蹭窜到8000，150cc的动力来的比我想象的迅猛。还没反应过来，弯道已经出现在眼前，急忙松油，刹车，然而这两动作做完，人就懵了，退档怎么来？车要怎么倒下去过弯？过弯怎么给油门？刹车点早已过去，弯已经在面前了，靠着身体的本能，张开左腿（左弯），方向推起来，扭下扭下的拐进弯里，心里默念着《弯道圣经》里的过弯要诀，右手慢慢的给补一点油，但大概没换挡，发动机牵引力不够，车还是一直往赛道外圈抛出去。我是要一上线就耕地吗？车子是转不过去要摔车了吗？我继续加大补油会失控吗？各种想法一拥而上，我吓尿了。现在回想起来，当时的表情应该跟罗西鬼脸头盔的表情是一样的吧。

但不管怎么样，第一弯总算拐过去了，紧接着的右手弯道也勉强过去，就这样扭乎扭乎的跑完了一整节。什么加减档，压弯姿势，行走路线等完全忘了。一直挂着3档跑足全程。原来赛道骑车这么困难……
因为一直用手撑着身体，加上紧张，一节下来，上半身已经僵硬了。下来后还是被姐夫和功泰他们提醒着先慢点开，找到换挡的节奏，保持转速（保持弯中牵引力），身体如何移动，支撑点在哪等技术要点。
很快，就第二节上去了。有了一次经验，第二节就冷静多了，刹车，换挡，入弯，加油，出弯，升档，慢慢的找到些感觉，找到些赛道攻略的乐趣。圈速也从1分07一下子上到了57秒。

嘚瑟精的教训
功泰看我没什么问题，中午就走了，走前还来回两次提醒我开慢点，别摔坏自己。我心想，圈速比我玩娱乐型卡丁车还慢，再慢点那跟兜风不一样了嘛……很快，午休结束，第三节练习开始。上车手感感觉很热，身体也不僵了，圈速在第三圈就已经刷到55秒，第五圈左弯压下去已经磨包了，心里那个兴奋啊，出弯油门是越给越大，但再怎么样，第八圈左右，姐夫已经来到我身后，我也赶紧让出线路，跟在姐夫身后学习学习。不跟不知道，姐夫这速度是有多高！（后来才知道也姐夫也就巡航兜风跑跑-_-III）也没多想，一直集中精神追着，感觉也很好，但S弯之后还是被拉开一定距离，出弯后接着是两个可以连在一起过的右手直角弯，升档，身体挂在右侧，右手不断加大油门，第一个直角弯过去了，这时姐夫已经过了第二个直角弯进入直道了，我压着身体，继续给油门，已经几乎拧到底了，把车压进第二个直角弯，但车身还是比较直立，在出弯的时候还是车速过快冲进了草地，摔车了。

妍妍曾开玩笑的说我是个嘚瑟精，我觉得没错，也吃到教训了。玩赛车，挑战自己极限是无可厚非，但未学行先学走，那是笨……其实这次摔车也是可以避免的，当时出弯后，车身已经直立了，冲进草丛的时候捏着刹车，下意识的觉得不能熄火，捏下离合器，动力马上被切断，牵引力也没有了，后轮继而失控，翻沟里了。万幸的是人没事，毛都没掉一根，就是车子惨了点，整流罩全断了，还锄了一车把的土。姐夫和师兄很快也来到，看我没什么事，安慰安慰我，帮我把车推回维修区。

姐夫帮忙看了一下车况，没什么大碍，就是罩子坏了，拆掉就能继续。训话是少不了的，但更多的是安慰。趁着休息，一个人在外头把罩子给拆了，整顿整顿心情。

“要赢人，先要赢自己”

收拾心情过后，第四节也跟着上去了，姐夫在场下给我拍骑行姿势。师兄也因为化油器问题而早早下场，只有我一个人在跑。虽说还是能再次上路，但每次到摔车前 的弯道，就早早的收油，慢入快出，其实心里确实是有恐惧了，圈速也维持在57、8秒的水平。不过其他地方还是能跑的开，只能说，还是败给了自己。

从照片也看到，我脚外八的很厉害，一是不习惯脚踏位置，二是时刻想着换挡，但这个动作其实是相当危险的，因为已经好几次磨到脚尖，稍有不慎，又要摔车。姐夫给我看照片讲解还上车示范动作，这样的指导确实很直观见效。也很庆幸有这么一帮人把我领进门，不然，一个人自己瞎开，门都不一定找的到。
当然，大家日常都有自己的工作，也不能每次都能赶上姐夫的教学指导。因此第2、3次练习，都是一个去的。师傅领进门，修行靠自己嘛。
在第二次练车的时候，恐惧消失，圈速提升，因为注意到自己的骑行姿势，弯中也越发稳定，车身也能随身体一圈比一圈压的低。然后，又摔了，是lowside。
这次说实话，摔的很爽，爽是因为知道了自己第一堵墙的位置，找到了突破点。那时开的很顺，入弯前身体已经到位，重刹车，退档补油，转数瞬间到了1万，牵引力感觉很足，伸脚，身体外挂，车马上就压到位了，保持着油门进入弯心，膝盖磨擦着路面，声音很清脆，身体从来没试过这么轻松的挂在车上，速度很快，比视频里面看的感受要快，然后华丽丽的滑出去。场上只有我一个人在跑，所以没有后车的危险，起来看看自己，还是毛都没掉一条，去看看车，因为是左弯，所以档杆已经变形了，其他无大碍，扶起车，推回维修区。修档杆去了。

修理好，又上去了，调整了刹车入弯点和倾角，顺利突破关口，当天圈速刷到了53秒整。到了这周的第三次练习，圈速已经到达51秒，当然，跟姐夫、师兄他们刷出来的圈速还是很大差距。但这次，没摔了，也感觉顺滑了很多。尽管有进步，但如白菜说，人还是跟不上车，所以并没有嘚瑟。我还嫩呐。

备战天马山
***的开头提过，这次骑车，就是冲着参加场地赛去的，天马论驾是最好实现的一个，所以买车的时候，就直接把报名费给交了（姐夫知道后差点喷血），5月7号正赛，直到今天5月1号，我就在流光速卡丁车场练了3次。不看名次，重在参与这种话，对于我来说是自欺欺人的，我自认争强好胜，不看结果的比赛，就如闭关锁国。天马论驾一年3场，5月是今年第一场，落下一场就少一场经验，少一场数据，少一次直视自己改进自己的机会。虽说能排上成绩的机会微乎其微，但不试试，天晓得呢？我也不打没把握的仗，这周就把车交给了功泰做了对应的提升，至于如何，等我比赛完会再好好写一篇，敬请期待。

文末还是想啰嗦两句，如果您看到这里，我先给您鞠躬感谢，感谢您能忍受我这种流水账式的***，并有兴趣看到最后。杰文这个名字是我外公取的，希望我能成为一杰出文豪，写成这样，看来是没希望了。不过还是开了个号，取名“罗啰嗦说”，自认为挺合适我笨拙的文风。正如开头所说，这篇文其实是老文，希望大家持续关注，我将把自己的赛道故事一一分享。感谢！